3.空间乘坐体验篇：宽敞舒适是主调，灵活的储物功能依旧强大
作为中大型SUV车型来说，空间体验是最为关键的环节，而上一代ML车型出色的空间表现也让我们对这一代ML车型的内部空间有了更多一份的期待。
通过实测，减低车身高度的ML车型的内部乘坐空间还是毫无压力的给我交出了一份满意的答卷，也消除了我们之前的顾虑。前排座椅那种宽大环抱的乘坐感觉实在是奔驰的拿手好戏，头部空间也有不错的表现，而前排座椅合理的设计也为后排乘客提供了十分不错的腿部空间，同样头部空间没有丝毫压力。
后排乘坐的舒适型相比上一代车型没有太多的变化，安全性能也充分考虑到，“坐奔驰”的感觉依旧十分不错。
作为中大型SUV的ML车型承载能力已经在上一代得到充分的验证，而在加长加宽的新一代ML车型在这方面将会有更加出色的表现。在以后正式进入国内销售之后的深入体验文章中，我们将会为大家以最准确的数据告诉读者朋友们它的提升空间有多大，敬请期待。
在备胎方面，历史遗留的遗憾还在延续着，155/90 D80的备胎还在时刻的提醒我们，奔驰的备胎还仅仅只是备胎，时刻在提醒了我们正确的用车意识：备胎不能当正常轮胎使用。
动力方面实拍的这款ML350柴油版车型配备的是一台可以输出258马力，扭矩619N·m的3.0L涡轮增压BlueTEC柴油发动机，与此搭配的是7G-Tronic自动变速器，不知道正式进入国内之后会不会带来这套新的动力系统。据说正式进入国内的新一代ML车型将会全系配备4MATIC全轮驱动系统，基本与上一代车型无异。
全文总结：
通过实拍，对全新一代ML车型我们也有了更加深入的了解。更加动感个性的外形和更加丰富的内饰设计是这一代ML车型的主角。奔驰车型一贯拥有的气质还在传承着，只是在时尚化和年轻化的道路上，新一代的奔驰车型做得更到位一些。
虽然实拍的车型为美规版本，并不能真正代表正式进入国内销售车型，但已经十分具有参考意义的。在美规车型上的各种减配难免再次提起了我们的心，对于未来正式进入国内销售车型的配置我们还真的无法不担忧几分。现款ML车型的售价区间为77.80-141.80万元，估计新一代车型的售价不会有太大波动。新增的“蓝驱”技术和全地形反馈系统都是我们在新一代ML车型所要关注的重点，柴油版的车型是否会引进至今仍是个未知数。对于新一代ML车型来说，我的观点是值得等待。（文、图、摄汽车之家 何永铭）
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