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3.5L+68马力电机 拍英菲尼迪Q50S混动版

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● 内饰及配置:

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● 座椅及乘坐空间:

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● 后备厢:

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● 动力系统和底盘悬架

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● 编辑点评:

  我们从英菲尼迪官方渠道了解到,Q50将会在4月16日上市销售,先期提供中国市场的是Q50S 3.7L和Q50S Hybrid,其中又会根据不同的配置提供多款车型。虽然我们还未对该车进行过动态测试,不过其提供的3.5L发动机和电动机的组合在数据表现上超越了3.7L发动机,这也是新车最大的特色。此外,与G系列车型相比,全新设计的内饰和丰富的配置也给人留下了深刻的印象,尤其是中控台上的双屏幕设计、InTouch车载系统和BOSE音响显得科技感十足。

汽车之家

  在价格方面,目前英菲尼迪官方还未公布其市场售价,不过根据经销商透露,相同配置的混动版车型售价将会略高于3.7L车型,至于其在进口中型车中的竞争力究竟如何,相信在上市后便会知晓。(文/图 汽车之家 朱力神;摄影协助 盛元珺)

● 感谢以下经销商提供拍摄车辆:

  上海东昌英菲尼迪汽车销售服务有限公司
  地址:上海市宝山区长江西路600号
  电话:400-830-7547

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文章标签: 新车图解 中型车导购
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    测试文章:专注强化运动风格 测英菲尼迪Q50 3.7L
    评测编辑-梁巍:

    我们测试的这款是美版Q50,其实就是相当于过去的G37,相同的动力总成,并且加入了DAS线控主动转向系统,悬架调校也更有韧性,整体看来运动性是又上了一个台阶,这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。

    评测编辑-胡正暘:

    针对“运动”这个主题做了不少改进,比如创新的转向系统、悬架调校等,更贴近消费诉求,不过这款搭载3.7升发动机的车型,将来售价不会低,大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同,重点进步是底盘调校更加运动化,增加了电传转向系统,总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象,这一点从效果来看基本达到,不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间,我更期待2.0T车型能有怎样的表现。

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英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪华运动版

指导价:51.98万
级别:中型车
发动机:3.5L 320马力...
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