搭载全新动力系统 2012款长安悦翔实拍

沈诚

2012年06月14日 07:27 原创来源：汽车之家

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● 内饰部分：延续实用的家用风格

　　进入车内，我们发现2012款悦翔沿用了老款的内饰，依然是上深下浅的家用车风格，一切还是以简单实用为主，遍布车内的储物空间让很多细碎的东西有了归属，触手可及的各类按键手感不错；虽然中控台材质还是硬塑料，但好在各处接缝比较均匀。

『随手可及的众多储物格相当方便』

● 动力部分：新发动机动力提升很大

三款车型性能参数对比
车型	长安悦翔	一汽威志V5	奇瑞风云2
发动机	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
最大功率(马力）	114	102	109
最大扭矩（N·m）	145	135	140
变速箱	5MT	5MT	5MT

　　2012款悦翔搭载的全新BLUE CORE 1.5L全铝发动机数据十分抢眼，在目前自主品牌的1.5L发动机中都能算是出类拔萃。这款发动机功率比之前的1.5L发动机提升了16马力，加之采用了D-VVT技术和DOHC技术，动力性能和燃油经济性都有比较大的提升。

● 总结：

　　2012款悦翔上市已有3个月左右的时间，它在保持之前一些优良特性的同时，优化了外观设计，并搭载全新的BLUE CORE发动机，这些改变都让长安悦翔在同价位车型里的竞争力提升不少。

　　长安悦翔从2009年上市到现在，销量可谓是跌宕起伏，从2010年的月销过万，到现在的3000多台；从这点我们可以看出现在的消费者是越来越精明，在购买新车的时候除了精打细算外还对车辆的品质有了更高的要求。长安汽车及时对悦翔做出改动，可能也是想它重振刚上市时候的雄风，能否还像以前一样热销，还是得看之后消费者对它的接受程度。（文/图汽车之家沈诚）

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文章标签： 5-10万车型导购新车图解小型车导购

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悦翔 2012款三厢 1.5L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
测试文章：只是换"芯"还不够测试2012款长安悦翔
评测编辑-梁巍：	新款悦翔的重点就是全新的发动机，实际动力表现也可圈可点，除此之外其他方面没有太多变化，想要在目前逐渐缩水的小型车市场有所作为，还需要更多努力。
评测编辑-胡正暘：	换装新发动机之后它的驾驶感受非常讨人喜欢，动力响应到位、底盘足够稳健，只是这些东西难以支撑起入门级家用车的购买欲望，想有所作为，必须懂得消费者想要什么，逸动就是很不错的作品。
评测编辑-罗浩：	2012款悦翔最大的改变在于全新的动力总成，从加速和油耗来看表现确实不错。后刹车换成了碟刹，但制动距离却没有任何进步。从外观和底盘的感受来看，悦翔更侧重于运动性，但手握6-7万预算的消费者，更多的是想要一辆舒适可靠的家庭轿车，但是无论从“可靠”还是“舒适”来看，悦翔都没有什么优势。更不要提当今小型车市场的竞争正在日趋白热化，悦翔想要止住颓势，恢复当年的销量，难度太大。

悦翔 2009款三厢 1.5L 手动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
测试文章：自主小型车新秀!独家首测长安悦翔1.5MT
评测编辑-韩路：	和其他国产自主品牌的对手相比，悦翔优势在内饰和空间让他们都眼红，这也是悦翔最大的卖点。我们不能否认长安最近这几年的进步，不过对于刹车性能好像国内自主品牌都不太重视，45.2米刹车只能得到差评。
评测编辑-王苦公：	售价还是自主品牌的最大优势，但随着自主品牌产品增多，“内部竞争”也日趋激烈，所以最终能打动消费者的还得是品质。悦翔的进步大家都有目共睹，也算是整体表现比较均衡的一款产品，从设计到做工都让人基本满意，动力性能不错，唯独刹车一直是自主产品的软肋。
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款高性价比的自主小型车，悦翔给我的感觉向往活力，内/外在都具有年轻化的细节设计；与同级对手相比，悦翔的实用性与制造工艺是我比较满意的，不满意的则是它的性能，更准确的说是刹车。