[汽车之家 新车图解] 在上一年的广州车展君威GS完成了亚洲首演之后，凶悍的外观令人过目不忘，人们都对于国产版本的君威GS充满了期待。今年9月15日国产君威GS正式上市了，但28.39万元的价格确实令不少人都颇感意外。
相比海外版的君威GS，国产君威GS少了190kW的最大功率、20英寸的镀铬抛光轮毂、brembo刹车卡钳+大尺寸打孔刹车盘.....光听这些，似乎觉得国产君威GS已经没有太多的看点了。事实真是这样吗？下面就让我们来发掘一下国产君威GS的亮点所在吧。
君威2.0T旗舰运动版车型能爆发出166kW的最大功率，虽然在同级别车型是处于领先地位，但对于追求速度与激情的人们来说，更强动力的输出就好比对杨枝甘露一般渴望。国产君威GS的价钱仅与君威2.0T旗舰运动版有着1.4万元的差价，想以此价格就想换来更强动力的输出和更完美的操控性（海外版本拥有四驱系统），那似乎有点痴人说梦了。没有涉及动力总成和操控性能的变化那也是情理之中的事儿。若想了解更多关于国产君威GS的底盘悬挂系统信息，请点击我们范鑫同事所写的： 《别说我“超级”别克君威GS底盘解析》文章，或许会对这款国产君威GS有个更深入的了解。
◆ 外观篇：
既然不涉及“功底”的变化，那外观变化可不能再省事儿了，海外版本的整套外观运动套件被保留下来了，君威GS的外观给人就一个字“酷”，这种酷劲已经远离了中型车固有商务气息，更谈不上与家用沾边了。
其实普通版君威车型在同级别车型中也绝对算是运动风格的代表，而在加装运动套件之后，君威GS比普通更显紧凑、更加动感。用最具运动气质的合资中型车来形容一点都不为过。
在君威GS的广告词中，把其比喻作“智驱豹”，其实我觉得君威更像是一头充满攻击欲望的剑齿虎。这种仿生学的设计能很好的提升车型视觉效果，君威GS的凶悍造型设计赚足了回头率。
君威原本灯尾上扬的前大灯在增加蓝色冷光环之后，变得更加犀利传神。犹如紧盯猎物一般的目视前方，这是小变化达到大效果的体现。
如同“獠牙”般的镀铬进气口是能真实流通空气的，即便如此这个进气口的设计是如此的夺人眼球，但在空气动力学上却不会有太大的作用，装饰意义更强一点。
保险杠边缘的两侧的小腮口设计那就是“货真价实”的装饰件了，其实这个没有必要太纠结是否通风，毕竟从君威GS的定位来看，并不是什么性能跑车之类的，其卖的就是个性化的外观而已，所以这种装饰件的设计已经很符合其设计定位了。
令人遗憾的是轮胎和轮圈方面都不予以同步，对于重点打造外观视觉效果的国产君威GS来说，如果能在轮胎和轮圈上进行同步的话，那就更具视觉冲击力了，但毕竟价位摆在那儿，这些只能是想想而已。
国产君威GS的的尾部造型和海外版本的一致，两个镀铬排气口装饰件十分有效的提升了视觉效果，虽然排气口实际开口并非如装饰件表现的那么大，但气势已经足够强大。
对于国产君威GS来说，外观运动套件虽然装饰成分更浓厚一些，但是无可否认的是某些套件确实对高速行车稳定有相当大的作用，后保险杠下方的扰流板便是其中一个。
外观总结：
除了轮胎和轮毂方面未能与海外版本同步以外，整体造型还是沿用了海外君威GS的设计，基本能做到“同步”。对于并未在动力性能调校上有追求的国产君威GS来说，这种变化已经足够了。毕竟这个价格要消费者能承受得起，厂商方面也要生产得起，算是一种互惠原则吧。
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