[汽车之家 初步海选] 置办年货、走亲访友向来都是春节中必不可少的环节，而在这种时候很多朋友都会有一种“车到用时方恨小”的感觉，于是换一台SUV成了大家不约而同的想法。不过到底换什么样的SUV呢？不如看看今天四位编辑喜欢的小型SUV有没有合您胃口的吧！
郑宇喜欢的车型——TRAX创酷 1.4T 自动四驱旗舰型
喜欢的理由1——敦实有肌肉感的外形设计
过去的2014年可以说是小型SUV市场集中爆发的一年。各大厂商不约而同地看中了这块细分市场的潜力，都想尽快推出自己的车型，以占先机。而任何一款受消费者喜爱的车型，最基本的要素就是外形设计得出色。我觉得SUV不管大小，都得有个敦实、厚重的劲头，因为SUV原本就是为脏活、累活而生的，我认为弱不禁风的浮夸设计和SUV车型感觉不符，而TRAX创酷（下文简称创酷）首先在外形设计上很对我的胃口——紧凑而敦实。
敦实有肌肉感的设计风格无论在前脸还是车身侧面线条上都有充分展现，给人的感觉就是——别看我个头小，但我可不好欺负。此外创酷全系标配视觉效果更出众的18英寸轮圈，而同级别很多车型均只装备16-17英寸轮圈。
喜欢的理由2——MyLink系统方便实用
创酷的内饰设计简洁且不死板，比较符合年轻人的要求。受制于这个价位，车内不会搭载过多的先进科技配置，不过MyLink系统的出现着实让人眼前一亮，它也是我喜欢创酷的一个重要原因。
MyLink系统需要和智能手机连接后才能发挥最大作用，如果没有连接那它只能实现收音机、读取U盘里的音频、视频文件这些常规功能。而和智能手机尤其是iPhone连接后，首先能通过方向盘上的按键直接激活iPhone的Siri功能（什么是Siri？），这能为驾驶者提供出色的便利性。
我比较喜欢自驾游，所以车上没有导航可不行。MyLink系统和智能手机连接后，可以通过手机上的BringGo导航App来实现导航功能，这显然也是针对年轻用户群开发的。只是需要注意一下，用BringGo导航等于使用手机的流量，所以首先要保证自己手机的流量够用，其次也要注意可能会发生某些地区手机信号不好，影响导航使用的情况。
喜欢的理由3——乘坐空间出色、储物空间丰富
小型SUV大多都是为年轻人准备的，空间上只要能满足1-2人驾驶、乘坐即可。不过就算要招朋引伴一同出游的话，创酷的后排空间也能有着同级别中不错的表现，至少对于身高在1.75米以下的乘客就能算是比较宽敞的。
除了乘坐空间外，我相当关心车内的储物空间是否丰富，因为如果不能找到放置手机、钱包、零钱和停车卡这些物品的顺手地方的话，我会觉得很别扭很不方便。比如前段时间开过几天特斯拉的MODEL S，近百万的车其它方面都很出色，只有储物空间少到令人抓狂，日常使用感觉会很不顺心。
极为丰富的储物空间是我喜欢创酷的另一个原因。常规的储物空间，像手套箱、票据盒和中控顶部储物盒这些就不必说了，创酷特别设计的三层车门板储物槽很实用；中控台两边的储物槽也是放手机或零钱的好地方；对于穿高跟鞋的女性驾驶者，副驾驶座椅下的抽屉是方便存放平底鞋的地方。这些贴心的储物空间为创酷增色不少。
总体来说小型SUV的后备厢容积都不太大，基本可以容纳两个人远行的全部行李就算可以了，并且放倒后的地板也比较平整，这一点十分难得。
喜欢的理由4——四驱性能颇具实力
创酷的日常驾驶品质其实并非我特别关心的，因为这个级别的合资小型SUV驾驶品质都不会差到哪去，当然也不可能指望能有多出色。只是创酷的水平在同级别里算中上等的，这点值得肯定，但我并不在乎。我真正看重的是它的四驱性能。
创酷的四驱系统结构比较常规。采用多片离合器中央差速器来实现前后轴之间的动力分配。创酷采用的是基于前驱的四驱系统，平时日常行驶时动力只传导至前轮，遇到前轮打滑时动力才会分配给后轮。通过实际测试，我觉得创酷的四驱性能完全能满足我的需求。创酷可以轻松通过普通的交叉轴障碍，即便是两个后轮和一个前轮同时失去抓地力，依然能够凭借一个前轮就脱困。尽管过程并不顺利，但这样的结果对于小型城市SUV来说已经相当令人满意了。
总结一下：
为什么要买SUV？因为内心不想被禁锢在钢铁的城市里。哪怕一年只有一次，我也想开着车去远行。我不知道前途有什么样的风景，也不知道可能会遇到什么样的荆棘，所以我需要一辆能在路上助我一臂之力的小型SUV。它能带着我在郊外痛快撒野，也能在城市里灵活穿行，创酷能在很大程度上满足我的各种要求，以我的标准来看它是2014年上市的最佳小型SUV之一。
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