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续写家族篇章 实拍改款雷克萨斯RX450h

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  [汽车之家 新车图解]  自2011年8月18日,雷克萨斯在美国加州圆石滩发布换代GS车型开始,全新的家族面貌迅速运用在CT200h、2012款LX570、改款ES等车型上。正当我相信不久后雷克萨斯全系车型逐渐“换脸”时,却没想到,它会来的这么快。

  其实,在日内瓦车展开幕之前,雷克萨斯已发布了改款RX的官方宣传册图片。这次日内瓦车展除了首发改款RX 450h车型外,还发布一款高性能版的F-Sport版本车型,运动套件加身是它与普通版车型最大区别。本文主要以实拍的改款RX 450h为例,看看它与现款车型有哪些不同。除了换上最新的前脸外,改款RX车型还有一些地方不一样。


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■ 换上家族新面貌 

  与德系“三驾马车”相比,雷克萨斯是个很年轻的品牌,即使在频繁换代加速的现今,雷克萨斯RX也才走到第三代。如果我说,很多买雷克萨斯RX车型的是女性车主,相信没有几个人不会同意,这可能是与它偏向柔美的外形息息相关吧!

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  这次日内瓦车展,我要告诉你一个好消息,那些喜欢雷克萨斯RX的男同胞们,不要因为异性的青睐而放弃心中所选了。改款雷克萨斯RX 450h虽然仅是前脸变动较大,但还是给人焕然一新的感觉。我认为新的前脸男性车主会加分不少,因为它在注重豪华感基础上营造了运动、硬朗的风格。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  雷克萨斯最新的家族“X”前脸最早可以追溯至雷克萨斯LF-Gh概念车,官方将这个设计造型称为spindle。折角内凹的格栅造型与饱满的前保险杠很容易就塑造一副运动化的相貌。但我总觉得这幅家族新面孔在哪里见过,后来看了京剧《两将军》之后顿有所悟,和张飞的脸谱异曲同工。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  大灯的造型没什么变化,但内部构造与现款有所不同,底部还加入LED日间行车灯组。雾灯区倒“L”型折线与格栅内凹处形成箭头状的组合,增添动感。相比改款前的优雅风格,改款后的车头更显动感了。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  由于此次改款主要是更换新的家族前脸,车侧变化不大,微微上翘的尾翼和C柱上的小型三角窗都得以保留。车身侧面“Hybird”标识饰条体现出它混合动力的身份。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  车侧最大的变化是双五幅轮毂取代了现款的多辐条式轮毂,没有现款的华丽,却和前脸的动感搭配挺协调的。同时,轮胎尺寸变为235/55 R19。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  尾部的设计圆润而简洁,基本没什么太大的不同。尾部内部构造稍作变化,原先的透明灯罩被取消,改用传统的红白搭配更醒目。从之前的宣传手册中得知,改款RX提供多达10款的车身色供用户选择,满足不同的用户需求。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2013款 450h

  官方还推出RX F Sport运动版本,不过日内瓦车展上并没有看到它。这是雷克萨斯RX车型第一次引入F Sport外观、内饰套件,主要提供给RX350和RX 450h Hybrid两个动力版本的车型。包括更大尺寸的进气口、蜂窝状进气隔栅、熏黑头灯等。此外,细节处还有专属F Sport徽章,进一步表明了它的身份。


凸显前卫科技 日内瓦车展实拍新奥迪A3 汽车之家

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  • 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 阅读测试文章
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    9.94 44.27 10.70
    测试文章:坚持舒适化路线 雷克萨斯RX270性能测试
    评测编辑-张郁达:

    与欧洲竞争对手不同,RX270动力总成落后于它们,性能方面比不过,但它却擅长营造出极为舒适的驾乘感受。由于进口车的身份,价格无法与国产的Q5、GLK相提并论,所以它适合那些预算充足又对乘坐舒适感有高要求的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    优点和缺点都很明显,强在好开、舒服,若在操控、价格,它的目标消费群,必定具备明确且专一的消费需求。这样的产品,注定喜欢的人爱不释手,不爱的人目不斜视。

    评测编辑-张可:

    跟我事先想象的一样,雷克萨斯RX270依旧呈现出了极为舒适的作风,它隔音好、动力舒适线性,发动机和变速箱配合的特别密切,各项人性化设计也相当到位。悬架韧性好,舒适性高,总之这是款特别舒服,而且特别好开的城市SUV,如果舒适恰恰是你所追求的,那么我确实推荐这款车。

  • 雷克萨斯RX经典 2009款 350 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 41.70 --
    测试文章:太舒适太科技 测试雷克萨斯RX350尊贵版
    评测编辑-韩路:

    从产品功能和舒适度上说,这个款产品非常的不错,极为舒适、极为科技!从性能上说,这个产品很一般,丝毫没有任何驾驭的欲望,四驱性能也很孱弱。所以,总体性价比,85万的价格不便宜。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华SUV,但怎么看都是精装版的丰田,平淡而缺乏特点。唯一的亮点就是Remote Touch,确实是一项突破。不过花85万,只为了买一台带有Remote Touch却没有任何其他特点的SUV,怎么看都有点不值当。

    评测编辑-孟庆嘉:

    雷克萨斯的产品永远都是重在舒适,即使是定位于SUV的RS350都紧紧把握这个火候,相比德系品牌的同类车型,RX或许缺少 一些驾驶乐趣和品牌优势,但它的舒适+人性化设计(G-BOOK、RemoteTouch等)却十分贴近驾驶者的使用习惯。

  • 雷克萨斯RX经典 2007款 400h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.60 45.40 11.70
    测试文章:省油环保与科技 测试雷克萨斯RX400h
    评测编辑-韩路:

    RX400h这款车真是一款小众车型,在同档次SUV车型中,我们还有很多精彩的车型可以选择,为什么要选择它呢?这个问题也许只能用更加环保来解释了,可是环保也不是一个人能做的事情,于是RX400h的实践意义要远远大于车型本身的质素。

    评测编辑-王苦公:

    将致力于减少油耗的混合动力技术运用于“耗能大户”SUV车型是个不错的想法。但除此之外就没有任何特点了,车辆的操控、刹车等性能都平平。昂贵的售价更是让人望而却步,RX400h比相同动力水平的RX350贵了10万元左右,不知道有多少人愿意为环保埋单。混合动力任重道远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    80万左右的价格令雷克萨斯RX400h高高在上,混合动力技术的卖点也正是如此;当然,出色的动力表现也是它值得炫耀的;而除了这些,RX400h就没有什么特别之处了,做为SUV车型,当onroad与Offroad都不在行时,它就变成了“高级的普通车”了……

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雷克萨斯RX经典 2012款 450h

指导价:94.50万
级别:中型SUV
发动机:3.5L 249马力...
变速箱:E-CVT无级变速...