挑战合资小型SUV之冠 标致2008对比翼搏

● 座椅及乘坐空间：均配备手动调节皮质座椅，翼搏乘坐空间略有优势。

　　两款车不约而同地选择了黑色皮革座椅，不过由于翼搏采用了红色的缝线，所以在视觉效果上更有运动感。两车前排座椅均采用手动调节，且仅有主驾驶座可调节高度。

　　乘坐空间方面，身高176cm的体验者进入两车前排后头部空间差距并不明显，不过当他进入标致2008后排后头部空间仅有2指，显得有些局促，腿部空间两者旗鼓相当。

● 后备厢及储物空间：标致2008容积大，翼搏灵活性强。

　　根据后排座椅的不同布局，标致2008可提供350-1194升的后备厢容积（1194升的最大容积为海外版车型数据），翼搏可提供348-1053升的后备厢容积，在数据表现方面标致2008更胜一筹，不过标致2008后排座椅无法完全放平，而翼搏后排座椅除了放倒椅背之外还能再向前翻起，地面十分平整，再加上高度比对手多了110mm，装载大件物品不成问题。

　　无论是数量上还是容积上，翼搏车内储物格的表现要优于标致2008，尤其是副驾驶座下方的抽屉容积相当可观，可以用来存放诸如拖鞋之类的物品，实用性较高。

● 动力系统及悬架：

　　由于标致2008还未正式上市，所以我们暂时还不清楚现在所搭载的1.6L发动机的具体参数，预计与标致307现有的这套1.6L动力系统差距不大，配备的4AT变速箱显得有些过时，从此前这套动力系统配置在其他车型的表现上看，无论是平顺性还是油耗表现都不太乐观。翼搏搭载的1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩140牛·米，在数据上表现得中规中矩，与之搭配的是6速双离合变速箱。

　　悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式悬架这样的组合，这样的悬架配置在同级别车型中十分常见。

1：外观造型
　　结果：各有千秋。 
　　原因：两车的外观风格迥异，标致2008车身显得饱满，线条也比翼搏更为柔和，而翼搏走的则是硬朗风，较高的窗线、厚重的车头，以及外挂式备胎都显现出硬派越野车的风格。

2：车内配置
　　结果：我推荐标致2008。
　　原因：与翼搏相比，标致2008配备的7英寸中控触摸屏包含了导航、倒车影像等功能，而这两项功能即使翼搏的顶配车型也没有配备。此外，全景天窗也是目前合资品牌小型SUV中绝无仅有的配置，在此方面标致2008的优势十分明显。

3：储物能力
　　结果：我推荐翼搏。
　　原因：虽然标致2008后备厢容积在数据表现上更有优势，不过由于后排座椅翻倒后无法完全放平，影响了装载便利性，而翼搏后排座椅完全翻起后地板平整，高度为930mm，比标致2008高出110mm；此外，翼搏车内各处的储物格或杯架的数量也多于标致2008，灵活性更高。

4：乘坐空间
　　结果：我推荐翼搏
　　原因：两者前排的头部空间和后排的腿部空间表现相当，前排头部均有3指，后排腿部空间也都还算宽敞。翼搏后排头部空间为4指，相比标致2008仅为2指的头部空间要更胜一筹。

　　综合评价的话，有关外观和内饰的造型就不提了，这是仁者见仁的事。单就车身尺寸来说，标致2008比翼搏略小，但较大的轴距使其在和翼搏对比时车内空间表现并不吃亏，这也是购买小型SUV的消费者最关心的。其次，标致2008的内饰细节做工相当出色，仅从空调面板的接缝和按键阻尼就可以体会出，翼搏的表现则相要差一些。再来是2008的顶配车型配置相当丰富，大屏幕导航、倒车影像、全景天窗和氛围灯等都是翼搏顶配车型所没有的。

　　当然了，标致2008也有自身不如翼搏的地方，比如后排座椅不能完全放平，一定程度上影响了实用性，而翼搏不仅可以放平，还可以向前翻折。标致2008依旧采用经济性表现不怎么出色的4速手自一体变速箱，和翼搏自动挡车型的6速双离合变速箱相比要落后不少，动力系统上的区别也是很多消费者所关注的。

　　最后再来做个简单的展望。作为后来者，虽然从目前顶配车型的对比来看标致2008很有竞争力，但是要挑战翼搏，还有一个很关键的因素就是价格。根据目前标致2008的市场定位来看，如果这款车型能把最终的售价区间定在10-13万元左右的话就挺合适。如此一来，配置上竞争力有了，价格上也合适了，标致2008才会真正具备挑战翼搏的实力。（文/图 汽车之家 朱力神 拍摄协助/盛元珺）

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