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动力最充沛的虫子 实拍甲壳虫2.0TSI

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车型图片
基本参数甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
厂商指导价33.48万
厂商大众(进口)
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准欧V
上市时间2012.12
最大功率(kW)147
最大扭矩(N·m)280
发动机2.0T 200马力 L4
变速箱6挡湿式双离合
长*宽*高(mm)4278*1808*1486
车身结构3门4座掀背车
最高车速(km/h)223
官方0-100km/h加速(s)7.5
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
长度(mm)4278
宽度(mm)1808
高度(mm)1486
轴距(mm)2537
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构掀背车
车门数(个)3
座位数(个)4
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)310-905
整备质量(kg)-
发动机甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
发动机型号-
排量(mL)-
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
发动机布局-
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)200
最大功率(kW)147
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)280
最大扭矩转速(rpm)1700-5000
最大净功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准欧V
变速箱甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
挡位个数6
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)
简称6挡湿式双离合
底盘转向甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格235/45 R18
后轮胎规格235/45 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统-
导航路况信息显示-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
运动外观套件-
电动扰流板-
无框设计车门
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架
音响/车内灯光甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    测试文章:个性结合理性 测试全新一代甲壳虫1.2T
    评测编辑-梁巍:

    甲壳虫不同于寻常的交通工具,就像主人的一款大玩具一样,所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比,只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素,这台1.2T的机器在城里用真心不错。

    评测编辑-胡正暘:

    那天罗浩开车,我在副驾坐着,一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里,也许除了R,甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以,一男一女可以,一个男人不行,两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播,即便换代这么重要的事情,我仍然激动不起来,路人们也如此。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一,但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色,动力和油耗表现都令人满意,使得它更加适合日常家用,可惜在底盘操控性和驾驶感受方面,这款车没有给人带来足够的新意,作为一辆个性化小车来说,这点太遗憾了。

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