测试方法介绍
[汽车之家 深入体验] 我们知道汽车表面的漆除了美观外最主要的作用就是防锈,日常在闲聊中经常听到有车主抱怨自己的车漆薄,在历次的对话车主中也常有车主抱怨车漆薄,发生点极其轻微轻微的刮蹭就露大面积底漆损伤严重。也常有车主以偏概全都说某个车系车漆厚,某个车系车漆薄,经过一个月的策划从今天起我们就将开始此选题,一探到底,对市售主流品牌的主流车型进行漆膜厚度测试,不论100万的豪华车还是3万的廉价车都将成为我们测试的对象。
漆面测试往期文章回顾 | |
第一期:上海大众斯柯达/长安福特 | 第二期:东风本田/一汽-大众 |
第三篇:长城汽车/吉利汽车 | 第四期:上海大众/广汽本田 |
检测设备:
『说明书实拍』
我们使用的是型号为DT-156,品牌为CEM的涂镀层测厚仪,该仪器可检测磁性金属(铁/钢等),也可检测非磁性金属(铝合金等),检测不同材质表面涂层时会自动转换,至于仪器我们不做过多介绍,具体参数详见说明书实拍照片。
注:我们测得的数值为漆面整体膜厚,即钢板以上的所有涂层,单位为微米。
检测方法:
我们选取车辆的不同部件(如:车门、发动机舱盖等)进行采样,并且每个部件有多个取样点(正中、左、右),另外每个取样点采用多次取样求平均值的方法来尽量减小测量误差。
车漆多厚才合理?
我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢,也就是抛开漆面质量先不谈,就是这个车的漆面不能低于多少微米才是合格。
根据这个标准中的TQ2项目,我们将漆面最小值分为两种参考标准:
第一:是针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90微米即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90微米视为漆面偷工减料。
第二:标准是针对高于5万元的任何车型的标准,这个标准就要提高了一些:最低不能低于120微米(硬性指标)。低于120微米视为漆面偷工减料。
<注:大家能发现一个问题,两个标准中都没有厚度上限的要求,理论来说,漆面越厚越佳,但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果,比如车价10万,但是拥有和大于百万车型一样的200多微米厚度,这也是不正常的,在这里我们就会针对具体车型具体分析,肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>
下文相关名词及测算方法
●各点平均值的测算方法:
例如我们计算发动机舱盖正中一点的平均厚度,则对正中这一点进行3次的取样,并取平均值。
●部件平均值的测算方法:
例如我们计算发动机舱盖这一部件的平均厚度,则用发动机舱盖5个点(正中、前、后、左、有)每个点的三次的两的平均值求整个发动机舱盖的平均厚度。
斯柯达全系测试
特别说明:
1.每台车测量结束后会对仪器进行校零调整以保证准确性。
2.为了保证数据的可靠性,我们选取的受检车辆全部为商品车,且全部为仓库中未做过任何处理车辆,所以难免有很多尘土和脏污,车辆视觉感受不是很好,请您见谅,不过您不用担心数据的准确性,我们在取样时对取样点进行了清理,排除了污物对数据的影响。
3.每辆车的个体差异有别,另外仪器的误差也确实存在,所以我们的数据仅针对所测的商品车。
4.车漆是否坚固不仅由厚度决定,与硬度、延展性和抗磨性都有关系,但厚度同样是一项指标。
斯柯达全系
晶锐:整体漆面厚度都比较理想
晶锐漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
167 | 152.3 | 152 | 175.7 | 177.3 | 155 | 154.3 | 116.3 |
发动机舱盖整体平均值:164.9 | 前翼子板整体平均值:141.9 |
晶锐漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
150.3 | 146 | 113.7 | 135.3 | 144.3 | 152.3 | 150.3 | 116 | 169.7 | 142.7 |
前门整体平均值:137.9 | 后门整体平均值:146.2 |
晶锐漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
131 | 161 | 147.7 | 150.7 | 124.7 | 129.7 | 161 | 147.7 | 150.7 | 124.7 |
车顶整体平均值:143 | 后备厢整体平均值:142.7 |
售价7.89万起的晶锐车身整体喷漆厚度都比较理想,所有取样点均在120微米以上,经过多次取样取平均值总膜厚全部超过120微米这个标准1微米以上,前机舱盖的平均值更是达到了164.9微米。从整体数值来看晶锐在喷漆工艺方面还是比较成熟厚道的。
明锐:车门厚度略低,但全部符合标准
明锐漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
169.7 | 121 | 128.7 | 165 | 166 | 143.3 | 153.3 | 117 |
发动机舱盖整体平均值:150.1 | 前翼子板整体平均值:138.2 |
明锐漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
131.7 | 123.3 | 103.3 | 131.3 | 135.7 | 132.3 | 125.7 | 109.7 | 134.3 | 141.3 |
前门整体平均值:125.1 | 后门整体平均值:128.7 |
明锐漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
137.7 | 146.3 | 149.7 | 140.7 | 144.7 | 142.7 | 140 | 137.3 | 149.3 | 104.3 |
车顶整体平均值:143.8 | 后备厢整体平均值:134.7 |
12.34万元起的斯柯达明锐的车漆厚度也同样符合要求,发动机舱盖、前翼子板、车顶和后备厢均超标准10微米以上,而车门的厚度则相对较低,在120微米左右,从采样点数值分布来看,相同部位的相同点数值相差不大(如前门正中与后门正中相差不大),由此可看出厂方对每个部位的漆面厚度是有计划的。
昊锐:整体厚度理想
昊锐漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
144 | 153.7 | 160.7 | 136 | 132.3 | 130.7 | 133 | 109.7 |
发动机舱盖整体平均值:145.3 | 前翼子板整体平均值:124.4 |
昊锐漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
176.7 | 160.7 | 114.7 | 174.7 | 140.3 | 147.3 | 141 | 119.3 | 150.7 | 146.7 |
前门整体平均值:153.4 | 后门整体平均值:141 |
昊锐漆面厚度平均值分布3昊锐 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
122.3 | 142.7 | 132 | 142 | 163 | 152.7 | 153.3 | 144.7 | 142.3 | 150.7 |
车顶整体平均值:140.4 | 后备厢整体平均值:148.7 |
售价17.19万元起的昊锐漆面厚度整体都比较理想,部件平均值基本都才能达到140微米以上,超过国家120微米的标准20微米左右,只是前翼子板的漆面总膜厚略薄。
福特大部分在售车型
福特大部分车型
嘉年华:漆面薄,和标准相差较远
嘉年华漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
112 | 98 | 110.3 | 83.7 | 109 | 117.7 | 120 | 95.3 |
发动机舱盖整体平均值:102.6 | 前翼子板整体平均值:111 |
嘉年华漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
96 | 112 | 85.7 | 92.7 | 84.3 | 89.7 | 99 | 77 | 96.7 | 114.7 |
前门整体平均值:94.1 | 后门整体平均值:95.5 |
嘉年华漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
91.3 | 106.7 | 106.7 | 111 | 117.7 | 93.7 | 96 | 93.3 | 118.3 | 93.3 |
车顶整体平均值:106.7 | 后门整体平均值:99 |
售价7.99万起的嘉年华价格并不算便宜,不过漆面厚度却并不理想,全车没有任何一点超过120微米,全车有一半的部件漆面总膜厚都在100微米以下。这未免与售价不相符了,嘉年华的售价可不算低了。
福克斯经典版:厚度在意料之外
福克斯经典版漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
162 | 163. | 121.3 | 121.2 | 123 | 135.2 | 143.7 | 104.7 |
发动机舱盖整体平均值:138.2 | 前翼子板整体平均值:127.9 |
福克斯经典版漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
110 | 107.7 | 102.3 | 106.3 | 108 | 119.7 | 106.7 | 106.3 | 111 | 123.3 |
前门整体平均值:106.9 | 后门整体平均值:113.3 |
福克斯经典版漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
94.7 | 94.7 | 95.7 | 124.7 | 121.3 | 104.3 | 117.3 | 121.3 | 108 | 93.3 |
车顶整体平均值:106.2 | 后备厢整体平均值:108.9 |
新福克斯上市后老款福克斯保留了两款车型作为经典款方式下进行销售,福克斯经典版入门售价为9.98万元。我们对经典版福克斯进行了漆面厚度测试,整体水平表现一般,前几舱盖和前翼子板达到了120微米的国家标准,其余部件与标准有一定差距,这是在我们意料之外的。
福克斯:整体厚度比较理想
新福克斯漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
124.6 | 128 | 138 | 128 | 124 | 151 | 129.7 | 126.7 |
发动机舱盖整体平均值:128.5 | 前翼子板整体平均值:135.8 |
新福克斯漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
133.7 | 174.3 | 110 | 115 | 141.7 | 128 | 144.7 | 105 | 125.7 | 141 |
前门整体平均值:134.9 | 后门整体平均值:128.9 |
新福克斯漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
101 | 124 | 129 | 135.3 | 141.7 | 108.7 | 94.3 | 94.7 | 114.3 | 101.3 |
车顶整体平均值:126.2 | 后备厢整体平均值:102.7 |
于此同时我们对售价11.99万起的新款福克斯进行测试,从数值上看整体水平比经典款要好些,厚度基本都在120微米以上,只有后备厢的漆膜厚度在120微米以下。
蒙迪欧-致胜:漆膜厚度非常大
蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
183.7 | 209.7 | 196.3 | 162.3 | 164 | 186 | 184.3 | 152 |
发动机舱盖整体平均值:183.2 | 前翼子板整体平均值:174.1 |
蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
174.7 | 186.3 | 134.7 | 183 | 173.7 | 180 | 206.6 | 129 | 194.7 | 178.3 |
前门整体平均值:170.4 | 后门整体平均值:177.7 |
蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
146 | 148.7 | 148.3 | 152 | 208 | 166 | 191 | 191.3 | 137.7 | 179 |
车顶整体平均值:160.6 | 后备厢整体平均值:173 |
蒙迪欧-致胜的漆膜厚度有很好的表现,与福克斯相比要强很多。全车漆面平均厚度都在170微米以上,厚度非常大。其中不少部件的采样点都在180微米以上,甚至还有200微米的点,整体水平很乐观。
锐界:漆面均匀厚度合理
锐界漆面厚度平均值分布1 | |||||||
发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
151 | 154.3 | 161 | 135.3 | 129.3 | 161.3 | 127.7 | 150.7 |
发动机舱盖整体平均值:146.2 | 前翼子板整体平均值:146.6 |
锐界漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
152.7 | 148.7 | 133.3 | 138.7 | 149 | 138.7 | 142.7 | 124 | 166.3 | 128.3 |
前门整体平均值:144.5 | 后门整体平均值:140 |
锐界漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
- | - | - | - | - | 124 | 134.3 | 117 | 161.7 | 134.7 |
全景天窗 | 后备厢整体平均值:134.3 |
售价39.68万的进口车型的漆膜厚度全部在120微米以上,全车喷漆工艺比较匀称,基本都能恒定在140微米左右,由于锐界采用全景天窗所以车顶的厚度我们没有进行检测。
总结:
我们今天对福特和斯柯达两个品牌8款车进行了漆膜厚度检测,其中嘉年华和福克斯经典版有些出乎意料,两款车漆面厚度均不是很理想,嘉年华的漆面厚度甚至不足100微米,与国家120微米的标准有较大的差距。福克斯经典版也同样,与标准有一定的距离。而蒙迪欧-致胜的厚度就非常好,竟然在170微米以上,这同样也是我们没有想到的。另外一个品牌斯柯达的漆膜厚度整体都比较理想,全部能达到120微米以上,同为小型车的晶锐也没有出现漆膜过薄的现象。(文/图 汽车之家 张可)
相关车型参数配置1
车型图片 | ||||
基本参数 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
厂商指导价 | 9.99万 | 14.05万 | 21.79万 | 9.79万 |
厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 长安福特 |
级别 | 小型车 | 紧凑型车 | 中型车 | 小型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV+OBD | 国IV | 国IV | 国IV |
上市时间 | 2011.10 | 2011.08 | 2011.12 | 2011.05 |
最大功率(kW) | 63 | 77 | 118 | 76 |
最大扭矩(N·m) | 132 | 155 | 250 | 138 |
发动机 | 1.4L 86马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.5L 103马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4003*1642*1500 | 4569*1769*1462 | 4838*1817*1462 | 3950*1722*1467 |
车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) | 167 | 180 | 210 | 167 |
官方0-100km/h加速(s) | 15 | 13 | 9.1 | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.8 | 7.6 | 8.2 | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - | - |
车身 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
长度(mm) | 4003 | 4569 | 4838 | 3950 |
宽度(mm) | 1642 | 1769 | 1817 | 1722 |
高度(mm) | 1500 | 1462 | 1462 | 1467 |
轴距(mm) | 2465 | 2578 | 2761 | 2490 |
前轮距(mm) | - | - | 1545 | 1475 |
后轮距(mm) | - | - | 1518 | 1465 |
满载最小离地间隙(mm) | - | - | 125 | - |
车身结构 | 两厢车 | 掀背车 | 三厢车 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 4 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 45 | 55 | 60 | 42 |
后备厢容积(L) | 300-1163 | 560-1350 | 565-1670 | 270 |
整备质量(kg) | 1150 | 1322 | 1530 | 1120 |
发动机 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
发动机型号 | - | - | - | ZY |
排量(mL) | 1390 | 1598 | 1798 | 1498 |
排量(L) | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机布局 | - | - | - | - |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | 10.5 | 9.6 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | 82.5 | 78 |
行程(mm) | - | - | 84.1 | 78.4 |
最大马力(Ps) | 86 | 105 | 160 | 103 |
最大功率(kW) | 63 | 77 | 118 | 76 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 4500-6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 132 | 155 | 250 | 138 |
最大扭矩转速(rpm) | 3750 | 3800 | 1500-4500 | 4000 |
最大净功率(kW) | - | - | - | - |
发动机特有技术 | - | - | - | VIS可变进气系统 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铝合金 |
环保标准 | 国IV+OBD | 国IV | 国IV | 国IV |
变速箱 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 4 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
底盘转向 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 | 明锐 2012款 1.6L 自动逸杰版 | 昊锐 2012款 1.8TSI 自动贵雅版 | 嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动时尚型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 185/55 R15 |
后轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 185/55 R15 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
相关车型参数配置2
车型图片 | ||||
基本参数 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
厂商指导价 | 12.38万 | 15.49万 | 21.78万 | 38.98万 |
厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 福特(进口) |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 中型车 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 欧IV |
上市时间 | 2012.05 | 2012.02 | 2011.03 | 2012.01 |
最大功率(kW) | 91 | 92 | 149 | 212 |
最大扭矩(N·m) | 161 | 159 | 300 | 336 |
发动机 | 1.8L 124马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 | 2.0T 203马力 L4 | 3.5L 288马力 V6 |
变速箱 | 4挡手自一体 | 6挡干式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4480*1840*1500 | 4534*1823*1483 | 4854*1886*1495 | 4699*1930*1705 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 180 | 185 | 222 | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | 8.3 | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | - | 6.4 | 7.9 | - |
实测油耗(L/100km) | - | 7.68 | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - | - |
车身 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
长度(mm) | 4480 | 4534 | 4854 | 4699 |
宽度(mm) | 1840 | 1823 | 1886 | 1930 |
高度(mm) | 1500 | 1483 | 1495 | 1705 |
轴距(mm) | 2640 | 2648 | 2850 | 2825 |
前轮距(mm) | 1535 | 1553 | 1587 | 1661 |
后轮距(mm) | 1531 | 1544 | 1605 | 1655 |
满载最小离地间隙(mm) | - | - | 120 | - |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | SUV |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 55 | 70 | 70 |
后备厢容积(L) | 526 | 530 | 450 | - |
整备质量(kg) | 1340 | 1338 | 1630 | 1980 |
发动机 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
发动机型号 | CAF483Q0 | - | - | - |
排量(mL) | 1798 | 1596 | 1999 | 3496 |
排量(L) | 1.8 | 1.6 | 2.0 | 3.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机布局 | - | - | - | - |
气缸排列形式 | L | L | L | V |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.8 | 11 | 10.1 | 10.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 83 | - | - | - |
行程(mm) | 83.1 | - | - | - |
最大马力(Ps) | 124 | 125 | 203 | 288 |
最大功率(kW) | 91 | 92 | 149 | 212 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6500 | 6000 | 6500 |
最大扭矩(N·m) | 161 | 159 | 300 | 336 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 1750-4500 | 4000 |
最大净功率(kW) | - | - | - | - |
发动机特有技术 | VIS可变惯性进气系统 | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 欧IV |
变速箱 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
挡位个数 | 4 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 4挡手自一体 | 6挡干式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | - | - | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 复合多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 福克斯 2012款 三厢经典 1.8L 自动时尚型 | 福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动尊贵型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi200豪华型 | 锐界(进口) 2012款 3.5L 精锐天窗版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 225/50 R17 | 245/60 R18 |
后轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 225/50 R17 | 245/60 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |