在大众旗下的品牌当中，斯柯达的定位和大众非常相似，此次大众UP！发布之后，斯柯达也几乎在同时发布了Citigo。这款车是与大众UP！为同平台车型，就如同大众POLO和斯柯达晶锐之间的关系一样。
它们虽然采用了相同的平台和动力总成，但斯柯达Citigo和其它级别车型一样，无论在外形还是内饰的设计上都会有自己的家族元素，而并非只是换了标的大众车。并且，这款车有可能会在今年的日内瓦车展上正式亮相。
在欧洲市场，这些精品小车有着非常大的市场，所以这也造就了欧洲厂家与日本厂家合作的基础，法国PSA集团就与丰田合作开发了一款微型车，这款车型在不同的品牌下均有不同的名称，它就是丰田Aygo、标致107和雪铁龙C1。
它们在外观和内饰上可以找到太多的额相同点了，更多的却别只是在车头，各个厂家将自己的家族特征应用其中，而看到车身侧面和后面，就可以发现它们之间的关系了。至于内饰，如果不看方向盘，您恐怕都很难判断这是哪款车型。
对于这种多个厂家联合开发的车型我们已经见过很多了，但是将合作产品放在了微型车上的还鲜有见到。
◆ 本田brio
对于微型车的设计和制造，恐怕没有厂商能够和日本品牌相比，它们的确在微型车领域有着很高的地位。很多厂商针对上不同的国家会有不同的车型，比如本田brio，就是本田针对泰国、印度、中国等国家而设计开发的，并且这款车已经在泰国和印度正式上市销售了。
据悉，这款车型即将引进国内生产，并且有消息报出厂家正在进行国内申报。本田brio在国外的售价折合人民币约8万元左右，这款微型车如果能够引进生产，估计售价会低于6万元。
除了以上提到的几款车型，还有很多我们没有见过的微型车，在国外微型车的发展比国内的市场要成熟很多，不同厂家联合开发微型车也是对于未来微型车市场的认可，在国外微型车市场的选择如同我们国内的紧凑型车市场一样丰富，选择的余地非常大。大力发展微型车对于环保、节能，甚至于停车位紧张的问题都会有所缓解。
加载中
