[汽车之家 购车手册] 2011年5月20日，上海通用雪佛兰爱唯欧正式在国内上市，此次上市的车型包括6款两厢车和6款三厢车总共12款车型，其售价区间为8.18万-11.18万。通用将中国作为该车型的全球首发地区无疑体现出了对于国内市场的重视，而爱唯欧凭借其动感、时尚的外形内饰设计也确实吸引了不少小型车准车主的关注。
从8.18万-11.18万这个价格区间来看，爱唯欧的市场定位明显高于同品牌的新赛欧，而和同为美国品牌的福特嘉年华十分相似。虽然看上去有12款车型显得比较杂乱，不过稍作分析你会发现两厢车型和三厢车在价格、配置上是完全相同的，而每个配置又都拥有MT和AT两款车型可选，所以实际上爱唯欧只有SL、SE和SX这3种不同配置。
| 雪佛兰爱唯欧指导价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | 车型 | 售价（万元） |
| 两厢 1.4 MT SL | 8.18 | 三厢 1.4 MT SL | 8.18 |
| 两厢 1.4 AT SL | 9.38 | 三厢 1.4 AT SL | 9.38 |
| 两厢 1.4 MT SE | 8.78 | 三厢 1.4 MT SE | 8.78 |
| 两厢 1.4 AT SE | 10.18 | 三厢 1.4 AT SE | 10.18 |
| 两厢 1.6 MT SX | 9.98 | 三厢 1.6 MT SX | 9.98 |
| 两厢 1.6 AT SX | 11.18 | 三厢 1.6 AT SX | 11.18 |
● 价钱相同买两厢还是三厢？
『两厢版』 『三厢版』
同时拥有两厢和三厢版本在小型车和紧凑型车这两个级别相当常见，那我们该如何抉择呢？我觉得这个问题可以从感性和理性两方面考虑。首先是感性层面，两车的侧面线条以及尾部设计就放在上面，大家尽可以为喜欢的那个投上一票。如果需要一些建议，我个人认为两厢车不仅在正侧的线条更加动感，车尾的设计也与前脸更加登对。至于三厢版，总感觉车尾的中庸范与凶悍的前脸十分不搭，再说如果想买辆中庸的三厢小型车又何必考虑爱唯欧呢？新赛欧、瑞纳不是更合适吗。
| 车身 | 爱唯欧 2011款 两厢 |
区别 | 爱唯欧 2011款 三厢 |
| 长度(mm)： | 4039 | 360 | 4399 |
| 宽度(mm)： | 1735 | 0 | 1735 |
| 高度(mm)： | 1517 | 0 | 1517 |
| 轴距(mm)： | 2525 | 0 | 2525 |
| 行李厢容积(L)： | 253 | 205 | 458 |
说完了感性再说理性，同样的价钱，论斤称的话三厢车确实更值，因为同排量配置下三厢车的整备质量都要重出10公斤，当然这只是玩笑，我们要比的还是车身尺寸和空间。三厢车凭借尾巴(屁股？)的优势在长度上领先了两厢款360mm，这一长度也直接转化为了行李厢的容积，458L-253L=205L，差距着实不小。
『两厢版地板平整』 『三厢版有高度差』
『三厢版没有可上下调节的隔板』
当然两厢版本有着后备厢开口较大和垂直高度较高的优势，因此装运体积较大的物品时要更方便一些。另外值得一提的是两厢版拥有类似于奔驰B级的可以上下调节高度的后备厢地板，在后排座椅放倒后可以将地板提起，从而使地板与放倒的后排椅背平齐，提高实用性，而这个功能在三厢版上是没有的。
『图为两厢版后排空间，体验者身高168cm』
后排乘客的头部空间同样是两厢车与三厢车的一个主要的区别，我们体验的两厢版爱唯欧后排头部空间几乎达到了一掌，如果换为更高的乘客相信也有一拳左右的表现。而三厢版受到车尾下滑曲线的影响，在后排头部空间上应该会略小。
结论：两厢气质更搭，实用性也更强
● 动力系统那款先进？
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发动机 |
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发动机型号： |
LCU |
LDE |
|
1399 |
1598 | |
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工作方式： |
自然吸气 |
自然吸气 |
|
汽缸： |
L4 |
L4 |
|
103 |
121 | |
|
76 |
89 | |
|
6000 |
6000 | |
|
最大扭矩(N·m)： |
131 |
155 |
|
最大扭矩转速(rpm)： |
4200 |
4000 |
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发动机特有技术： |
S-TEC III |
Ecotec DVVT |
爱唯欧所搭载的两款发动机都是大家的老朋友了，代号为LCU的1.4L发动机和新赛欧完全相同，其采用S-TEC III技术，动力虽算不上强劲，但是节油性能颇佳，而 1.6L发动机则与科鲁兹完全相同，其采用DVVT进排气可变气门正时技术，搭配在重量更轻的爱唯欧上加速和油耗水平应该都会有更好的表现。
『5MT』 『6AT』
爱唯欧的手动挡车型全部为5挡手动变速箱不让人意外，而1.4L和1.6L车型全部搭载了6挡手自一体变速箱值得肯定，已经达到了POLO的水平。1.4L车型没有使用AMT变速箱可能会增加一些动力损失，不过换来的是更加平顺舒适的驾驶感受，我们测试的1.6MT车型百公里加速时间为11.2秒，与新POLO相似。
结论：1.4L发动机省油实惠，1.6L发动机性能更佳，6AT追平POLO
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