■ 全球鹰熊猫（指导价：3.79万元-5.49万元）
推荐车型：2011款 1.3L 手动舒适型II
指导价：4.29万元/市场售价：约3.48万元
全球鹰熊猫，此前我们都知道这款车型叫吉利熊猫，只是吉利汽车后将这款微车正式划入了全球鹰品牌旗下，但其本质与此前的产品是完全一致的。在国内自主品牌微车市场上，熊猫虽然价格算不上便宜，但是其销量却始终能够处于前三位，不错的整车工艺品质和长期以来积累的用户口碑是其销量的保证。
从产品本身的设计来看，全球鹰熊猫虽同样基于丰田AYGO车型进行二次开发，但相比比亚迪F0，吉利汽车的设计师在这款车型上赋予了更多的原创精神，以国宝熊猫为开发蓝本打造的前脸和尾灯设计无不让人感受到外观上可爱的气息。车身长宽高分别为3598mm×1630mm×1465mm，轴距2340mm，车长方面和对手们相比，熊猫是有一定优势的。
内饰的造型上，吉利的设计师们继续坚持了自有设计，内饰的造型和外观一样走圆乎乎的可爱路线，虽然材质上依旧是同级别中最常见的硬塑料，但在和对手竞争时，熊猫的内饰质感和做工却拥有很明显的优势，很厚实很舒服，能够给消费者带来极好的第一感觉。三辐式方向盘造型很简约，但手感绝对不差，EPS电子助力也很轻便。
『全球鹰熊猫1.3L手动舒适型II没有配备ABS+EBD不太应该』
既然在用料做工方面做了努力，这也就以为这模具的成本可能会比竞争对手要更高一些，考虑到成本的平摊，熊猫在配置方面自然也要比对手略逊一些。我们所推荐的这款指导价4.29万元的1.3L手动舒适型II车型和其他几款车型一样仅配备了165/60 R14的轮胎，而安全气囊和ABS+EBD都没有配备。其他配置上，我们也仅能见到雾灯、后视镜电动调节、后雨刷和带AUX输入的音响系统等基础功能。
车内空间方面，熊猫的前排乘坐空间还算不错，身高178cm的体验者在头部能够拥有一拳左右的空间表现，而其后排空间则不容乐观，同样的体验者身处后排，头部和腿部都只能说是刚刚够用而已，谈不上舒适或宽敞。
动力方面是全球鹰熊猫的一大亮点，我们所推荐的这款车型搭载的是一台代号为MR479Q的1.3L四缸发动机，最大功率86马力（63kW）/6000rpm，最大扭矩110牛·米/5200rpm，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。虽然在实际加速测试中，这款动力系统的0-100km/h加速成绩仅13.1秒，但是微型车中的“大排量”发动机还是能够在日常行驶中为车辆提升不少行驶品质，在中段加速表现方面也能比其他搭载1.0L发动机的车型显得更加从容。
● 编辑点评：
很显然，全球鹰熊猫和其他的几款竞争对手走的是完全不同的设计路线，虽然价格偏贵，我们所推荐的这款车型即便到手价也要接近3.5万元，但是却没有配备安全气囊、ABS+EBD和儿童安全座椅这些基本安全配置。不过优秀的制造工艺、1.3L四缸发动机很明显对选择这一级别车型的消费者具有更大的诱惑力，也因此，全球鹰熊猫能够拥有出色的销量。是选择配置，还是选择做工和动力系统，在考虑这款车型前您一定得多想想。
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