[汽车之家 官图解析] 思域是本田旗下的一款重要家用车，在国内组装的是第八代车型，良好的操控特性和犀利的外表赚足了不少眼球，梦幻的内饰和仪表组合也在同级车中特别抢眼。如今第九代车型已经在海外正式发布，想必国产化工作也在紧锣密鼓的进行之中，那么在新款车型入华之前，我们先来做一个全面的赏析。
● 外观与现款差别不大
从第八代车型（现款）开始，本田思域完全改掉了传统家用车偏传统的路线，科技和时尚化的设计走进了人们的视野，这种有些大胆的思路获得了群众的广泛认可。第九代思域也将这种风格保留下来，以至于猛的一看认不出来这是一辆全新思域。
从官方图片来看，轿车版本的前保险杠有两种造型，这是与现款车型区别较大地方。进气格栅也能看出些不同，不同之处在于加了两个横条，但整体风格上并没有什么进化，大灯也与现款相同，很难说新款就一定好看，我想本田是为了统一家族风格，现在看上去更像比第八代思域年代新一些的锋范。
新思域的的车身尺寸为长4503mm（增加3mm）/宽1753mm（减少2mm）/高1435mm（降低15mm），长度和宽度的变化可以忽略，但高度比现款降低幅度较大，从而保证车身更加流畅的造型，但对乘坐空间来说或许不是好事。
从海外官网得知，新思域的轴距约为2670mm，相比现款的2700mm有所缩水，从海外媒体测量的数据来看车内空间并没有受到什么影响；从另一方面来讲，轴距缩小后更利于操控的灵活性。侧面的区别主要产生在中后部，C柱造型改变较明显，尾灯的变化也能从侧面体现出来，整体来说更加锋利一些。
轮胎依然沿用现款的195mm和205mm两种宽度，15和16寸的轮毂也是与现款车型相同，官网图片上是配备了马牌轮胎，但组装后真说不好还会沿用这个品牌。
从侧后方观察第九代思域，才能看出它与现款车型的最明显的不同，其实就在于尾灯，无非就是变得更为棱角分明一些，看上去接近本田锋范或者歌诗图。更大的变化还在底盘上，新款思域的后悬挂由之前的双横臂式变为多连杆式，理论上可以使原本就不错的操控性能更上一层楼，它的性能表现也同样让人期待。
● 外观小结
第九代思域在外型上强化了犀利的风格，并融入了最新的家族特征，其实猛的一看外形与现款并没有太大区别，充其量就是让人们缓解一下视觉疲劳。车身尺寸变化不大，轴距上的减小是否对空间产生影响还有待验证。相比外形，底盘的变化更为重点，新换的后连杆独立悬挂理应可以带来更佳的定位能力，或许在操控性上能带来惊喜。
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