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对空间很满意 3位蒙迪欧-致胜对话车主

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  [汽车之家 车主回访]  蒙迪欧-致胜凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响还不错,从路上出现率来看呈现出明显的上升趋势,而目前又推出了2.0T+双离合变速箱的车型,想必它已经成为了很多人购车时的备选答案,今天我们邀请到了3位蒙迪欧-致胜的车主,巧合的是他们的买车时间正好处于三个不同的阶段,产品自然也是不同批次,让我们来听听他们的购车后时代,更为实际的了解一下这款车。

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车主一:于洋

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  第一位接受对话的是论坛ID为于洋的车主,于洋今年仅23岁,从事个体行业。在08年购买2.3L运动豪华型,至今已有3年多,行驶里程为8万公里左右,驾龄为3年,也就是学车后就一直驾驶这辆致胜。于洋也是我们今天三位车中最早购买致胜的。

当初为什么选择致胜?

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  当时买车主要考虑了安全性,在印象中美国车的安全标准较高,安全性最好,所以买车时重点考虑美国车。其次是很喜欢致胜的造型,感觉运动感强烈,而且当时路上非常少,尤其是豪华运动版的扰流板非常有型,属于一见钟情。

当时还考虑过什么车型?

马自达 一汽马自达 马自达6 2011款 2.0 6挡手动型 沃尔沃 长安沃尔沃 沃尔沃S40 2009款 2.0 自动智雅版

  买车由于4S店相距比较近,所以顺便还看了马自达6沃尔沃S40,最终对比下来觉得致胜外观要比这两款车更胜一筹,一同去看车的家人也更倾向于致胜,还有配置方面也比较丰富。买车时经销商给出了8千元的优惠。

买车后哪方面比较满意?

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  还是很喜欢致胜的外观,现在已经换了套轮毂了,但是视觉效果好像并没有达到预期的效果,这也提醒我们换轮毂时候一定要斟酌,否则视觉效果不如从前就尴尬了。开了三年觉得内饰部分简洁的风格以及操作系统容易上手,没有繁杂的按键。

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  日常使用中觉得空间很大,平常车内一般就两人,所以后排就基本成为储物箱了,如果带上家人在后排空间也完全够用,2850mm的轴距现在看来也是主流的水平。

用车中有什么不满?

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  音响系统时常出现死机状态,巧合的是我们拍摄过程中正好赶上了一次死机,所谓死机的定义就是音乐在正常的播放着,但是液晶屏却定格了。还有个问题就是做工不够精致,很多人都说美国车做工就是糙,但是于小姐并不在意这点,能接受就好,但是目前有一点让她比较尴尬,就是手套箱底部的绒面脱落了,她自己用订书器订上了一块塑料布,否则老往下掉黑色渣子。这应该是个个案。

油耗怎么样?动力是否够用?

福特 长安福特 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

  平常在市内驾驶,基本都是拥堵的道路,虽然于洋是位女性,但是驾驶风格偏向于粗犷,并且表示不太在意油耗,综合以上因素他们的平均油耗为12.1升每百公里。比较豪迈的驾驶方式加上拥堵的路况让油耗偏高,日常驾驶中觉得发动机动力基本够用,只是起步初期扁肉,拼起步不如别人,但是中后段比较有信心。

小结:

  于洋算是很早一批购买致胜的车主了,当年车的优惠还不大,3年的使用中没有大毛病发生,整体还是得到了较高的认可和肯定,只是她经常去的一家4S店的服务不太好,经常发生纠缠,在这里望引起重视,是北京亚之杰。其他车主反映4S店服务还比较到位。

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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