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看重合资背景 与三位车主聊宝骏630

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  [汽车之家 车主访谈]  如果您问我10万元全办齐买什么车?我很有可能向您推荐宝骏630,从先期试驾到拿测试车,先后接触过几次,整体感受我们都觉得不错,依托上海通用的技术,造车功底还是相对成熟的。今天我们请来了三位宝骏630的车主,想听听他们是如何选车的,用车中又有什么真实的感受。

汽车之家

●  车主一:高女士
汽车之家论坛ID:宝骏追风//i.autohome.com.cn/i2218776

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  高女士和爱人姚先生都已经退休,退休后买了这辆宝骏630 1.5L自动精英型。主要在市内代步和出游,购车不到一年内行驶了1.1万公里,属于正常使用强度。高女士的爱人姚先生论坛ID为:宝骏追风,是论坛中非常活跃的成员,欢迎和他交流。

●  当初买车还考虑了哪几款?又为什么放弃了?

大众一汽-大众高尔夫2012款 1.6 自动时尚型 本田广汽本田锋范2012款 1.5L 自动精英版

高尔夫(左)锋范(右)』

  起初对高尔夫有着很大的好感,而且是两厢车,在停车位紧张的老小区停车也比较方便。随即一家三口就来到了4S店,但是一汽-大众的服务态度真是太差劲了,摆出了一份“爱买不买”的态度而且当时高尔夫加价3000元还要等车四个月,果断放弃。

  锋范也是当时在备选范围内的一款车,到4S店感受实车后觉得空间一般,而且考虑到品牌因素,也随之淘汰了。

●  是什么决定了购买宝骏630

1.看重宝骏630的合资背景,技术上可能会比其他自主品牌更成熟可靠。

2.4S店服务态度好,到宝骏4S店后感觉销售人员服务很好,完全没有一汽-大众4S店那种强势的感觉,在店里面感觉很舒服。

●  对于外观的看法

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  高女士第一次看到宝骏630后觉得整体设计还不错,重要的是没有任何模仿的痕迹,是完全独立开发设计的,这点比其他自主品牌要略好些。不过也并非完美,高女士觉得车头有些长,车轮有些小,不过开时间长了也不在乎这些了。

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  高女士是爱车之人,坚持自己洗车,还为轮眉和车窗底边增加了镀铬装饰条,这种简单的个性化装饰我个人觉得还挺好的。在4S店高女士为车加装了发动机下护板,价格在300元左右,如果您经常出游我们也建议能增加护板。

●  对于内部的感受

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  相对于外观设计,高女士两口子认为内饰设计偏老,比较中庸。由于宝骏630全系不带导航,购车时他们在4S店加装了带有DVD功能的导航,画质和做工看着都不错,价格3000元左右。

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  多功能方向盘很方便,音响控制也是多功能按键中最常用的。平常如果是爱人姚先生开车的话,高女士一般坐在后面,后排空间会比较宽敞,没有憋屈的感觉。

●  有哪些觉得不够满意的地方?

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  对于宝骏630不太满意的地方主要有三点,一个是仪表盘稍显简单,也没有行车电脑。第二点就是座椅填充偏硬,所以高女士铺了一层坐垫。第三个不太满意的地方是噪音偏大,增加了密封条后效果改善明显。希望厂商能注意以上三点。

●  动力/油耗如何?

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302012款 1.5L DVVT自动精英型

  买车之初主要看重了宝骏的合资背景,1.5L发动机动力够用,而且是6AT变速箱,与同价位车型相比有不小的优势,日常油耗在每百公里8.3L左右,驾驶风格比较稳重,该慢就慢但也不能被欺负,油耗符合正常水平。

●  车主几句简单的小结:

  买车看重合资背景,从目前来看符合当初的预期,没有发生过故障,只是刹车踏板踩下时有异响,去4S店后得到解决,对4S店的服务非常满意。希望之后的改款车型能重新设计仪表盘,能优化座椅填充物。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《动力升级是卖点 测试宝骏630 1.8L 6AT
评测编辑-梁巍:     凭着合资品牌的背景,宝骏630有了个好底子,各方面指标在同级别、同价位车型当中也都名列前茅,1.8L车型动力表现很让人满意,但主要问题就是性价比不高,如果对动力需求不高还是推荐1.5L车型。
评测编辑-胡正暘:     动力表现有很大提升,满足小部分预算有限但又有动力需求的用户。价格提升,对用户群体而言比较敏感,比1.5升版本少打一分:8分。
评测编辑-罗浩:     宝骏630采用成熟技术,各方面表现总体上令人满意,但是和同级别的其他对手比,这辆1.8L车型的性价比实在缺乏优势,喜欢这款车的话选择1.5L的就够了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.87 40.26 7.16
测试文章:《新面孔下的成熟技术 测试宝骏630精英型
评测编辑-梁巍:     有了合资的背景,各种技术和工艺方面自然不成问题,所以宝骏630的做工不需要太多挑剔,这个价位里算是非常不错的。至于性能方面还说的过去,作为家用车还算合理。而宝骏除了低价策略之外,提高品牌认知度也是很重要的事情,大家当然不会选择自己不认识的品牌。
评测编辑-胡正暘:     合资背景的自主品牌,有一部分车是换了个标出来坑爹的,这种车不出也罢。宝骏630没有走这样恶俗的套路,外观内饰有创新、用料做工对得起价格,是老百姓用得上的实惠车。
评测编辑-罗浩:     虽然是自主品牌,但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术,使得这款车获得了较好的综合素质,起点明显高于其他自主竞争对手,作为品牌旗下的首款车型,它树立了一个不错的开端,未来在品牌形象和产品线的建立等方面还有很长的路要走。
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