家用中型车 汽车之家编辑开什么车（6）

　　[汽车之家 初步海选]  《汽车之家编辑开什么车》系列选题已经进行到第六期了。相信有不少读者发现，在前五期中亮相的编辑大多开的是小型车和紧凑型车，而他们在谈及自己将来想换什么车时，很多人都表示会选择中型车，或许买中型车已经成为一种长大成熟的标志。而编辑部中有些人却在几年前就已经一步到位地选择了中型车作为自己的座驾，他们就是本期的主角。

● 孟庆嘉和他的昊锐
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　　孟庆嘉相信是汽车之家编辑部中为大家熟知的一位。现在他是负责产品运营的主编，但之前他可是一直在负责整个汽车之家的评测板块，其试驾过、测试过、写过的车可谓不计其数，所以他的购车选择和用车经历非常有参考意义。

　　我买这辆车时正好赶上北京要实施购车摇号的前夕，原本打算买的天籁瞬间优惠全无，这不单让我觉得天籁的性价比降低了，甚至有种被趁火打劫的感觉。所以随后我选了排在第二位考虑的昊锐，我得承认这车没有一副好卖相，但之前评测时它的实用性着实吸引人，最终理性战胜了感性。

　　我非常不满意的一点就是昊锐原厂只配了205/55 R16这种尺寸的轮胎，既不好看又影响刹车性能，后来用改装的方式解决了这个问题。我之前做过宽窄轮胎性能的测试（《205mm升级到235mm 昊锐2.0T宽胎测试》），对于窄胎的影响深有认知，虽然换完宽胎后油耗上升了0.5L/100km，但我觉得这完全值得。

　　可双段式开启的后备厢盖是昊锐在中型车领域里的独门绝技，也是我很喜欢的一点。因为这个优点是经常可以被用到的，不像某些高科技配置，虽然能让人眼前一亮，但实际中可能一年也用不到几次。

　　行驶了34000多公里后，我这辆昊锐的综合油耗是9.7L/100km，即使考虑到近期换上大轮毂和宽轮胎对油耗的负面影响，我觉得这个油耗水平还是略高一些，尤其是与大众品牌和奥迪的一些2.0T中型车相比时。

　　我能给这辆昊锐一个不错的评价，这的确是一款以性价比和实用性取胜的车型。至于换车，目前仅仅是空闲时脑子里瞎想的一个乐趣，但就算瞎琢磨也得有个目标不是？我的打算是换辆SUV，预算在35万以下的，这次我想选得感性洒脱点，进口Tiguan挺不错，可以考虑考虑。

● 章宁和他的奥迪A4L
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　　2011年8月我开始打算买车。其实我最先考虑的是迈腾，当时现款迈腾刚刚上市，各方面表现都符合我的要求，可后来家里人建议既然买车，就尽量一步到位买个稍高端点的品牌，大众就不在考虑范围内了。后来看过奔驰C级，后排空间太小是它的致命缺点，也是我放弃它的原因。当时还有过买辆SUV的冲动，只喜欢途观就去4S店询了价，销售很神气地告诉说要加价3万还要等半年，我直接跟他说再见。

　　 这辆车我开了快2年了，也行驶了近2万公里，不过现在回想起来发现，我居然没怎么开着它出过远门，总结一下原因我觉得一是奥迪A4L的底盘比较低，我怕在陌生的地方遇到不好的路况伤到底盘，二是我买的2011款舒适型没有定速巡航功能，长时间在高速路上开确实太累人了，而隔年上市的2012款就增配了定速巡航，这让我有点郁闷。

　　后视镜加热虽然不是什么重要的功能，用到的机会也不是很多，但我实在不能理解为什么奥迪要把它设计的如此脑残。别的车型的后视镜加热都是打开开关就开始加热，而奥迪A4L的是打开开关并且外界温度要低于12—18℃（因为每辆车的温度传感器的灵敏度有差异，所以启动温度是个区间。）才开始工作，这样一来夏天基本用不了后视镜加热，也就是说我无法用它蒸发掉雨天挂在后视镜上的水珠。而这恰恰是后视镜加热的一个主要用途。

　　我这辆奥迪A4L在几个主要方面都能很好的满足我的需求，所以可以给它一个80分的高评价。不过开了这么多年轿车，我也真想换辆SUV试试，目前计划2年后换车，如果选SUV的话我很可能会换奥迪Q5，它的性价比是同级别车型中最高的。另一个选择是雷克萨斯GS，我特别喜欢这车的外形，而且雷克萨斯的做工精致和质量保证是出了名的，当然还有那4年或10万公里的免费保养也很有吸引力。

● 张戈和他的雅阁
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　　张戈，科技编辑，别看照片里的他很酷，其实他是个很健谈、开朗的人，只是面对镜头往往就变得酷酷的。最霸气的还是他的名字，编辑部所有人无论大小，见面都得叫声“张哥”，是不是很有大哥的意思（开个玩笑）。

　　在选择天籁、凯美瑞和雅阁三款车型当中，张戈觉得凯美瑞有些过于老气，所以放弃掉了；而天籁大沙发式的座椅并不是他喜欢的，最后还是雅阁偏向于欧化的调校，硬朗的造型吸引了他。

　　对于雅阁来说，乘坐空间无疑是最大的优势所在，对于张戈这个身高1.86米的大小伙子来说，在前排保证自己坐姿的情况下，后排还是可以乘坐的。宽敞的乘坐空间也是家里人非常喜欢的，在之前选车过程中，他的第一备选思域，就是因为空间不够大，得到了家里人的一直反对。

　　对于排挡杆和手刹的样式，张戈表示并不是很喜欢，不过，在使用当中发现它们之间的距离比较近，用起来很顺手，看来真是不可以貌取人。

　　这辆雅阁的配置还是很丰富的，尤其在当年看来，同价位能有这样丰富的配置真是不多见，这辆雅阁带有电动折叠后视镜、氙气大灯、带加热的电动座椅等，让他这个配置控表示很满意。

　　不太满意的地方，一是车内中控台的塑料件，缺乏一些质感，而且全部为硬质材料，摸上去的手感也不够好。二是车身漆面，使用的这四年多，车身上的小划痕真是不少，再加上本身是黑色车身，车身上的划痕就显得更为明显了，他表示要是车漆厚点的话，效果应该会好一些。

　　对于动力表现，他对于这台2.0L发动机的评价是够用，在日常城市中使用还能接受，起步感觉还是挺有底气的，但是跑起来就显得有些后劲不足，尤其是跑高速的时候，超过80km/h以上再要提速就显得比较慢。表现出色的方面是变速箱和油耗，他对于本田这台5速自动变速箱换挡的平顺性表现很满意，而且日常上下班代步，再加上周末出行，综合油耗在10L/100km左右，高速路段稳速行驶，最低在6L/100km左右，这样的成绩对于一台2.0L的中型车来说还是相当出色了。

　　对于未来换车，张戈表示目前家里并没有这方面的计划，只是希望自己能摇中指标，然后增加一个属于自己的车，这辆雅阁就留给家里人使用了。说道他自己喜欢的车，他看中了宝马320i和奥迪A4L，宝马在操控方面对于他的吸引力要更强，而奥迪A4L，他是看重了9月份上市的奥迪A4L 40TFSI quattro个性运动型，四驱在湿滑路面的表现要更加稳健。他还提到，只要摇中就买车，那我们就祝他早点中签吧！

● 孙健和他的锐志
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　　别看我们这位孙健编辑身材小巧、长相清秀，在选择爱车的时候可真是内心充满了狂野，他的诉求是拥有一辆动力强劲的后驱车，而价位则控制在三十万上下。对于这样的要求，同价位可选择的车型则显得少了很多，他的车购买于今年的7月份，当时锐志已经处于清库存的阶段，所以优惠幅度很大，而宝马3系刚刚上市，根据他的要求只能选择一款320i的低配，至于英菲尼迪G25，一直有着相当高的优惠，所以价格已经和很多高配的合资车很接近了。

　　最后他选择了搭载3.0L发动机的锐志，放弃宝马3系的原因是看了论坛当中部分车主表示车子在质量上出现的各种问题，让他比较担忧，最终另投他门。而不选择英菲尼迪G25的原因是在外形方面，相比之下，锐志要更加动感，而且锐志还配备了18寸轮毂，这可是价格接近的英菲尼迪所给不了的。

　　对于外形方面，孙健表示非常满意，而且18寸轮毂彰显出了很强的运动气息。不过，他对于自己购买这辆锐志所使用的轮胎不太满意，孙健说，锐志有两种轮胎，一种是米其林PILOT PRECEDA PP2，另一种就是他这辆车上所使用的普利司通泰然者。之前他在4S店试驾的锐志采用了米其林的轮胎，感觉噪音方面表现还不错，但是自己这辆采用普利司通轮胎的锐志感觉噪音明显要比之前有所提升。

　　对于配置的表现，这辆次顶配的锐志真是相当丰富，就算与同级别的对手相比，配备后排侧气囊的车也并不多见。作为日系车，能采用四门一键上下的车窗控制也算是个少有的配置了。

　　对于前排不太满意的地方有两点，第一是锐志这款车没有USB接口，而且这辆已经与顶配的车型相比只差在导航上，并且售价已经接近三十万，连个USB接口都没有太不应该了，而且也不符合当今消费者的需求。第二点是不太喜欢锐志的换挡杆面板，对于这部分的设计他表示还是09款之前的国产锐志要更好看，尤其是晚上，换挡杆周围的面板还能点亮，非常漂亮。

　　空间方面真的不是锐志的强项，在我们之前的体验文章里也同样感受到，尤其是头部空间，孙健的身高是170cm，要不是车顶的内凹式设计，恐怕头部已经顶到车顶了。作为一款后驱车，后排地板的中央凸起很高也是不可避免的，当后排坐三个人的时候，中间的乘客舒适性会受到较大的影响，所以，他表示这车还是适合坐四个人。

　　买这车，最满意也是自己强烈追求的就是动力表现，大排量自然吸气发动机的动力输出随叫随到，而且不经意之间就能轻松超过100km/h，并且动力储备非常充裕，在跑高速的时候，超车轻而易举。说到提速，孙健还提到之前家里的那辆帕萨特B5 1.8T车型，锐志的动力输出要比那台发动机强太多了，强劲的有时都受不了了，大排量自然吸气和涡轮增压的感觉完全不同，前者更加线性、顺畅。

　　更为关键的是，锐志搭载的这台3.0L V6发动机使用京标92号汽油，也就是我们俗称的可以吃粗粮。油耗方面，孙健绝大部分的用车环境都是在城市中，13.3L/100km的综合油耗成绩也算是可以接受了。

　　由于锐志刚刚替换掉了家里那辆开了十多年的帕萨特，所以暂时没有换车的计划了。对于帕萨特，孙健当时也开玩笑的说，作为大众车主后备厢必备的三样东西：机油、点火线圈、火花塞，看后备厢有没有这三种东西就知道你是不是大众车主。虽然这只是一句玩笑话，但也至少说明了消费者对于大众品牌的包容度还是挺高的。他说如果未来购车，自己可能会给家里增加一辆MPV，自己已经结婚，未来会有小孩，有辆MPV还是非常合适的，目前来看他比较看好东风本田的艾力绅。当然，对于增加这辆MPV的情况还是要到未来才能知道了，说不定过段时间还有更合适的MPV出现，说不定自己也会改变主意呢！

● 王跃达和他的天籁
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　　王跃达是我们产品库的同事，我们在网站上看到的各种新车以及这些车型的参数配置就是产品库的同事进行拍照和更新的。对于买车，他之前在凯美瑞、天籁和雅阁之间选择，这也是大多消费者在选择二十万左右中型车的备选方案。最终他选择了天籁，原因除了它柔软的座椅，V6发动机也是重要的原因之一，就算现在看来，二十万左右价位搭载V6发动机的车型也是非常少有的。

　　对于乘坐的舒适感受是让人最满意的地方，前排和后排座椅的柔软度都非常好，坐在上面如同家里的大沙发一样。作为家用车，后排坐人的几率还是挺高的，家里人对天籁的乘坐感受都很喜欢。不过，略有不足的地方是它的乘坐空间表现，相比雅阁等车型，它的空间真是不能算是宽敞，未来换车的话，空间一定要够大才行。

　　在配置上，这辆天籁的表现还是很丰富的，带清洗功能的氙气大灯，无钥匙启动，音响系统支持多碟CD且可以播放MP3格式的文档，这就足以满足日常听歌的需求了。而且内饰的做工在同级别当中的表现也是相当出色的，车内的木纹装饰感觉很有质感，与米色皮质搭配有一定的档次感。

　　我的车，使用了四年多，已经行驶了六万五千多公里，近期在车窗玻璃和中控台上出现了一些异响的情况，也许是使用时间较长，可能相应的地方出现了较大的旷量导致。米色内饰让人觉得很温馨，但是带来的不足之处就是不耐脏，清理起来也比较麻烦。如果不是特别钟爱浅内饰的话，我觉得还是深内饰更实用一些。

　　当时选择这辆搭载V6发动机的车型，现在看来是没错的，怠速平稳，而且噪音小，与CVT变速箱搭配，动力输出够平顺，这与它追求舒适乘坐感受的定位很吻合，家里人对天籁在这些方面的表现也非常满意。

　　我的车大多用于上下班代步，早上上班的路况还算不错，并不是特别拥堵，而晚上下班时间比较晚，基本相当于躲过了高峰时段，整体的油耗表现为10.5L/100km，这个成绩我觉得对于一台V6发动机来说完全可以接受。

　　对于天籁的综合表现，我给它打了85分，已经属于优秀的范围了，虽然有一些小问题，但使用的这四年中，并没有出现过什么小毛病，除了常规保养就没有去过4S店，在品质上我认为日系车的表现还是很出色的。考虑过未来换车，目前我比较看好国产的英菲尼迪Q50L，加长之后空间表现肯定会比天籁宽敞很多，而且2.0T的动力表现也应该会很出色。从之前新闻报道中看，它预计明年国产，这样算下来，我这辆天籁再使用个两三年换车，时机还是挺合适的。

● 总结：

　　今天给大家带来的中型车车主，从二十多岁到三十多岁都有，似乎年龄并不是最终影响选车的因素，有很多年轻人同样看重了中型车所带来的乘坐舒适性，当然也是为了满足家用，看来中型车在兼顾方面要比紧凑型车更全面。每个人的追求不同，根据自己的喜好他们都选择了一款让自己满意的车型，在这个级别当中也真的很难说谁是最后的赢家，对于选车亦是如此，买到一款自己中意、喜欢的车型才是最重要的。（文/图 汽车之家 苑璐 郑宇）