四缸的GLK来了车展实拍奔驰GLK260

沈诚

2013年11月22日 02:18 原创来源：汽车之家

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GLK260外观/动力介绍

　　[汽车之家新车图解] 一直以来，奔驰GLK在与同级别的奥迪Q5、宝马X3的竞争中都处于劣势，除了消费者的个人喜好和品牌因素，大家认为最大的原因就是它的车型相对单一，只有国产的3.0L车型和进口的3.5L车型，这样的话在面对车船使用税和油耗的时候就显得很没优势。不过这个情况现在有了转机，北京奔驰在2013广州车展上发布了GLK260 4MATIC动感型，售价为39.8万元。下面我们就来看看它都有什么独特之处。

奔驰GLK级 2014款 GLK260 4MATIC 动感型

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厂商指导价

39.80万

GLK260内饰部分介绍

总结：

　　在GLK260最重要的发动机部分，我想又会有人要说了，一个四缸机器还那么贵，和六缸的差距有多大云云，在这儿我想说的是作为日常使用的车辆，在我们的驾驶中基本感受不到它们在平顺性或者爆发力方面太大的差距。选择四缸增压发动机既有不错的动力，又有较低的燃油经济性，何乐而不为呢？（文/图汽车之家沈诚）

文章标签：新车图解 SUV导购 30-50万车型导购

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奔驰GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
测试文章：青出于蓝而胜于蓝？测试奔驰GLK260
评测编辑-时睦华：	也许很少会有人放弃更快的加速、低得多的油耗，以及更低的价格，只为了那看似“虚无缥缈”的平顺和更好听一点的声音，而去购买搭载技术老旧的大排量自然吸气发动机的GLK300，我却是其中一员。还好，现在“260”和“300”都在售，喜欢哪个就选哪个，皆大欢喜。
评测编辑-胡正暘：	市场层面，使用2.0T发动机的GLK260无疑比GLK300更具说服力，高动力、低油耗，价格也合适。
评测编辑-罗浩：	GLK260略显迟缓的油门响应实在有些过于保守了，除此之外其他方面都不错，总的来说我觉得比GLK300更有吸引力。

奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 时尚型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
测试文章：一切只为更舒适测试新款奔驰GLK300
评测编辑-梁巍：	国产后，GLK的做工保持了奔驰一贯的高品质，这次中期改款车型没什么太多的惊喜，主要的变化在内饰和配置上，性能方面则与老款保持一致，入门级的动感型没有天窗，如果想购买的话推荐您考虑时尚型。
评测编辑-胡正暘：	老发动机，老变速箱，没什么新意，比较平淡的一个年代款，不过如果你真心喜欢V6自然吸气发动机，可以下手了，下一代GLK很可能要开始增压之旅。
评测编辑-罗浩：	新款奔驰GLK的外观变得更流线，但恐怕并不能算是漂亮，动力系统没有做什么变动，3.0L自然吸气发动机在对手的涡轮增压发动机面前已经显不出什么技术优势，好在这辆车进一步提升了舒适性，这使得它依然具备很强的吸引力，除此之外就是期待价格能再优惠一些了。

四缸的GLK来了 车展实拍奔驰GLK260

GLK260外观/动力介绍

奔驰GLK级 2014款 GLK260 4MATIC 动感型

GLK260内饰部分介绍

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