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外观：仅尾标更换为奇瑞路虎
[汽车之家 新车图解] 奇瑞捷豹路虎揽胜极光（以下简称国产极光）已经上市，近期已经陆续有展车到店，而国产的车型上市后，商家也同时停止进口车型的销售，目前进口少量在途的进口揽胜极光可以销售，售完即止。对于消费者而言，虽然揽胜极光并不算一款新车，但是国产后究竟有什么变化，则是大家都关心的问题。而国产极光一直强调跟进口版车型保持同样的质量，其实际量产车型可否做到原汁原味？让我们一起来看看吧。
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内饰：配置和品质保持原有水平
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动力：首款搭载9AT的国产车
从市场环境上看，揽胜极光的国产化步伐已经落后于竞争对手了，在其之前奥迪Q5和奔驰GLK都已经实现了国产化，而且在入门级车型的价格上也比国产极光更低。实际上路虎品牌的车型向来不会走低价路线，强调性能和品牌价值才是其擅长之处。通过我们的到店实拍，可见国产极光在外观和配置上都达到了跟进口版相同的水平，如果其操控性能也能达到跟进口版相同的水准，相信以其目前的价格还是能吸引到不少消费者的青睐。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
特别感谢以下经销商提供拍摄车辆：
广东鸿粤锐虎汽车销售服务有限公司电话：4008307423
地址：广州市番禺区桥兴大道761号
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参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 厂商指导价 | 52.20万 | 39.80万 | 46.80万 | 55.20万 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2015.02 | 2015.02 | 2015.02 | 2015.02 |
| 最大功率(kW) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 340 | 340 | 340 |
| 发动机 | 2.0T 241马力 L4 | 2.0T 241马力 L4 | 2.0T 241马力 L4 | 2.0T 241马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4365*1900*1635 | 4355*1900*1635 | 4355*1900*1635 | 4365*1900*1635 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 217 | 217 | 217 | 217 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.76 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.53 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 11.6 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 长度(mm) | 4365 | 4355 | 4355 | 4365 |
| 宽度(mm) | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| 高度(mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 69 | 69 | 69 | 69 |
| 后备厢容积(L) | 575-1445 | 575-1445 | 575-1445 | 575-1445 |
| 整备质量(kg) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 发动机 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | 83.1 | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 241 | 241 | 241 | 241 |
| 最大功率(kW) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 340 | 340 | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 挡位个数 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门风尚版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门智耀版 | 揽胜极光 2015款 2.0T 五门致享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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