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两种动力三款配置 长城哈弗H6购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  长城在很多人印象中一直是个比较踏实的汽车企业,旗下的哈弗系列也凭借优秀的性价比,在自主SUV系列中的销量名列前茅。我不否认它的硬汉形象与可靠的越野性能,不过在主流SUV逐渐面向城市化的今天,长城坚持的非承载式车身似乎有那么一点大材小用,而且也不利于舒适性的发挥,哈弗H6的诞生将改变这种形象,完全城市化的定位得到了很高的关注,作为自主SUV,9.58~14.18万的价格也很吸引人,那么在初期上市的6款车型里,哪款最值得我们关注呢,这正是我们今天要讨论的话题。

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  按照惯例,在分析车型配置之前,我们还是要共同回顾一下车型的主要特点。哈弗H6采用了承载式车身的结构,尽管骨子里变得柔软了一些,但在外形方面,它还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格,车身线条多数还是用直线,上升的腰线显得很有力量感,这样男人开着也不会显得很娘。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型

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  哈弗H6的车身尺寸为4640mm*1825mm*1690mm,造型方面也没什么突兀之处,也没有模仿和抄袭的痕迹,比大多数同级别的紧凑型城市SUV的尺寸要大一圈,2680mm的轴距也很有优势,这通常意味着能够带来更大的车内空间。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型

  在车身颜色方面,它共有六种搭配可以选择,在相对传统的黑色、白色和银色等基础上,加入了红色和蓝色相对活泼的色彩,更符合城市型SUV的定位,这六种颜色对于要选车的消费者来说基本足够了,在城市里开,买个活泼点的色彩其实挺好的。 

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  除了尾部的排量标识,哈弗H6并没有因为配置不同而在外观上体现出来,在车型的标准装备方面,哈弗H6也显得相对厚道,全系为17寸铝合金轮毂配合225mm宽度的轮胎,备胎也采用完全相同的型号,同时四轮盘刹是标配。

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型

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  哈弗H6的内饰采用上身下浅的色彩搭配,目前也只有这一种颜色搭配,整体贯穿着简洁的思路,符合多数人的审美,在有些细节方面有些模仿本田CR-V的痕迹,不过又不是简单的抄袭,中控台整体都是硬硬的塑料,做工谈不上好,但是对得起它十万元左右的价位。方向盘能够前后和上下四项调节,在同价位车型比较少见,而且此功能超过一些同级别的合资车型。

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『体验者身高179cm』

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型

  乘坐空间方面,哈弗H6的表现很不错,除了具有SUV惯有的充足的头部空间外,后排的腿部空间也令人满意,身高为180cm左右的乘客坐上去也比较宽敞,而且地板全平的设计也体现了人性化的一面,无论是现在的两驱还是将来的四驱版本,都是平地板,对SUV来说这点更为必要,即使短时间满载时后排的中央乘客也不会显得尴尬。

发动机 汽油2.0L 柴油2.0T
发动机型号: 4G63S4M GW4D20
最大马力(Ps): 133 150
最大功率(kW): 98 110
最大功率转速(rpm): 5500 4000
最大扭矩(N·m): 186 310
最大扭矩转速(rpm): 4000 1800-2800

长城 长城汽车 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型

  目前上市的车型一共有两款发动机,都是以前用在以前哈弗车型上的成熟动力,来自三菱的代号为4G63S4M的发动机可输出98kW(133马力)的最大功率,拉动整备质量1.5吨的H6来说应该算是比较入门;它还有动力更强的2.0T柴油版本,在参数上不输于海外成熟的机型,只是北京等城市落后的政策导致更加节油环保的柴油动力不能上牌是个问题。它将来还会推出2.4L排量的车型,在动力表现方面会更好。

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『2.0L汽油机匹配5MT,2.0T柴油机使用6MT』

  2.0L和2.0T版本匹配的变速箱并不相同,前者搭载常见5速手动变速箱,而2.0T车型为6速手动挡,暂时还没有搭载自动变速箱的车型出现,一定程度上会削弱购买力,但长城表示年底会有自动挡车型上市。

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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
询底价
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