售价：36.98-42.98万元
福特在中国投放SUV的力度不大，之前仅仅能见到翼虎一款，而且竞争力上确实与同级别车型有一定的距离，导致销售状况平平淡淡。一款全新的SUV锐界在中国上市，不禁给我们带来了不少的新鲜感。
同样是美国SUV，但是锐界与自由客表现出了截然不同的两种风格，可以说趋向有着很大差异。自由客一副粗犷美国范儿，而锐界则更“大老美”些，就是更注重豪华感。乍看上去，锐界确实要更显得高档，它并不是什么豪华品牌，但是感官上并不次。
我不想赤裸裸的抢评测同事的工作，在我们发布锐界评测文章之前我还是用猜测的语气吧，况且在每次的试驾会中厂商人员都在重点强调锐界是台公路车，而弱化其越野的能力，至于其是不是能通过交叉轴等疑问请各位等待我们的测试文章。既然是公路定位，那么中央同样应该为多片离合器，在仪表盘上的液晶屏可现实扭矩分配状况；在铺装路面上正常驾驶是，更多的动力用于驱动前轴，当大脚油门时则分配更多的动力至后轴。
既然是公路SUV，那么舒适性在整体性能上就占了比较大的比重，3.5L V6发动机配合6挡手自一体变速箱按理来说动力应该不弱了，但是实际驾驶感受感觉这套动力系统并没有那么强的爆发力，发动机调教的力求平稳舒适，这也许就是美国车的诉求。
中控台设计工整，但是绝不零乱，不管是高配车型还是低配车型功能布局都很明确。行车电脑为大尺寸液晶屏，这点在国产的蒙迪欧-致胜上就已经得到了很好的反应，锐界上的液晶屏颜色丰富，至少在SUV中这种设计并不多见，视觉效果颇好。
中控面板异常时尚，基本可以认定为一个设计亮点，所有按键均为触摸板，没有真正凸起的按键，全部采用触摸方式，看上局很时尚，加上背光的映衬也科技感十足。但是不得不说的是经过试用，发现这种触摸板用起来并不习惯，需要眼睛盯着屏幕来确定自己是否触摸成功。
锐界的这套系统由微软开发，界面语言我们很熟悉，比如“where am i？”等，系统看起来很强大，每个选项都包含了强大的子菜单，各种细节的调节很丰富，不过最大的缺点就是没有汉化，如果你的英语不够过硬，玩起这套系统来就非常吃力了。
空间自然不是问题，身高177cm的体验者在前后排头部都能有比较充裕的空间，这对于提升驾驶舒适度有着很大帮助。后排中间座位地板平坦，这这对于提升中间乘客的舒适度有着很大的帮助。
小结：
沉稳厚重是锐界留给我的最深印象，即便仅是看看也能对它有好看，因为锐界看起来确实比较有档次。说点实在的吧，30-40万的价格区间中我们可选的车型并不少，锐界在其中似乎特点并不鲜明，其最大卖点无非就是3.5L V6发动机和很炫科技感十足的内饰，以及美国车这种独到的豪华感。
总结：
今天介绍了四款SUV中的新面孔，它们都有着不同的性格，MINI COUNTRYMAN为最追求个性的，也是最不要求越野型的，其用户也是最不在乎这一点的；自由客有着先天的优秀基因，JEEP的品牌给人以很强的信心，即便它是个纯粹的城市舒适型SUV；荣威W5是4台车中四驱系统最传统也是最可靠的，机械结构的分动箱硬连接后扭矩得到放大，同时车身结构也允许它进行大尺度动作，这是其余3台不能比拟的；而锐界则为最豪华的。4款车都是SUV中上市不太久的车型，相比下都有自己的特点，今天将它们介绍给大家，在选购SUV时不妨做个参考。（图文 汽车之家 张可）
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