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配置小幅提升 实拍2014款雷克萨斯ES250

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外观没变

  [汽车之家 新车图解]  近期2014款的雷克萨斯ES开始陆续抵达各地的4S店,此次中期改款主要是在配置上有小幅提升,而外观和动力系统并没有变化,价格也维持原来的水平,属于“加量不加价”的小改款。具体到车型方面,此次提升最为明显的就是入门级的雷克萨斯ES250精英版车型,增加了8英寸的彩色屏幕和旋钮式信息系统控制键,在实用性方面有所提升。下面让我们一起看看新车都有哪些细节变化。

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雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

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内饰配置提升

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雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

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雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

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雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

总结:

  综合而言,此次实拍雷克萨斯ES250精英版作为入门级车型,其配置相比老款有了明显提升,8英寸彩色屏幕不但让内饰档次感明显提高,同时也能更好地展示车辆信息,改善了用户体验;而将座椅面料改为打孔设计应该是属于提升透气性,可惜精英版并没有座椅通风/加热配置。应该说雷克萨斯ES250精英版的基础配置已经十分齐全,安全配置也与高配车型差距不大,在便利性和实用性方面都能满足日常使用需求,与高配车型的差距主要还是档次感和豪华配置方面,但就性价比而言,精英版的性价比还是最高的。(图/文 汽车之家 梁海文)

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参数配置表

车型图片
基本参数雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
厂商指导价35.90万40.90万44.90万
厂商雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯
级别中大型车中大型车中大型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准欧IV欧IV欧IV
上市时间2014.082014.082014.08
最大功率(kW)135135135
最大扭矩(N·m)235235235
发动机2.5L 184马力 L42.5L 184马力 L42.5L 184马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4900*1820*14504900*1820*14504900*1820*1450
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)198198198
官方0-100km/h加速(s)9.89.89.8
NEDC综合油耗(L/100km)7.97.97.9
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
首任车主质保政策---
车身雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
长度(mm)490049004900
宽度(mm)182018201820
高度(mm)145014501450
轴距(mm)282028202820
前轮距(mm)159015901590
后轮距(mm)157515751575
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)656565
后备厢容积(L)490490490
整备质量(kg)159515951595
发动机雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
发动机型号2AR-FE2AR-FE2AR-FE
排量(mL)249424942494
排量(L)2.52.52.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
发动机布局---
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比10.410.410.4
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)909090
行程(mm)989898
最大马力(Ps)184184184
最大功率(kW)135135135
最大功率转速(rpm)600060006000
最大扭矩(N·m)235235235
最大扭矩转速(rpm)410041004100
最大净功率(kW)---
发动机特有技术双VVT-i双VVT-i双VVT-i
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准欧IV欧IV欧IV
变速箱雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
挡位个数666
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式---
中央差速器结构---
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型脚刹脚刹脚刹
前轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸

被动安全雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
缺气保用轮胎---
主动安全雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统---
疲劳驾驶提示---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫-
驾驶操控雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
发动机启停技术---
自动驻车---
上坡辅助---
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
整体主动转向系统---
四驱/越野雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
中央差速器锁止功能---
驾驶硬件雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
驾驶功能雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
卫星导航系统-
并线辅助---
夜视系统---
自动泊车入位---
外观/防盗雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
电动后备厢---
感应后备厢---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
LED日间行车灯
自适应远近光---
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭---
天窗/玻璃雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃---
后雨刷---
屏幕/系统雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
车载电视---
智能化配置雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
车联网---
主动降噪---
方向盘/内后视镜雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
多功能方向盘
方向盘换挡---
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
车内充电雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
220V/230V电源---
座椅配置雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
第二排座椅电动调节---
第二排独立座椅---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
触摸式阅读灯---
空调/冰箱雷克萨斯ES 2014款 250 精英版雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版雷克萨斯ES 2014款 250 豪华版
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器---
车载冰箱---

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  • 雷克萨斯ES 2021款 300h 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.51 38.71 6.80
    测试文章:而立知美好 老车主测试雷克萨斯ES 300h
    评测编辑-曹益:

    作为一个标准轴距的运动型中型车车主,ES的后排空间确实很让人羡慕,如果对于驾驶乐趣的要求不高,那这款车是一个不错的选择。

    评测编辑-洪冰清:

    作为二线豪华品牌中混得最好的车型,ES在国内的认可度绝对够高,当别的品牌在打折促销时,ES可能还需要订金等车,网上一片喷但销售似乎没有受到影响。

    评测编辑-张益嘉:

    一个6年老车主,我的ES已经在路上行驶了13万公里,新一代车型在各方面的表现上却是对的起自己豪华品牌的身份,但到底能不能撑起它的售价,我觉得还是要看消费者自己的需求。

  • 雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.66 40.36 7.00
    测试文章:让老车主表示羡慕 测试雷克萨斯ES 200
    评测编辑-张益嘉:

    作为上一代雷克萨斯ES的车主,新款车型能提供的惊喜很足,不论外观还是内饰设计都更加时尚,而提升最明显的就是驾控感受,底盘厚重、高级,操控也更灵活。虽然不能说超越对手,但至少是赶上了对手的脚步。

    评测编辑-林琦:

    雷克萨斯ES整个车系主打的就是舒适性,所以减振器的调校也比较柔软,在极限状态下会出现夸张的车身姿态,但车内的驾控感受很好,可控性表现也不错,有一些运动型车的感觉。

    评测编辑-洪冰清:

    这车最大的争议点就在于动力,在豪华品牌中大型车中,ES 200的动力算是最弱的之一,但实际驾驶起来的响应速度并不慢,一定程度上掩饰了动力弱的缺点。如果是城市驾驶的话,ES 200的动力表现完全可以接受。

  • 雷克萨斯ES 2018款 260 F SPORT 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.35 38.46 8.30
    测试文章:以“新”样貌示人 测试雷克萨斯ES 260
    评测编辑-:

    如果让我掏腰包,我会更倾向于300h混动车型,并不是ES 260 F SPORT不够完美,而是ES本应该安逸的享受。而涉及运动,我会选择IS。

    评测编辑-郑雷:

    以往,ES总给人一种老成的感觉,年轻用户似乎很难对其心动。然而,F Sport套件加身后,全新ES有了更加年轻的“妆容”,不仅顺应了审美大潮,也给年轻用户们一个选择它的理由。

    评测编辑-谢玥:

    ES 260 F SPORT拥有靓丽运动的外观,内饰也没有丢掉雷克萨斯该有的精髓 高端精致,另外F SPORT套件ES全系只有它配备,冲这点也值了。

  • 雷克萨斯ES 2018款 200 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    测试文章:更想拥有你 测试全新雷克萨斯ES 200
    评测编辑-周楚然:

    作为全新ES车型中动力系统最弱的车型,拥有167马力的ES 200在动力方面的表现算是刚好及格,但能够满足最基本的使用需求。其相比对手更有优势的地方还是在于设计、内饰用料/质感、配置以及免费保养等方面。如果不太追求动力,ES 200无疑是ES车系中最具性价比的车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    ES 200这款车的外观设计自然是没得说,时尚、大气、富有前瞻性这样的溢美之词再多也不为过。内饰的用料也很扎实,具有豪华品牌的应有质感。唯一让我觉得有些遗憾的是这款车的动力,2.0L自然吸气发动机用在这台车上只能说应付日常代步没有问题,对于同级的BBA产品它在动力性能方面并没有优势,如果购车预算充裕的话,建议选择动力配置更高的车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    帅气的外形和内饰,以及比以前好太多的动态响应。雷克萨斯ES200的驾驶感我其实还挺满意。动力表现意料之中,不够好但日常代步也不是完全不能接受。在全新一代产品中,我推荐入门的200和顶级的混动版,前者便宜后者性全能。

  • 雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.90 41.57 7.00
    测试文章:心无旁骛 测试全新雷克萨斯ES 300h
    评测编辑-李佳:

    和海外版车型相比,中规版本的全新ES仍有不少针对中国用户而做出的特别优化,例如流水式LED转向灯、ANC主动降噪系统、前排双层降噪玻璃、静音轮圈以及后排航空头枕。看得出对于中国市场,雷克萨斯和他们的全新ES依旧保持着极高的重视程度。

    评测编辑-:

    在测试全新ES300h之前,我刚刚经手了奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI的对比测试。虽然从车型级别与价位上,全新ES都与两大行业标杆相去甚远。但可以肯定地说,在乘坐舒适性、工艺品质和行驶质感方面,全新ES同样拿出了值得称赞的产品表现,而混动版7L/100k m的油耗成绩也给予了我意料之中的惊喜。

    评测编辑-周宇轩:

    如果拿全新ES 300h的性能测试成绩去和BBA的同类产品对标,那么全新ES或许没有优势可言,但动力对于混动车型应该不是第一诉求,从舒适性和品质感的角度讲,在这个价位全新雷克萨斯300h车型已经做得非常好了。

  • 雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.52 42.27 8.60
    测试文章:不必在意跑多快 测试雷克萨斯ES 200
    评测编辑-罗浩:

    正如我文章里写的,这款车的性能确实弱,但真正开过的话你会发现性能对于这款车来说真的没用,当然了,没用只是说在绝大多数情况下,偶尔当你想加个速的时候还真是有点着急。

    评测编辑-张可:

    30万出头的价格购买一辆豪华品牌中大型车,而且还有4年10万公里的免费保养,即使动力弱点也无所谓,毕竟我平时开车可能95%以上的时间都不需要急加速。

    评测编辑-刘昱昕:

    买东西得理性,不是土豪不差钱就别想什么都占着。买这车就图车的品质、雷克萨斯的品牌和服务,30万能买到这些还是个中大型车,我觉得可以知足了,动力也不是ES车主看重的。

  • 雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    测试文章:其实是种态度 测雷克萨斯ES300h精英版
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯的品质我从来都不怀疑,绝对是目前所有品牌中的一流水准,混合动力系统他们又是现在玩得最好的品牌,如果你不放心的话他们还有6年15万公里的免费保养,再加上现在无人能超越的售后服务品质,我认为它值这个价钱。

    评测编辑-胡正暘:

    ES300h的三大优势:1.最优秀的油电混合动力系统 2.雷克萨斯的品质 3.雷克萨斯的服务。

    评测编辑-罗浩:

    在我看来雷克萨斯ES系列有点“商务小清新”的感觉,总是那么宁静优雅,而且动力表现比想象中的要好,如果你厌倦了奔驰宝马奥迪,不妨体验一下这款车别致的风格,不过说实话,它在空间和价格方面实在不占优势。

  • 雷克萨斯ES 2013款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 39.75 8.84
    测试文章:追求完美的舒适 雷克萨斯ES250性能测试
    评测编辑-梁巍:

    论做工、论品质雷克萨斯都毋庸置疑,绝对是所有品牌当中的前几名,新款ES250也不例外,并且对于舒适性的诠释也几乎达到了极致的程度,包括乘坐和驾驶都是如此,唯一遗憾的就是这种舒适感和它略显运动的外形不太相符。

    评测编辑-胡正暘:

    我一直认为雷克萨斯的所有产品都不大适合通过网络、杂志、报纸、电视等等各种媒介来宣传(可能LF-A除外),只有真的坐进车里、关上车门,才能体会到它与对手们有什么不同。买ES的人不用跟谁去对比些什么,自己安静的享受即可。

    评测编辑-罗浩:

    ES250 新款ES继续坚持纯粹的舒适路线,豪华氛围营造得非常到位,再结合雷克萨斯一贯的高品质服务,相信能够吸引更多的消费者,当然和大多数竞争对手相比,它的价格也稍高。

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雷克萨斯ES 2014款 250 精英版

指导价:35.90万
级别:中大型车
发动机:2.5L 184马力...
变速箱:6挡手自一体
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