● 安全 奇瑞A3
推荐理由：5星安全碰撞标准 标配ESP电子稳定程序
奇瑞A3在国内消费者中已经积累的一定口碑，虽然存在一批网络水军在大肆吹捧，但奇瑞A3的确有些地方做得不错，其中在安全方面就做到了同级车型的领先水平。奇瑞A3的外形是该品牌少数比较好看的车型之一，无论三厢版还是两厢版看起来都很流畅，与合资车型比起来已经不具劣势。
如今人们对安全越来越重视，ESP电子稳定程序这个主动安全配置也被越来越多的人所关注，奇瑞A3将它列为全系标配算是给同级自主车型做了一个表率，在紧急情况下它可以尽量避免车辆失控从而保证安全。在拆下保险杠时，奇瑞A3用料很足的防撞梁也让人看着很踏实，并没有像一些同级车型一样进行缩水或者干脆省略掉，这最起码能反映出厂家的态度是比较诚意的。在C-NCAP碰撞测试中，奇瑞A3也没有让人失望，获得了五星的碰撞成绩。但有点遗憾的是，2011款奇瑞A3似乎取消了侧面安全气囊，至少官网是没有看到相关配置。
从2010款车型开始，奇瑞A3换装了全新的动力总成，自主研发的1.6升DVVT双可变气门正时技术的发动机，在动态表现方面略有提高。该车采用多连杆的后悬挂结构，而且摆臂十分粗壮，行驶过程中底盘的整体性表现也确实不错，不过偏软的悬挂并非为操控而准备的，对于提高舒适性还是比较有帮助的。
『体验者身高178cm 奇瑞A3的空间不理想』
同样的，与动力一起升级的还有全新的内饰，它看上去比之前车型更加流畅，但在做工方面仍然需要提升，中控台细节方面还是显得很粗糙，在同级别自主车型中已经不占优势，内外兼修才会更加完美。也正是因为多连杆独立悬挂占用了不少空间，奇瑞A3在空间方面表现不算理想，这是作为家用车比较尴尬的地方。当然了，如果您侧重安全与综合表现，奇瑞A3还是值得考虑的一款车型。
● 全文总结
家用车是目前自主品牌的主打，上述的四款车型是各有侧重点并有着不同的性格，东南V3菱悦凭借三菱成熟的底盘而有着良好的操控基础，并拥有在自主车型中还算先进的发动机，性价比也不错，只是空间使它的竞争力有所下降；江淮和悦凭借超长的轴距取得了同级别车型中很出色的空间水平，很和谐的驾驶感受非常适合一般家庭使用；荣威350将inkaNet系统引入到车内，多项互动服务让其他车型无法企及，整体品质不错但得为此付出多余一般自主车型的价格；而奇瑞A3常常被称作自主车型的标杆，尽管它也有着种种缺点，不过在安全、底盘等硬性指标上的确看得出奇瑞的用心之处。上述四款车型都已经算作是成熟的产品了，大家可以可以放心选择，自主厂商只要将更多精力真正用在踏踏实实做车上，得到群众的支持并不是难事，自主车企加油吧。（文/汽车之家 孙涛）
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