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性能与优雅兼顾 实拍奥迪R8 Spyder 5.2

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  拉开车门,仍然是一派熟悉的格调,R8的V8版、V10版、V10 Spyder的内饰设计完全一样。如果喜欢个性,那可以选装部分内饰条,分别有钛银内饰条(标配)、黑色钢琴漆内饰条、碳纤维内饰条。对于已多次接触这款车的我来说,内饰最令我印像深刻的仍然是严谨的装嵌工艺以及高档材料的运用。

奥迪 奥迪(进口) 奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

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  至于娱乐性方面,即使R8 Spyder是一款超级跑车,但却一点也不含糊。奥迪独门的MMI系统为它的客户提供了丰富的娱乐性,蓝牙电话、GPS、多媒体影音播放、B&O高级音响系统等都可以在它身上找到。它的这套娱乐影音系统最具特色的地方是LCD显示屏可以实现一键折叠功能,把SD娱乐扩展和DVD光盘插口隐藏在里面,操作起来科技感十足。


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  在舒适性配置方面,我想主要谈谈它的座椅。它的这套座椅不仅拥有漂亮的造型,而且包裹性和支撑性表现优秀。如果觉得黑色不够抢眼,另外还有4种颜色可以选择,分别是卢克索米色、红色、浅灰色和野马棕色。

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  在乘坐空间和储物空间方面,我不想搁误大家太多的时间,我也相信购买这款车的朋也不会为了空间而去购买它,事实上这并不是它的强项,更不是它的设计诉求,所以我们也没必要过于苛刻。当你有足够的资金去购买它的时候,我想你已经在追求另一种生活享受了。试想一下,周末到驾驶着它到郊外或是海边游玩,旁边坐着自己的伴侣和心爱的宠物,一边聊天一边享受大自然的沐浴,那是多么写意,多么让人羡慕的生活。

全文总结:

  从最初的V8版到现在V10 Spyder的出现,奥迪R8都让我们有一种全新的感受。它最让人着迷的地方并不是性能,而是在性能、舒适、娱乐和个性化的配置之间取得了很好的平衡。而R8 Spyder则是在上述平衡的前提下,添加了优雅的特质。这对于那些富有、敢于追求更高生活享受、不甘于平庸的朋友来说确实是一个不错的选择。从最初引进V8版,到现在V10 Spyder的引进,我们也不难看出奥迪汽车对国内汽车市场的信心。事实上,国内富人十分多,买得起这款车的人不计其数,成功的难处在于能否把握好这类消费者心态,不过从奥迪近几年的表现我相信他们已经有充足的信心。(摄/图/文/汽车之家 何家荣)

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    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

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    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

指导价:249.80万
级别:跑车
发动机:5.2L 525马力...
变速箱:6挡AMT