● 前面说过了GT的短暂试乘感受，下面我们走进这台纯电动车——SURVOLT。
作为跑车，必要的凶气还是不能少的，这台车要比GT小一圈，但是整体运动感觉依然浓烈。与GT相比SURVOLT流线型更加明显，或者说更像飘逸的绸缎。这台车完全依靠电力驱动，达到了零排放。
SURVOLT车身紧凑，没有紧绷感，虽然是电动车，但是车尾依然设计了“排气管”，但它并非排气之用。车尾硕大的扰流板是其性能的最好佐证，因为电动车依然能有很好的性能，在高速状态下扰流板保证车辆行驶稳定性。
GT上车都费劲何况这台更紧凑的跑车了，而且SURVOLT车内加装了防滚架，进一步增加进出的难度。试乘中，如果你的身高太高或者体型过于健壮，老外会幽默的对你说：no，no。反正大多数人都是被塞进去，然后拔出来的。
在车内的状态基本就是半躺着，油门和刹车踏板也基本是与地板垂直。所以想开好超跑并不容易，有太多东西需要习惯。在开始行驶前需要启动驱动电源，在此期间我们在车外能听见嗡嗡的声音。
SURVOLT在不大的场地里安静的飞驰，急加速、刹车，整个过程只能听见电流声。和我们熟悉的无轨电车声音一样，其实看起来更像一台四驱车或者遥控车。
电动驱动的SURVOLT动力性能并不差，官方称其0-100公里/小时加速时间仅仅为5秒，最高形式速度为260公里/小时，电动机最大功率224千瓦，车辆大面积使用了碳纤维材质来降低质量，老外开车门都显得小心翼翼。
这台车使用两块31kWh的锂铁电池，电池可以保证车辆巡航200公里，如果用家用的220V电源进行充电在10小时内可以充满，如果采用快速充电，充满则仅需要两小时。虽然这仅仅是台概念车，但是在很多地方都指向了今后雪铁龙的发展方向，比如车型设计还有环保概念。
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