■ Gumpert Apollo S内饰：用料、配置皆为赛车设定服务
往往我们都会注意到摄住视觉的震撼外观，却忽视了一些细节。Gumpert Apollo S采用类似鸥翼的设计，传统的鸥翼车门除了奔驰SLS AMG外就是Gumpert Apollo还在使用，内凹式车门设计很独特。
如果是初次见到Gumpert Apollo，你完全想象不到这个“怪物”是如何展开双翼的。车门上的拉手隐藏在内凹陷的车侧，轻拉车门拉手，在液压挺杆的帮助下打开车门毫不费力。不过，想要坐进Gumpert Apollo的驾驶室就要困难多了，低下头、弯下腰、叉开右脚抓住车顶试探性进入其中。“嚓”的一声，是衣服与麂皮座椅瞬间摩擦产生的噪音，我用一种近似躺在那里的姿势一动不动。
坐进车内后想关闭车门并不容易，我反复演练了几遍，才找到关闭车门的最佳姿势。双手撑住座椅，臀部顶住腰托处，拉下关门皮质拉柄，硕大的车门瞬间紧闭。动作幅度大了些，但还是可以保持很粗犷且潇洒的姿态。这时，我才有仔细打量它内部的机会，大片碳纤维材质、顶级的麂皮堆积而成的内饰，谈不上有多么的奢华，简单、赛车科技的运用是我第一印象。
几乎所有的性能车都喜欢采用麂皮打造内饰，Gumpert Apollo S也是如此。可以想象的是，炎热的夏天驾驶Gumpert Apollo S像把自己丢在火炉里一样，频繁的换挡加上皮革与紧密身体接触，汗流浃背是肯定的。从某种意义上来说，这才是酣畅淋漓的驾驶。对吧，道奇蝰蛇的玩家们早已尝试过这种“蒸桑拿”般的体验了。
Apollo拥有一副像赛车一样的可分离方向盘，一卡一收，操作起来很简单。这副高性能方向盘采用麂皮包裹，粗壮的轮辐握起来舒服，提供更为出色的操控感。超级跑车与换挡拨片相互依存，Gumpert Apollo S上怎么能少得了它，后方呈多边形的换挡拨片是比较少见的造型，采用镁铝合金材质，轻敲拨片传来是沉闷又清脆的声音。
Gumpert Apollo仪表板设计很普通，所有的设计几乎都在为功能性服务。碳纤维饰板赛车的特质鲜明。转速表置于其中，右侧是它的时速表，最高400Km/h的标底和最大9000转且未标明红线，它在挑衅着，你是否有胆量深踏这一脚，寻求极致的速度。
『2008款Gumpert Apollo采用奥迪换挡杆』
还记得那台Top gear节目上的Gumpert Apollo吗？它使用六速顺序手动变速器，熟悉的奥迪换档杆。实拍这台Gumpert Apollo S换挡完全依靠仪表盘行车电脑的提示。
最让车主兴奋的还是那组由Racelogic研发的循迹控制系统，驾驶者可依干、湿地自行调节电子辅助的比列，增加驾驶乐趣。不过，店内工作人员用警告的口吻轻声告诉我，Racelogic循迹控制打开后Apollo像“发情的雄狒狒”，太难控制了。
圆形出风口源自Audi AG，钢琴漆面外框与麂皮内饰搭配很协调。中控面板上全部使用碳纤维饰板点缀，像涡轮增压表、油温表及油量表分置其中，左侧还有断电开关，如同战机般的中控台！
由于Apollo研发完全是以赛道竞技为导向，娱乐系统应用在它身上显得很多余。不过，在副驾驶座还是增设了先锋牌DVD影音系统。这套系统除了具备卫星导航功能外，还配备实时的倒车影像。
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