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能跑的家用电器 体验纯电动车比亚迪e6

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车型图片
基本参数比亚迪e6 2012款 先行者
厂商指导价36.98万
厂商比亚迪
级别紧凑型MPV
能源类型纯电动
上市时间2011.10
NEDC纯电续航里程(km)300
快充时间(小时)1.5
慢充时间(小时)8
快充电量百分比-
最大功率(kW)90
最大扭矩(N·m)450
电动机(Ps)122
长*宽*高(mm)4560*1822*1630
车身结构5门5座MPV
最高车速(km/h)140
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)14.62
实测100-0km/h制动(m)45.02
整车质保四年或10万公里
首任车主质保政策-
车身比亚迪e6 2012款 先行者
长度(mm)4560
宽度(mm)1822
高度(mm)1630
轴距(mm)2830
前轮距(mm)1556
后轮距(mm)1558
车身结构MPV
车门数(个)5
座位数(个)5
后备厢容积(L)385
整备质量(kg)2295
电动机比亚迪e6 2012款 先行者
变速箱比亚迪e6 2012款 先行者
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向比亚迪e6 2012款 先行者
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型双横臂式独立悬架
后悬架类型双摇臂独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动比亚迪e6 2012款 先行者
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型脚刹
前轮胎规格225/65 R17
后轮胎规格225/65 R17
备胎规格全尺寸

被动安全比亚迪e6 2012款 先行者
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口-
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
主动安全比亚迪e6 2012款 先行者
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控比亚迪e6 2012款 先行者
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野比亚迪e6 2012款 先行者
驾驶硬件比亚迪e6 2012款 先行者
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能比亚迪e6 2012款 先行者
卫星导航系统
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗比亚迪e6 2012款 先行者
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光比亚迪e6 2012款 先行者
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃比亚迪e6 2012款 先行者
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷-
屏幕/系统比亚迪e6 2012款 先行者
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视
智能化配置比亚迪e6 2012款 先行者
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜比亚迪e6 2012款 先行者
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电比亚迪e6 2012款 先行者
220V/230V电源-
座椅配置比亚迪e6 2012款 先行者
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架-
音响/车内灯光比亚迪e6 2012款 先行者
触摸式阅读灯-
空调/冰箱比亚迪e6 2012款 先行者
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 比亚迪e6 2012款 先行者 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.62 45.02 --
    测试文章:相对靠谱的选择 测试比亚迪e6纯电动车
    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪e6可以算是纯电动车中比较靠谱的一款,它的实际续航里程可以达到200公里以上,城市驾驶也比较轻松,另外车辆的空间、日常使用的便利性也做得不错,可以算是自主纯电动车中的一款精品。当然这些积极的评价都是以纯电动车为前提的,相比汽油车,它在性能、续航能力上仍显得不足。

    评测编辑-张可:

    电动车我们最为关心的就是行驶里程,比亚迪E6官方标称续航里程为300公里,日常实际使用中也能达到200公里以上,对于大多数人来说这个公里数已经可以满足日常的使用了,仅凭这点我认为E6是成功的。这台电动车的驾驶感受以及舒适性也都比较令人满意,纵观当前的电动车产品,E6还是比较靠谱和贴近实际的。

    评测编辑-胡正暘:

    按照目前的平均水平,电动汽车续航里程超过200公里就算成功了一半,我们实测e6满电续航里程224公里,对自主品牌来说是个了不起的成就,在这个基础之上,它还体现了不错的实用性,所以文章说了:靠谱。

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