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外观小改动 车展实拍2012款锋范品致版

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  [汽车之家 新车图解]  现款锋范自08年推出至今日已经有一段时间,随着小型车市场竞争的不断剧烈化,该车已经略显老态,新款车型的推出显然更值得消费者所期待。在本次举行的第九届广州国际车展上,广汽本田给消费者带来了2012款锋范品致版,该车其实只是现款1.5L精英版车型的替代产品,在外观及配置方面只作了个别升级,并不算是改款车型,这显外让消费者比较失望。那么,这一款品致版车型又有哪些方面发生变化呢?下面,请大家跟随编辑的步伐对其作一个详细了解。

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外观:细节的变化提升了整车的质感

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

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  在外观上,2012款锋范品致版在老款车型的造型设计外,仅对前脸进气格栅换装了镀铬装饰横条,并且在尾部行李箱位置加装镀铬装饰条,整体来看,品致版车型变化并不是太为明显,细微的变化只是起到很好地提升锋范在视觉上的质感。

 本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

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  2012款锋范品致版车型前脸粗壮的进气格栅横条取代了老款车型的三幅式设计,这使前脸造型更为显眼,同时配以前脸紧凑的线条刻画、熏黑处理的狭长前大灯,这使新车在视觉上更具冲击力,同时这也给整车带来少许的运动气息。

 本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

  移步至尾部,会发现尾部变化同样比较车轻微,微微向上翘的后备箱配以层次分明的后保险杠更显运动感,另外菱角分明的后尾灯分置在尾部两侧,优其显眼醒目,新加添在尾部行李箱的镀铬装饰条使尾部轮廓更加突出。同时,2012款锋范品致版车型相比老款的1.5L车型精英版车型增加的倒车雷达这一项配置也很好的提升了该车的实用性。

内饰:整体造型并没有任何变化,新增了iPod控制模式

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

  走入车内,您会发现2012款锋范品致版车型在内饰方面与老款没有任何变化,黑色+米色的内饰颜色搭配也非常迎合消费者需求,中控面板样式也老款1.5L车型一致,各显示清晰的按键分置其中,车内无论是做工是用料材质都与老款没区别。另外,此次推出的品致版车型最大的特点是新增了iPod控制模式,当车主通过USB插口把iPod或同类型MP3播放器与音响系统连接后,车主只要通过使用中控台的旋钮就可以实现对iPod的控制,使用起来极其方便。

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

  2012款锋范品致版新增的iPod控制模式,车主只要使用USB口连接iPod,就可以通过中控台的旋钮对iPod的控制,这项功能可以说极具人性化,也非常迎合现在消费者需要。

动力:沿用了1.5L排量的动力总成

本田 广汽本田 锋范 2012款 1.5L 精英品致款AT

  动力方面,2012款锋范品致版依仅旧搭载了1.5L i-VTEC自然吸气发动机,该发动机最大功率是88kW(120马力)/6600rpm,最大扭矩是145N·m/4800rpm,良好的燃油经济性是该款发动机的特点,另外,与该款发动机匹配的有5速手动及5速自动变速箱可供选择。

编辑点评:

  虽然此次推出的锋范品致版在现款锋范1.5L MT精英版及1.5L AT精英版的基础上,加入进气格栅镀铬装饰条、镀铬行李厢饰条,并增配实用的倒车雷达,其售价也保持不变,不过,在目前锋范1.5L MT精英版及1.5L AT精英版优惠较为吸引的情况下,如果推出的品致版并没有出现较为吸引的优惠政策,显然该车并不具有太大的竞争力。(文/汽车之家 阮志辉) 


点击进入:2011广州车展

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    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

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    之前锋范1.5测试我给了8分,两分扣在定位失误及刹车成绩上,锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对,所以我就给打9分。

    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

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    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

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锋范经典 2011款 1.5L 自动精英品致版

指导价:11.68万
级别:小型车
发动机:1.5L 120马力...
变速箱:5挡自动