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爱上小狮子!3位标致307车主回访调查

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  [汽车之家 对话车主]  提起标致307我们可能有很多话题可说,从当年引入三厢车时的褒贬不一到两厢版的一致好评再到目前的大幅度优惠促销,307始终以自己的方式吸引着我们的关注。而今天我们也有幸请到了3位真正的307车主,他们的车在车型、动力、行驶里程上都有着不小的区别,究竟在车主眼中的307是什么样的呢?下面就让我通过这次回访调查来了解一下。

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车主简介:del007

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  首先想让大家猜猜我们车主吴先生的年龄,因为实际情况与我的第一判断差距很大。他给我的第一感觉是30出头,而实际上呢?这位大哥可是1970年生人。拥有年轻心态的吴先生在5年前购买了2006款三厢2.0L手动驾驭版,5年5万多公里的行驶里程也让他对307有着更多的发言权,下面就让我们来了解一下他与307的故事。

关于买车

为什么选择标致307?

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『图中“吴”代表吴先生,“汽”代表汽车之家编辑』

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  看完上面两个有些无厘头的理由是不是感觉有些不可思议,其实因为自己是狮子座而喜欢标致的人真的大有人在,至少在我身边就还有两位这样的标致车主。当然吴先生也反复强调选择307绝不是单纯感性的决定,超大的后备厢空间、纯黑的内饰、以及中置多功能显示屏也是他选择307的重要原因。

买车时还考虑了哪些车型?放弃它们的理由是什么?

标致 东风标致 标致206 2006款 风尚版1.4 ETEC 手动  雪铁龙 东风雪铁龙 凯旋 2008款 2.0 自动精英型

福特 长安福特 福克斯 2005款 2.0 AT豪华型 大众 一汽-大众 高尔夫 2004款 1.6 自动舒适型

  首先看上的是307的同门师弟206,不过当时206的价格也不便宜,再加上车身尺寸较小最终放弃。而307的法国老乡凯旋吴先生也十分喜欢,只是因为总是没车而最终放弃。福克斯被淘汰的原因最亏,只是因为同事已经有了一辆,为避免“撞衫”而淘汰。最后的第四代高尔夫被淘汰的主要原因还是外形,当年大家对于两厢车的接受程度有限,而“领导”的一句这车太像“没屁股的捷达”的批示就封死了高尔夫的道路。

关于用车

对于自己的爱车,比较喜欢哪些方面?

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答:吴先生认为307是一款有驾驶乐趣的车,无论是扎实的底盘调教还是指向性出色的方向盘都给了他很强的驾驶信心,行驶在京郊的山间小道时,挑战一个个弯道就成为他最大的乐趣,当然这一切也都是在安全可控的范围之内。另一个印象深刻的是307超大的后备厢空间,620L的表现甚至远超了中大型车奥迪A6L

哪些方面不太满意?

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  车主首先对307的四个扬声器提出了不满,其音质即使是不太挑剔的车主似乎也会提出不满,而之后对话的车主也提到了这个问题,看来307是有必要在看不见的地方进行一下升级了。另外离合器踏板的问题在早期的307上确实存在,不过我们测试08款车型时这个问题已经得到了解决。

问:驾驶风格如何?用车环境怎样?油耗多少?

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  用吴先生自己的话来说,他的驾驶风格属于亦正亦邪,有时可能见谁都让,而有时也想试试自己和爱车的实力。买车的前几年住的离公司较远,每天开车上班,不过近两年搬到了距公司很近的小区,车也就成了周末娱乐生活的好帮手。10.1升的油耗在2.0L的307车主中并不算高,如果将亦正亦邪的风格转变为始终正气凛然的话油耗还有下降的空间。

编辑点评:

  吴先生对307这几年的表现比较满意,基本上达到甚至超出了自己的预期。法国车在国内总被冠以一些浪漫主义色彩,如果这么说的话吴先生倒是很符合这样的定位。面对问题除了理性的分析外,一些感性的决定也可以让你迅速的摆脱纠结,想让自己年轻十岁吗?那就跟我们的307车主吴先生多学学吧。

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文章标签: 车主访谈
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  • 标致307 2008款 两厢 1.6L 手动雅致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    测试文章:期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动
    评测编辑-韩路:

    307我一直接触的都是2.0升款,这次开过了1.6手动之后,我还真有点小惊喜!惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定,这次变得非常柔和易用,上手难度低了很多,外加便宜的价格,1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS:标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。

    评测编辑-王苦公:

    两厢的307更贴近它的定位,少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此,经过我们反复的实验,多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面,两厢车型基本沿袭了三厢的特点,没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈,但家用完全够了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我还是青睐于307两厢的这个外形,绝对的年轻并原汁原味!它的后备箱空间使用效果也比较令人满意,家用完全足够!1.6L发动机的动力不算突出,但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家,其中低配版是我认为比较值得,原因:不求最好,但求够用。

  • 标致307 2007款 改款 2.0L 手动尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    测试文章:配置丰富动力充沛 测试标致“大嘴”307
    评测编辑-韩路:

    标致307的刹车让我比较惊讶,进步竟然这么大!同时,高配置也能赢得很多朋友喜爱,作为紧凑型车这点很值得表扬,但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统,有点充数。

    评测编辑-王苦公:

    新307的改观改动比较成功,全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受,丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说,2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡,没有明显的不足,很适合家用。价格优势非常明显,当然原因是车型较老。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新标致307的“大嘴”让我很着迷,不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾;应该说307这款车的实用性还是挺不错的,空间较大、配置丰富、价格合理,2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错,这种平衡与全面性令人满意!因此推荐购买。

  • 标致307 2006款 2.0L 手动Prestige 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    测试文章:升级后性能曝光!详细测试标致新307
    评测编辑-韩路:

    新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显,但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我对新307升级的发动机表示非常失望,性能没有看到提升。相反,刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩,标致也许应该明白一点,国人不再只追求舒适了,性能也关键。

    评测编辑-孟庆嘉:

    标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢!总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足,也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的?

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标致307

指导价:9.28-19.18万
级别:紧凑型车
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