[汽车之家 新车图解] 似乎，克莱斯勒旗下的道奇品牌更容易让人联想到美国式的粗犷风格，其出产的车型都让人回味无穷，Challenger、RAM、Viper等，都是美式肌肉车狂野和暴躁的象征。当然，不能忘记与野马对抗四十多年的道奇Charger，这个名字相信不少朋友第一次听说。不过，在此之前你肯定已见过它，电影《速度与激情5》中两台拉着保险柜上演追逐战的车型正是今天的主角——道奇Charger SRT8。
实拍车型为2012款道奇Charger SRT，除了更换上动力更强劲的6.4升发动机外，骄傲的美国人终于低头虚心的向德国、日本同行学习。所以，在这台Charger车型上能明显感受到它内饰做工比以往美式肌肉车精细了不少。由于这台车国内目前尚未正式上市，与之前实拍的那台Challenger SRT8均是出自同一经销商之手，经销商售价为128万元（美国售价：58600美金，其中关税143.5%，检测费6万元）。当然，“万税”、利润之类也不在本文话题内，下面让我们到文章里来看看2012款道奇Charger SRT8的独特之处。
■ 点击查看美式肌肉车系列第一期：
肌肉车传奇（一）道奇挑战者限量版实拍
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■ 外观凶悍，长了一副“坏孩子”相貌
道奇Charger在60年代可谓是名噪一时的肌肉车，随着时代的变迁，道奇Charger在2006年进行了一次彻底的换代。不过，很多人认为第六代道奇Charger丧失了原有的味道，因为它与克莱斯勒300C共用了车身底盘结构，看上去也与道奇家族其他大块头后驱车型没什么不同。
道奇Charger的轴距达到3061mm，作为一款轴距超过3米的中大型性能车，它的体型甚至比我们常见到的奥迪A6L还要再大一些。但是，它肌肉感十足的外表让人感觉不到它尺寸上的庞大，我反而更在意的是设计师将它塑造的够不够动感。为了满足用户的需求，我们常见的中大型车必须遵循稳重和饱满的设计思路。而道奇Charger SRT8根本不在乎这些，只需要凶悍即可，凶悍是把双刃剑，但对于这类车型来说，只有够凶悍才能登上性能的舞台。
充满侵略性前脸是Charger SRT8最醒目的地方，如同张着血盆大口的鲨鱼。不知道是否因为耶稣的“十字架”具有正义的力量，将此作为中网格栅的道奇Charger是近几年美国警方出境频率最高的车型。
隆起的发动机盖同样充满着肌肉感，看上去相当有力量，搭配方形大灯形成了很单一的表情。是的，有点像...怒目圆睁的张飞！彷佛吞噬一切贲张模样。不过，粗犷凶悍的风格不仅仅体现在外形上，发动机盖处的接缝处理同样能看出是美国车不拘小节的作风，仔细看，还是有点糙。
道奇Charger的车身侧面灵感源自上世纪60年代末的第二代Charger车型，不过，第六代道奇Charger整体设计中使用较多的现代设计手法重新演绎。为了让整车更加流线，道奇Charger SRT8在B柱与C柱之间转折，宽体的后轮拱敦实而富有力量。
与棱角分明的车侧相搭配的是造型抢眼的SRT样式20寸铝合金轮毂，双五幅电镀轮毂锋利，加上红色涂装的Brembo刹车卡钳，作为驾驶者最值得信赖的后盾。轮胎采用了固特异F1的跑车轮胎，尺寸为245/45 ZR20。据了解，这是SRT部门使用数十种轮胎集中测试后最终的选择。
尾部改走高科技路线，最突出的感觉就是大量的LED灯光使用，由164颗LED灯源组成的一体式尾灯占据尾部大部分的面积，亮起时让它具有极高的吸引力和识别率，车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的尾定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的交待了它性能的身份。
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