[汽车之家 车型PK] 要问这段时间哪款小型车关注度最高，答案无非是新上市的第三代本田飞度，无论是之前的测试、上市文章，还是不久前的竞争力分析，轻轻松松就有两千多条评论，作为国内小型车市场的佼佼者，飞度确实配得上这样的关注度。不过在这个市场，还有一位不可忽视的重量级选手，它比飞度更早进入中国，经过多年打拼也积累下了不错的口碑，它就是上海大众POLO。这不，飞度刚刚换代，POLO也经历了改款，两位老对手又碰面了。
本次对比我们选择的车型是飞度2014款 1.5L EXLI CVT领先型和POLO 2014款 1.6L 自动豪华版，这两款车都是各自车系里关注度最高的车型。虽然POLO的指导价比飞度贵了1.11万元，但现在全国大部分地区均有1万元左右的优惠，这样在实际成交价上，两车就处于同一水平，构成直接竞争关系。
| 文中对比车型 | ||
| 车型 | 飞度1.5L EXLI CVT领先型 | POLO1.6L 自动豪华版 |
| 指导价 | 11.28万 | 12.39万 |
| 优惠幅度 | - | 全国大部分地区在1万元左右 |
| 最终成交价 | 11.28万 | 11.3万左右 |
● 外观对比
| 两车车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 飞度 | POLO |
| 长（mm） | 4065 | 3970 |
| 宽（mm） | 1695 | 1682 |
| 高（mm） | 1525 | 1462 |
| 轴距（mm） | 2530 | 2470 |
现在国内市场各级别的车型几乎都在追求“大”，就连小型车的长度也基本都超过了4米，POLO本来在车身尺寸方面就没有优势，现在面对全新换代的飞度，各项参数都处于下风。至于车内空间的表现，我们稍后再说。
如果说前两代飞度的造型都太过于圆润、阴柔的话，那第三代飞度在外观方面的变化真可谓来了个180度转弯，采用本田家族式风格的前脸硬朗且富有科技感，亮面黑色塑料加上银色装饰条，令整车的质感有了不小的提升。反观POLO，此次改款在外观方面的变化可以说是微乎其微，仅在下格栅处增加了一条镀铬装饰，面对大众的家族式设计，我们确实有些审美疲劳了。如果说飞度比POLO更有型，相信没人会反对吧。
两车的侧面设计都比较平淡，飞度延续了单厢车造型、POLO则是规规矩矩的两厢车样式，没有什么亮点。轮胎的规格也完全一样，飞度配备的邓禄普ENASAVE EC300轮胎偏重节能环保，售价在300元/条左右；POLO的韩泰OPTIMO K415轮胎偏重舒适静音，售价在400元/条左右。配置方面两车相差不大，飞度配备了无钥匙进入/启动功能，平时把钥匙放兜里基本不用拿出来；POLO的外后视镜带有加热功能，在雨雪天气下行车更实用。
飞度的车头设计虽然非常有型，但车尾造型就有些激进了，复杂的线条、硬朗的棱角，这么强的肌肉感有点和小巧的车身不太相符，反倒是走家族式风格设计的POLO更容易被大多数人所接受。
● 内饰对比
两车的内饰设计也都是各自的家族式风格，不过差异还是很明显。飞度的中控台造型简洁、设计感很强；POLO还是大众万年不变的家族样式，唯一能给我们惊喜的就是首次加入的大尺寸触摸屏。
两车都使用了三辐真皮方向盘，带有行车电脑和多媒体控制键。我个人更喜欢POLO的方向盘，钢琴烤漆加金属装饰条很有质感，皮质也比飞度更加细腻，握感非常好。只不过握着这么好的方向盘再看看仪表盘，满足感就有所下降，POLO这个仪表盘虽然信息显示清晰易懂，但无论造型还是配色，都和飞度有一定差距。
| 两车内部配置对比 | ||
| 配置 | 飞度 | POLO |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
我们拍摄的这台POLO选装了大尺寸触摸屏，这也是它首次出现在国产POLO上，相信熟悉大众的朋友对这套RNS315系统不会感到陌生，只是屏幕分辨率和触摸灵敏度比飞度上那块屏幕稍差。除此之外，POLO还配备了胎压监测、定速巡航、自动头灯等配置，从日常用车角度来说，POLO的便利性更好。
车窗控制方面两车很有代表性，飞度是日系车常见的主驾驶一键升降，而POLO则是四门一键车窗。两款车的天窗尺寸也基本相同，POLO胜在可以完全打开。
● 乘坐空间对比
飞度全系车型都是织物座椅，有深色和浅色可选，如果您选择了浅色座椅，日常打理就要多费点心思。POLO的顶配车型配备了真皮座椅，皮质很细腻，豪华感要强于飞度。座椅调节方面，两车都是六向手动调节，之前大众车上那个反人类的靠背调节旋钮终于取消了。
两车在前排头部空间方面的表现基本打了个平手，飞度一拳、POLO四指，这样的空间都不会觉得压抑。两车的方向盘都可以四向调节，所以不会出现怎么都调不到舒服姿势的情况。
后排方面，虽然两车的头部空间都是四指，但在腿部空间则拉开了不小的差距。飞度将近三拳的空间可以说在小型车里名列前茅，这样的表现已经可以和中型车相媲美。POLO的腿部空间只有四指，就算不和飞度比，在整个小型车的阵营中这样的成绩也只能算是一般。
后排中间位置的脚下空间也是飞度更加优秀，地板虽然有一些凸起，但几乎不影响乘坐的舒适性。POLO后排地板的凸起则非常严重，再加上本来腿部空间就不充裕，所以不到万不得已还是别坐三个人为好。两车为中间位置乘客都配备了头枕和三点式安全带，ISOFIX儿童座椅接口也都有配备。
『配图为飞度后排座椅椅垫掀起后状态』
飞度后排座椅的椅垫依旧可以向上掀起，这样就能形成一个高度不错的储物空间，只不过上代飞度椅垫下方的储物格被取消了，实用性稍有下降。
● 储物空间对比
两车车内储物空间基本处于同一水平，位置分布合理，平时用着也挺顺手。飞度的优势在于中控台下方除了杯架外还有个容积不错的储物格，并且后门板上的储物格能放进水瓶，利用率高。POLO的后门板储物格虽然不能放进水瓶，但在中间地板位置提供了一个杯架。
广汽本田官方并未公布飞度的后备厢容积，不过从我们实际测量来看，飞度后备厢的各项数据都要大于POLO，并且后排座椅可以完全放平，这点要比POLO更实用。
● 动力、悬架对比
飞度搭载了地球梦科技系列1.5L发动机，还加入了缸内直喷技术，最大功率131马力/6600rpm，比POLO的EA211系列1.6L发动机多出了21马力，不过两台发动机的最大扭矩完全相同，都是155牛·米。变速箱方面，飞度匹配CVT变速箱，POLO则是6挡手自一体变速箱。两车都使用了同级别中很常见的前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。从账面上看飞度稍占优势，不过具体的驾驶感受还要实际体验后才能下结论
● 总结
此次飞度进行换代，在保留了老款车型空间大的优势之外，对外观及内饰造型也进行了大刀阔斧的改革，卖相有了很大的提升。同时新的地球梦科技系列发动机加CVT变速箱的动力组合也在我们的性能测试中展现出了不俗的实力。
POLO作为国内小型车市场的常青树，实力自然无需多言，月均1万台以上的销量就是最好的证明。不过面对对手们的升级换代，POLO的优势也在逐渐变小，同时自身空间方面的劣势也在被一点点放大。
文章开头的时候我就说过，拿刚换代的飞度和中期改款的POLO比确实不太公平，不过这也是无法避免的，等POLO再换代的时候或许也是飞度在经历改款，这本来就是此消彼长的事。两车虽然都是定位家用的小型车，但目标人群有着明显的差别。飞度更适合家庭用户，宽敞的后排空间和利用率很高的后备厢都能满足一家出行的需求。POLO此次改款之后在配置方面的提升非常明显，像飞度没有的座椅加热功能在北方就是一项非常实用的配置，而导航系统对于新手或者女司机来说更是福音，另外像定速巡航等配置也提升了用车便利性。总的来说POLO在空间处于劣势的情况下提升自身配置，更适合对于后排空间不太看重的单身消费者或者两口之家。（文/图 汽车之家 侯云峰）
相关链接
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 11.28万 | 11.59万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 上汽大众 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 上市时间 | 2014.05 | 2014.05 |
| 最大功率(kW) | 96 | 81 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 155 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 发动机 | 1.5L 131马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4065*1695*1525 | 3970*1682*1462 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 11.8 |
| 最高车速(km/h) | - | 185 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.4 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.39 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.46 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1116 | 1120 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 长度(mm) | 4065 | 3970 |
| 宽度(mm) | 1695 | 1682 |
| 高度(mm) | 1525 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2470 |
| 前轮距(mm) | 1480 | - |
| 后轮距(mm) | 1465 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 105 | - |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 40 | 45 |
| 后备厢容积(L) | - | 250 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | 1498 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.5 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 131 | 110 |
| 最大功率(kW) | 96 | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 | 3800 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 简称 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● |
| 主动安全 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | - | |
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 驾驶操控 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | - |
| 驾驶硬件 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | - | |
| 驾驶功能 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 巡航系统 | - | |
| 卫星导航系统 | - | ○ |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 轮圈材质 | ||
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 无钥匙进入功能 | - | |
| 车外灯光 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | |
| 外后视镜 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 语音识别控制系统 | - | - |
| 车载CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | - |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 前排座椅功能 | - | |
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | ● |
| 音响/车内灯光 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 | Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
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