[汽车之家 购车手册] 最近上市的SUV比较多，翼虎算得上紧凑型SUV的代表。经过一系列的前期预热，昨天厂家终于发布了翼虎的上市价格，而此篇文章的目的就是为您分析一下到底哪款车型更值得购买。
| 长安福特翼虎指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L GTDi 两驱舒适型 | 19.38 |
| 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 21.78 |
| 1.6L GTDi 四驱精英型 | 23.98 |
| 2.0L GTDi 四驱精英型 | 25.28 |
| 2.0L GTDi 四驱运动型 | 26.28 |
| 2.0L GTDi 四驱尊贵型 | 27.58 |
■车型简介
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 翼虎（中高配） | 新森林人 | CR-V | 途观（中高配） |
| 长度（mm） | 4524 | 4595 | 4550 | 4525 |
| 宽度（mm） | 1838 | 1810 | 1820 | 1809 |
| 高度（mm） | 1695 | 1735 | 1685 |
1685 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2640 | 2620 | 2684 |
翼虎的外形比较激进，硬朗的线条让它透露着一丝阳刚之气。它的长/宽/高分别为4524/1838/1695mm（带行李架），这个尺寸属于同级别正常水平，2690mm的轴距即使与途观相比，也具有微弱优势。
与新福克斯风格相同，翼虎的中控台层次感很强，而且被软性材质包裹，看上去很有档次感。接下来看一看翼虎的配置，它全系标配了统一规格的轮胎、电子稳定控制系统、上坡辅助系统、膝部气囊、后视镜加热等配置，总体感觉比较厚道，文章第二页和第三页我们会针对不同车型逐一分析。
我们从福特官网中查到，目前翼虎共有银砂黑、珍珠白、魅影灰、闪耀银、琥珀金和糖果红六种外观颜色以及深色和浅色两种内饰颜色（入门的两款两驱车型以及2.0L GTDi四驱运动版采用深色内饰，其余三款车型采用浅色内饰）。
『1.6L GTDi』 『2.0L GTDi』
翼虎共推出1.6T、2.0T两种动力六款车型。其中，1.6T车型配置由低到高分别是1.6T舒适型、1.6T风尚型、1.6T精英型。而2.0T车型配置由低到高分别是2.0T精英型、2.0T运动型、2.0T尊贵型，全系标配6挡手自一体变速箱。
值得表扬的是，翼虎全系都采用了尺寸为235/50 R18的固特异轮胎，整体表现在同级别中出类拔萃。不过它们的轮毂样式略有不同，全系6款车型中只有2.0L GTDi 四驱运动型采用了更显力量感的五辐轮毂，其它车型均采用十辐轮毂。
■两驱还是四驱？
目前关于翼虎的四驱结构官方还没有详细的解读，由于时间关系我们也没有机会对翼虎进行越野测试，初步预计翼虎所采用的四驱形式与同价位的其它SUV大致相同，中央差速器由一套多片离合器组成，最大可以做到前后50:50的扭矩分配，越野能力相比两驱车型来说肯定是有所提升。再来参考一下工信部给出的综合油耗，1.6T两驱车型为7.5L/100km，同排量的四驱车型为8L/100km，差距并不是很大。
综上所述，如果您只是在城市中驾驶的话，那么我认为两驱车型足矣；如果您有闲暇时间开着它去野外散心的计划，或者经常走烂路的话，那么我还是更加推荐您购买四驱版本，而且从翼虎的车型定价来看，单纯这套四驱系统折算到消费者清单中的价格大约为1万元，相对于动辄20几万的整车价格来说，并不算昂贵。
■1.6T还是2.0T？
『1.6L GTDi』 『2.0L GTDi』
| 车型 | 1.6L GTDi | 2.0L GTDi |
| 排量/进气形式 | 1.6L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
| 最大马力（Ps） | 177 | 242 |
| 最大功率（kW） | 130 | 178 |
| 最大功率转速（rpm） | 5700 | 5500 |
| 最大扭矩（N·m） | 240 | 350 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1750-4500 | 3000 |
这个问题看似简单，1.6T动力够用，而且油耗更低，城市代步足矣；2.0T动力更充沛，可以满足对动力有更高要求的消费者，然而我们从翼虎的产品布局可以看出，2.0T车型的配置比1.6T整体高出一个档次，它的综合表现更全面。而且有一点不得不提的是，这是福特第一次将1.6T发动机引入国内，其它车型还没有装备过，而2.0T发动机早已成为了明星发动机，它不仅装备在自家的蒙迪欧-致胜身上，甚至还被路虎、捷豹以及沃尔沃等大牌厂家看中。所以，是选择做小白鼠，还是选择一款已经被市场高度认可的产品？我想这个问题每个消费者都会深思熟虑，如果预算充足的话，我的建议自然是选择更加放心、动力更强的2.0T。
■低配还是高配？
几乎任何一款量产车都会有低配和高配之分，消费者该如何选择关键在于低配车型的配置是否能够满足用车需求，高配车型的配置又有多丰富，它们的性价比如何？接下来我们便逐一进行分析。
●1.6L GTDi两驱舒适型：安全配置依然到位
| 1.6L GTDi两驱舒适型配置 | |
| 指导价 | 19.38万 |
| 轮胎规格 | 235/50 R18 |
| 后视镜加热 | ● |
| 电动天窗 | - |
| ESC车身稳定控制 | ● |
| HSA上坡辅助系统 | ● |
| 膝部气囊 | ● |
| 真皮方向盘 | - |
| 真皮/仿皮座椅 | - |
| 扬声器数量 | 6 |
| 空调 | 手动 |
| 泊车辅助 | - |
『此图为1.6L GTDi两驱风尚型，入门级车型暂时无图，中控台样式与之相当。』
尽管作为一款入门级车型，织物座椅、手动空调、无天窗、无雷达等等这些其实都是我们意料之中的事，然而这款1.6L GTDi两驱舒适型在某些方面的配置还是非常厚道的，例如它和其它车型一样配备了ESC车身电子稳定控制、HSA坡道起步控制系统、驾驶位膝部气囊、235/50 R18规格的轮胎等等，安全配置没有被忽视。
同时这也是唯一一款指导价格在20万以内的翼虎，那么到底会不会有太多人考虑这款车呢？如果预算实在紧张，但又十分钟情于翼虎的话，其实这款车还是值得考虑的，因为它的安全配置比较丰富。不过如果您在乎面子的话，那么我认为这款车并不适合您，因为这款车在消费者看得见的配置方面比较寒酸，欠缺档次感，再加上这款车不提供选装包，所以消费者几乎不会去选择它。与其买一款入门级的翼虎，还不如考虑一下中高配的东风标致3008。
●1.6L GTDi两驱风尚型：增加全景天窗、半皮座椅、自动空调等配置
| 1.6L GTDi两驱舒适型与两驱风尚型 配置差异 | ||
| 车型 | 两驱舒适型 | 两驱风尚型 |
| 指导价 | 19.38万 | 21.78万 |
| 感应式无骨雨刷 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 座椅材质 | 织物 | 织物+皮革 |
| 双区自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| SYNC多媒体通讯系统 | - | ●（具有紧急呼叫服务） |
| 定速巡航 | - | ● |
| 泊车雷达 | - | ● |
根据用户的一贯需求来说，这款车型所增加的配置比较务实，全景天窗、半皮座椅（织物+皮革）、双区自动空调、感应雨刷、定速巡航、泊车雷达等等都是平时我们经常用到的配置。而且从这款车开始，翼虎还配备了福特与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，不过在功能上低配车型和高配车型的SYNC还是有很大区别的，例如这款车就没有中控屏幕，也不是SONY音响，它有的只是紧急救援呼叫服务。
『全景天窗』 『织物+皮革座椅（手动调节）』
『定速巡航』 『双区自动空调』
这款车比入门级车型贵2.4万，这并不是个小数目，不过它的形象也从乞丐摇身一变成了半个高富帅，总算让买车的人们不再感觉没面子，如果再加个中控触摸屏以及真皮座椅，它就更加完美了。只是如果再想要这些配置，消费者就得继续加钱购买接下来这款四驱精英型。
●1.6L/2.0L GTDi四驱精英型：增加中控显示屏
| 1.6L GTDi两驱风尚型与四驱精英型 配置差异 | ||
| 车型 | 两驱风尚型 | 1.6T/2.0T四驱精英型 |
| 指导价 | 21.78万 | 23.98万/25.28万 |
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 座椅材质 | 织物+皮革 | 皮革 |
| 驾驶员座椅调节 | 手动8向调节 | 电动10向调节 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| My Ford Touch触摸屏 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 8 |
| 侧气帘 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 电动后备厢 | - | ● |
许多消费者都认为SUV如果没有车顶行李架会感觉很难看，其实通过对比我们发现，左侧的风尚型即使没有行李架，看上去也并不难看。当然了，为了区分不同配置车型，精英型及更高配置的翼虎还是加装了车顶行李架。
『8英寸My Ford Touch触摸屏』 『前排座椅加热』
『电动后备厢门』 『真皮座椅（电动调节）』
这款车相对于两驱风尚型最明显的变化是增加了可触控8英寸中控显示屏，相应的还增加了倒车影像功能，音响喇叭数量由之前的6个增至8个，不过GPS导航还是比较吝啬地只给了顶配车型。另外，该车型还增加了电动后备厢门、前排座椅加热和车顶行李架等配置。
1.6 GTDi四驱精英型比1.6 GTDi两驱风尚型价格贵2.2万，假设四驱系统价值大约1万元，那么以上增加的那些配置的总价格则为1.2万元，感觉稍稍贵了一点，但在可接受范围内。
●2.0L GTDi四驱运动型：开始装备氙气大灯
| 2.0L GTDi四驱精英型与四驱运动型 配置差异 | ||
| 车型 | 四驱精英型 | 四驱运动型 |
| 指导价 | 25.28万 | 26.28万 |
| 自动调节氙气大灯 | - | ● |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 外后视镜自动折叠 | - | ● |
| 扬声器数量 | 8 | 9 |
| 前泊车雷达 | - | ● |
| 主动辅助泊车系统 | - | ● |
| 电动后备厢门 | 电动按键 | 电动按键+脚感应式 |
| 无钥匙进入/启动 | - | ● |
除了更换为样式更为运动的五辐轮毂之外，自动氙气大灯以及LED日间行车灯的加入也让翼虎的前脸看上去更精神。此外，这款运动版还增加了主动辅助泊车系统和感应式电动后备厢门的功能。如果说主动辅助泊车系统只是对于驾驶经验并不丰富的司机有用的话，那么感应式电动后备厢门的实用性和便利性可就是每一位车主都能感受到了。就像图中那样，当我们手中搬着一些大件物品时，只需伸伸脚就可以打开后备厢了。
●2.0L GTDi四驱尊贵型：主动安全装备超越同级对手
| 2.0L GTDi四驱运动型与四驱尊贵型 配置差异 | ||
| 车型 | 四驱运动型 | 四驱尊贵型 |
| 指导价 | 26.28万 | 27.58万 |
| 自动远光灯控制 | - | ● |
| 前风挡玻璃加热 | - | ● |
| SONY音响 | - | ● |
| GPS导航 | - | ● |
| ACS低速行车安全系统 | - | ● |
| LKA车道保持辅助系统 | - | ● |
| BLIS盲区监测系统 | - | ● |
| ACC自适应巡航系统 | - | ● |
这款顶配车型的核心竞争力在于它增加了ACC自适应巡航（带碰撞预警和碰撞缓解制动系统）、ACS低速行车安全系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统等主动安全装备，这些配置在30万以内的SUV中非常少见，目前在这个级别中，恐怕只有顶配的三菱欧蓝德（34.48万，点击查看欧蓝德试驾文章）可以胜过翼虎了。
■ 推荐车型
2.0L GTDi四驱尊贵型——27.58万
推荐指数：★★★★★
之所以给这款顶配车型的推荐指数为五颗星，主要是因为它配置丰富，而且价格并没有贵得离谱。花20多万购买SUV的消费者有很多是购买人生当中的第二辆车，他们渴望动力充沛，车辆有一定的越野能力，而且对配置要求也比较高。顶配的翼虎恰恰在各方面都表现出色，不仅带有自动泊车、感应式电动后备厢门等新鲜配置，甚至还配备了同级别中不常见的ACC自适应巡航以及低速行车碰撞预警系统，这都是对手不具备的，可以说30万以内配置方面已经无人能及。
2.0L GTDi四驱运动型——26.28万
推荐指数：★★★★
这款比顶配车型便宜1.3万的运动型尽管缺少几项高科技配置，但总体配置也相当丰富。再加上2.0T这款经过市场考验的明星发动机以及四驱系统的装备，它的综合素质不错。而且值得一提的是，它比2.0L GTDi四驱精英型只贵了1万元，配置却提升不少，所以我更愿意再多掏一点钱购买顶配或者这款次顶配车型。
1.6L GTDi两驱风尚型——21.78万
推荐指数：★★★
推荐完四驱车型之后也推荐一款更为经济省油的两驱车型，它在外观方面与其它车型区别很小，只是动力相比2.0T有所减弱，而且不具备越野脱困的能力。然而对于那些99%的时间生活在城市中的消费者来说，这款车也已经足够了。
■ 全文总结：
尽管这一次福特翼虎共推出了6款车型，而且整体定价比较令人满意，但是我对翼虎未来的销量仍然带有一丝担忧。就以刚刚推荐的中高配车型为例，它们的配置虽然很高，但是别忘了目前25万以上级别还有很多尺寸更大的7座SUV，例如全新胜达、汉兰达等等，它们的配置或许不如翼虎，但是在空间方面还是占有优势的。
另外，我们再来重点对比一下竞争对手途观。首先在车型数量上途观占有一定优势，在市场上打拼多年的途观目前拥有1.4T、1.8T和2.0T共11款车型，而且包括手动和自动变速箱可选，整体价格区间相比翼虎更为广泛。其次在配置的较量中，作为后来者的翼虎（尤其是中高配车型）具有明显优势，这也是翼虎的最大亮点。至于动力以及四驱方面的对比，翼虎在账面数据上占优，实际表现则需要经过日后的加速测试以及越野测试才能下定论。综合来看，如果翼虎上市之后不加价的话，中高配车型的性价比已经超过途观。
最后，消费者普遍担心的产能问题，长安福特是否能够快速应对还有待观察，如果未来真的产能不足的话，那么势必会有部分消费者转投其它品牌车型。
如果您对翼虎感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。（文/图 汽车之家 张子仪）
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文章还没完，最后一页还有推荐车型的参数配置表，感兴趣的读者可以点击下一页查看。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 厂商指导价 | 21.78万 | 25.28万 | 26.28万 | 27.58万 |
| 厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.01 | 2013.01 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 130 | 178 | 178 | 178 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 350 | 350 | 350 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.6T 177马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4524*1838*1685 | 4524*1838*1695 | 4524*1838*1695 | 4524*1838*1695 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.5 | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.76 | - | - | 8.53 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.43 | - | - | 40.86 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 9.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1592 | 1756 | 1756 | 1756 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 长度(mm) | 4524 | 4524 | 4524 | 4524 |
| 宽度(mm) | 1838 | 1838 | 1838 | 1838 |
| 高度(mm) | 1685 | 1695 | 1695 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前轮距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1596 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 | 242 | 242 | 242 |
| 最大功率(kW) | 130 | 178 | 178 | 178 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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