当前位置:首页 > 选车导购 > 车型PK > 正文

再相遇 奔驰B级PK宝马2系Active Tourer

收藏文章 阅读全文 分享 评论(0条)纠错向编辑提问

  [汽车之家 车型PK]  还记得十多年前看的一本杂志上发布了一篇宝马7系对比奔驰S级的文章,现在我还清晰的记得文章的题目叫《巨象相遇》。这是我看到的第一篇对比文章,从那时候开始,每次宝马奔驰的车型有了对比,我都会很有兴趣。这两个厮杀多年的老对手随着时间的推移,从简单的几个车型发展到现在分别拥有十多种车型阵容,它们绝大多数车型可以说都是针锋相对的,今天说的两个车型也不例外,它们是奔驰B级宝马刚刚推出的2系Active Tourer宝马2系Active Tourer很明显就是冲着奔驰B级来的,这一次这两个死对头在新的细分市场上又碰上了。

汽车之家

● 外观

  奔驰B级已经推出有几年的时间了,在宝马2系Active Tourer到来之前,可以说暂无对手,面对着全新的细分市场,这一次宝马也加入了这片战场。这一次相遇的不是两只巨象了,而是两匹小马驹。

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

『图上奔驰B级车顶的行李箱为后期自行购买,非原厂配件』

  在外形设计上,两款车都采用偏向于MPV的造型,短短的前鼻子显得十分可爱。单看品牌都是汽车界的老资格,而看到这两款产品,则会让人觉得它们走上了年轻时尚的路线。

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

  也许是对于品牌的印象,总觉得奔驰在细节表现上还是略显稳重。现如今,大家都想通过车灯来表现出自身的与众不同,这两个对手也不例外。它们都采用了LED光带式的日间行车灯,前车驾驶者通过后视镜一眼就能知道是哪辆车跟在自己的身后。细节上,宝马的线条要更加丰富,也给人更为时尚的感觉。

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

车身尺寸奔驰B200宝马218i
长度(mm)43594342
宽度(mm)17861800
高度(mm)15411555
轴距(mm)26992670

  车身侧面线条非常接近,如同MPV的造型让它们充分的利用了空间,对于乘坐空间和储物空间我们在后面会有更为详细的对比。在车身尺寸上,两款车非常接近,所以各种空间表现则成为它们对比中重要的一项指标。

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

  真是各方面都针锋相对,连轮胎的规格都是一样的。18英寸的轮毂对于这个级别的车型来说,绝对算得上是双大脚了,而且造型上也足够运动,只是两款车轮圈的风格不太一样。对样式上更多的还是看每个人的审美了,我个人倒是更喜欢宝马2系Active Tourer的轮圈样式。

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

  两款车的车尾造型都很饱满,宝马2系Active Tourer的线条要更加丰富,奔驰B级则显得更圆润。细节上,它们的区别会更大一些。在宝马2系Active Tourer的后风挡上看不到雨刷,它的雨刷藏在了后扰流板的里面,对于一款两厢车,这样的设计还是比较新颖,也避免了后雨刷被人弄坏的尴尬。参加车展的这辆奔驰B200采用了双边共两出的排气设计,但经过咨询4S店,实际奔驰B200均是单出的设计(目前为止奔驰B260为双边共两出的设计),所以,我们实际购买的车型应该宝马2系Active Tourer一样,都是一个排气管。

● 内饰

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

  内饰设计上,奔驰B级显得要年轻一些,两款车的方向盘都提供了相当出色的手感,在这个环节,算是平分秋色。在内饰用料方面,也完全不需要我们担心,当然,能有高水准的表现也是它们应有的水平。

● 乘坐空间

宝马宝马(进口)宝马2系Active Tourer2014款 218i

  乘坐空间方面,两款车的表现相差不大,身高180cm的体验者坐在前排,将座椅调至最低,它们的头部空间表现一样,都是三指。而在后排的腿部空间上,奔驰B级有一拳多的余量,宝马2系Active Tourer可达到一拳半以上的空间,后者要略胜一筹。轴距略短的宝马2系Active Tourer在空间对比环节一微弱的优势战胜了奔驰B级

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航条
分享到:
收藏该文章
汽车之家精彩活动推荐
发表我的评论
0/5000字 提 交 同步到:
  • 新车指导价:暂无
  • 车身颜色:
  • 发动机: 暂无
  • 变速箱: 暂无   车身结构: 暂无
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.29 39.14 7.70
测试文章:《诸多的第一次 测宝马2系Active Tourer
评测编辑-李佳:     这款车的优点是驾驶视野非常不错,A柱旁的三角窗起到关键作用;后备厢的实用性也是亮点,空间表现和配置都正常。让人不太满意的是采用了搭载1.5L涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱的动力组合,尽管从实际驾驶来看三缸发动机的噪音和振动控制还不错,但总让人感觉心里不满足,尤其是采用三缸发动机,却在油耗方面并没有明显优势。
评测编辑-张可:     我同事们都纠结于它的前驱、三缸、面包车造型,说它不宝马了。我倒是觉得还好,抛开品牌情结,这是一款顺应市场的产品,这种定位细分的车型很难将它准确的指向某一类型消费者,或许他们买车时感性色彩更突出一些。我们之前一直担心发动机抖动和动力是否够用这两个问题,实际情况表明它是可以令人满意的。其余的至于什么操控等等,对于这台完全定位家用的车型来说并不那么重要,因为这台车的主人很可能是位女性。
评测编辑-刘昱昕:     其实宝马这几年一直在转型,不过更多的是量变。空间越来越大、悬架越来越软,一切都在朝着更舒适、更实用的方向发展。宝马2系Active Tourer则更像是这种量变引发的质变,宝马不再固守后驱,三缸发动机也能节省不少成本。宝马2系Active Tourer应该是史上最亲民的宝马车,如果不是,那我不会选择它。
×