■ 座椅：包裹性出色，储物空间丰富
Pagani Zonda F采用上扬式车门设计，略微上扬的车门避免停车时刮擦到车门底部。门板除了与手臂接触的位置采用柔软皮质外，几乎是碳纤维材质了，材料上的选择Pagani Zonda F自然不会吝啬。
开始如何打开车门折磨我半天时间，最后找到隐藏在车门内侧扳手，轻拉车门拉手，硕大的车门瞬时被打开了。进入车内有点儿麻烦，弯下头弓起腰，身体是几乎贴在座椅上的，臀部传来良好的乘坐信号，和当时坐进Gumpert Apollo带来完全不同的感觉，Pagani Zonda F舒服多了。什么叫完全的贴合，这才真正的体会到。
Pagani Zonda F座椅使用真皮与赛用碳纤材质组成，包裹力十足，运动型座椅的的侧向支撑非常到位。对于座椅中间有个类似螺旋结构的装置我需要特地讲解一下，这个旋钮是座椅高低调节，更多的时候，Pagani Zonda F还是考虑到用户手工带来的快感。
■ 动力：7.3L V12强大动力
这台超级跑车动力核心来自德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12发动机，最大马力为602匹，最大扭力更是达到惊人的760N·m。如此凶悍的发动机可以使Zonda F 0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是345km/h！想象一下，在1000转/分钟状态下可以挂上6挡直接起步，这对于普通的轿车来说简直不可思议。
■ 编辑点评：
不经意间，我算是汽车之家接触超跑最多的人，从预售5000万SSC Tuatara、4700万的One-77、1200万的Gumpert Apollo S、600万法拉利FF、420万世爵C8 Spyder、430万的阿斯顿·马丁Virage，再到这台价值2500万的Pagani Zonda F碳纤维版，这种待遇或许SCC也没几个人可以享受到了，呵呵...。与以上所提起几款超跑不同的是，Pagani Zonda F碳纤维版全球仅限量25台，全碳纤维车身和奢侈的工艺是它最与众不同的地方。唯一让我觉得不满的是它的价格，郭天王以1200万港币购入，大陆地区售价翻升一倍。难道在这几年，已成Zonda绝唱的它，收藏价值提高了？（图/文/摄 汽车之家：张然）
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