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谁更对胃口? 全新英朗/朗逸静态对比

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外观都具有各自家族特征

  [汽车之家 车型PK]  朗逸这款车它的设计不是同级车型里最惊艳的,操控不是同级车型里最犀利的,装备也不是同级车型中最逆天的,但从它诞生时候起,销量就一直名列前茅,即使上市多年后的今天也依旧热度不减,超高的销量说明了它非常符合中国消费者的口味。而不久前上市的全新英朗,把自己的竞争对手就锁定为朗逸,作为一款新上市的车型它是否更对消费者胃口?我们一起往下看。

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文中对比车型
车型英朗 2015款 15N 自动豪华型朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版
指导价13.69万元13.79万元

注:本次对比并没有用两款车型的顶配版本进行,而是根据我们后台统计数据,选取了各自车型中关注度最高的两款进行对比,两者官方指导价仅相差一千元,可比性较高。

  由于拍摄条件所限,在整体外观对比中朗逸所使用的图片为1.6L 自动豪华版,它和1.6L 自动舒适版在外观上轮圈造型会有不同,还望大家理解。

那么首先来看看两款车外观方面的差异吧:

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  因为每个人的审美风格不同,我不能说两款车谁更好看,但两车的设计风格确实不一样,全新英朗的这次换代整体变年轻了不少,而朗逸则保持了大众一如既往的沉稳、保守风格。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  在大灯配置上,全新英朗全系没有雾灯,厂家对此的说法是,该车大灯符合国家标准,在雾天同样具备一定的穿透力。如果仔细观察,你还会发现全新英朗虽然配有氙气大灯,但并没有大灯清洗装置。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  注:上图中朗逸轮圈样式为1.6L自动豪华版。

车身尺寸对比
车型英朗 2015款 15N 自动豪华型朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版

长(mm)

45874605
宽(mm)17981765
高(mm)14631460
轴距(mm)26402610

  在这个加长加大的时代,全新英朗车身尺寸不增反降,它比老款英朗GT小了一圈,但就目前这个“体型”,宽度、高度、轴距的数据都要大于朗逸,朗逸只在车身长度方面占优,至于空间方面的表现,我们下文会进行详细对比。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  注:上图中朗逸轮圈样式为1.6L自动舒适版。

  轮胎品牌方面,全新英朗使用的是固特异Assurance TripleMax安乘系列,市场价约450元/条,朗逸配备的是邓禄普 SP SPORT 01系列,市场价为460元/条左右,相差不多。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  车身外观和家族中比自己更高级别的车型相似,这个招数已经被大众玩的炉火纯青,并且取得了不错的效果,现在别克也学着这么做了,两车在外观上的对比完全可以上升到君越和帕萨特之间的对比了。

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内饰英朗赢的毫无悬念

  进入车内,两款车内饰所营造的风格和外观一致,全新英朗年轻且富有层次感,朗逸则是成熟稳重范儿,但是一款新设计的内饰显然更符合当下的审美标准。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  这个级别的车型中,中控台材质大多使用的是硬质材料,只是老款英朗GT中控台大部分都是皮革包裹,在看到全新英朗后会让我们产生一定的心里落差。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  两款车的方向盘都仅支持两向手动调节,身材较高的朋友想要调到一个合适的坐姿,比较费劲。但是经过我们实际体验,朗逸的方向盘调节带有阻尼,在进行调节的时候使用感受更佳。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  朗逸虽然配备的是手动空调,但如果在车辆行驶过程中想对空调系统进行调整,个人认为旋钮比按键更易于操作。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  内饰对比上,新款车型在设计感和高科技配置上自然会有优势,全新英朗赢得毫无悬念。在舒适性配置方面两车则各有优劣,全新英朗上无钥匙启动,多功能方向盘、中控彩色大屏、自动空调等都是使用频率较高且能提升档次感的配置。朗逸上前排座椅腰部支撑调节和后排座椅扶手、后排阅读灯等配置则对乘坐舒适性帮助较大。

配置对比
车型英朗 2015款 15N 自动豪华型朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版
指导价13.69万元13.79万元
多功能方向盘-
无钥匙启动-
腰部支撑调节-
后排中央扶手-
后排杯架-
中控彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
空调控制方式自动手动
后排出风口-
后排阅读灯-
扬声器数量6-7喇叭8-9喇叭
发动机启停技术-
前排侧气囊-
雨刷器类型有骨雨刷无骨雨刷

  安全配置方面两辆车都配备了胎压监测和车身稳定系统,表现非常不错,不过朗逸比全新英朗还多了前排侧气囊。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型   

上海大众 朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版

  两辆车的天窗都能够完全打开,在宽度相同的情况下,全新英朗天窗长度多出的40mm就成为它赢得这个项目胜利的关键了。

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空间及动力系统介绍

  接下来我们一起来看看乘坐空间方面的表现:

  注:由于条件所限,我们体验图片拍摄到的车型并非英朗 2015款 15N 自动豪华型和朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版,但两车在空间方面的表现和上述车型没有差别,不会影响到本次对比的内容,还望大家理解。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  两车前排头部空间表现相同,但全新英朗后排无论是头部空间还是腿部空间都要强于朗逸,减小的车身尺寸并没有影响到全新英朗在乘坐空间方面的表现,实际上根据我们之前的对比,全新英朗的后排空间要比老款英朗GT还要大。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  在后排中间位置和后排乘客照顾方面,两款车做得都不是特别好,无论是设计还是装备上形成了一个相互弥补的态势,如果有一款车能把另一款车上的优点都吸收了,那就真的不错了。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

上海大众 朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版

  从实际体验的结果来看,全新英朗的储物空间使用起来更为顺手,主要体现在前排中央扶手箱下方的储物格上,目前咱们的手机是越来越大,很多车主上车后都会把它掏出来,而能否有一个合适的位置放手机,是一个非常实际的问题,这点全新英朗做的要比朗逸强。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

上海大众 朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版

后备厢尺寸对比
车型英朗 2015款 15N 自动豪华型朗逸 2013款 改款 1.6L 自动舒适版
容积(L)400L478L
最大深(mm)17901890
最小深(mm)9501120
宽度(mm)10201010
高度(mm)500560
后备厢开口宽(mm)10201080
后备厢开口长(mm)540560
后排座椅放倒4/6比例放倒4/6比例放倒

  无论是从厂家公布的后备厢容积,还是我们实际测量的后备厢尺寸数据,还是后备厢的开口大小,朗逸都要比全新英朗表现出色,两车后排座椅均支持4/6比例放倒,放倒后地板也都很平整。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  动力系统方面全新英朗上的这台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机其实就是赛欧3和凯越上的那台,只是调校上略微有些差别。全新英朗比老款车型车身质量减少了100多公斤,1.5L自动挡车型整备质量为1255千克,相信这台1.5L的自然吸气发动机能够满足日常代步需求。朗逸在2013年全部换装了EA211系列发动机,产品力得到进一步提升。不过需要说明的是两款自然吸气发动机满足日常代步需求没有问题,但如果对动力要求较高的消费者,两款车还都有1.4T+双离合器版本的车型可以选择。变速箱方面,搭载自然吸气发动机的车型均使用了6AT变速箱,不过,全新英朗的6速手自一体变速箱没有S挡。除此之外,还有一个内在的不同点就是油箱的容积,朗逸为55L,而全新英朗只有44L。相差的11L容量相当于150公里左右的燃油消耗量了,这个容积在同级别当中也属于偏低的水平。

通用别克 英朗 2015款 15N 自动豪华型

  悬架结构方面全新英朗并没有使用老款英朗GT上带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架,而是换装了双连杆独立悬架,而朗逸则使用的是扭力梁式非独立悬架。因为目前我们没有做过两车的动态对比,所以不能判断到底哪个悬架更好,但从结构分析,全新英朗上的独立悬架更容易提升车辆的舒适性。

● 总结:

  厂家对全新英朗的说法是:它是由泛亚汽车技术中心主导,采用全球化设计,并首先在中国地区销售。而朗逸的身世我们都知道,它是上海大众根据中国消费者的喜好,特意研发的车型,两款车的设计初衷都是一样的。

  从静态对比来看,全新英朗年轻且富有活力,而朗逸则成熟、沉稳。英朗在内饰的豪华感和科技装备上都要强于朗逸,但朗逸这个“老兵”能卖的这么好,除了自身产品外,头顶的大众标也是其必不可少的因素。两款车看似相同的定位其实针对的消费人群是不同的,全新英朗的设计、配置更容易被年轻消费者所接受,而朗逸依靠着大众品牌的光环,在老一辈消费者心中也有着不可替代的位置。(文/图 汽车之家 李祥)

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
厂商指导价13.79万13.69万
厂商上汽大众上汽通用别克
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国IV(国V)国V
上市时间2013.042015.03
最大功率(kW)8184
最大扭矩(N·m)155143
发动机1.6L 110马力 L41.5L 114马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4605*1765*14604587*1798*1463
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)-180
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)-11.33
实测100-0km/h制动(m)-39.47
NEDC综合油耗(L/100km)6.96.1
实测油耗(L/100km)-6.8
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策--
车身朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
长度(mm)46054587
宽度(mm)17651798
高度(mm)14601463
轴距(mm)26102640
前轮距(mm)-1538
后轮距(mm)-1541
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5544
后备厢容积(L)478-
整备质量(kg)-1255
发动机朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
发动机型号-L2B
排量(mL)15981485
排量(L)1.61.5
进气形式自然吸气自然吸气
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)110114
最大功率(kW)8184
最大功率转速(rpm)58006000
最大扭矩(N·m)155143
最大扭矩转速(rpm)38004400
最大净功率(kW)--
发动机特有技术-DVVT
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铸铁
环保标准国IV(国V)国V
变速箱朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后--
前/后排头部气囊(气帘)前○ / 后○-
后排安全带式气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
主动安全朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
发动机启停技术-
自动驻车--
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
中央差速器锁止功能--
涉水感应系统--
驾驶硬件朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统
导航路况信息显示--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
辅助泊车入位--
外观/防盗朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
主动闭合式进气格栅--
车外灯光朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
LED日间行车灯-
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
多功能方向盘-
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱朗逸 2013款 改款经典 1.6L 自动舒适版英朗 2015款 15N 自动豪华型
后排独立空调--
后座出风口-
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

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    9.85 41.90 7.40
    测试文章:首款48V车型 测试2021款英朗1.3T轻混
    评测编辑-曹昊旻:

    经典的外观内饰设计,不错的驾驶质感,这些都是2021款英朗从老款车型上传承下来的元素,也让英朗依然能够入围消费者在选择家用车时的备选清单。另外2021款英朗已经有了具有一定竞争力的终端销售价格,所以配置上的降低,还是可以理解与包容的。

    评测编辑-朱力神:

    四缸1.5L发动机与三缸1.3T+48V轻混动系统,乍看好像又为消费者出了一道难题。不过也不用过多纠结,虽然启/停电机在工作时所带来的振动是一个需要优化的问题,但1.3T+48V轻混动系统能够带来更畅快的动力表现以及更佳的油耗,优还是大于劣,所以在价格相当的情况下,还是更推荐1.3T+48V轻混动系统一些。

    评测编辑-张子仪:

    动力系统的改变不知道能否为英朗赢回一些销量,1.3T+48V轻混动系统兼顾了加速性能和油耗,算是一款比较均衡的产品。只是三缸发动机可能还被一部分消费者嫌弃。

  • 英朗 2018款 15T 双离合精英型 国V 阅读测试文章
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    评测编辑-侯云峰:

    其实我在测试之前确实对这台1.0T三缸英朗持怀疑态度,不过开上之后发现比预期要好很多,除了低速时有些抖动之外,整体表现真挺不错的,动力、油耗能达到1.5L、1.6L的水平,确实可以。

    评测编辑-张子仪:

    英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。

    评测编辑-张子仪:

    对于英朗我没什么意见,不过我建议大家买1.3T车型,多花几千块钱,但是能获得8秒多的加速时间,比1.0T快了四秒,相当值啊。

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    测试文章:以退为进 新英朗1.3T对比老款英朗1.4T
    评测编辑-王子平:

    新款英朗的升级足够全面,按理说它的竞争力应该增强不少。可是它采用了三缸发动机,大家对它的稳定性还没有足够的信心,现阶段似乎很难并大家接受。在这个价位的车型里,有时候保守反而才是最大的优势,想做第一个吃螃蟹的人可不是那么容易。时间会告诉我们答案,看看它能发展到什么地步。

    评测编辑-何家荣:

    加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…综合而言,新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了,但一想到它搭载的是三缸发动机,心里难免会不太踏实,相信很多观望者跟我的想法是一样的,其实这或多或少也阻碍了它前进的步伐。在我看来,新英朗要超越过往的佳绩,本身的产品力不会有什么问题了,而消费者对三缸发动机是否接受才是真正的突破口!

    评测编辑-梁海文:

    新款英朗的进步是全方位的,也是令人惊喜的,通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品,1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出,8.14秒的加速成绩在同级别已排在前列,6AT变速箱无论是平顺性还是换挡逻辑都令人满意,值得推荐。

  • 英朗 2016款 15N 自动豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-朱力神:

    与对比测试的领动1.6L不同,英朗15N在驾驶表现上,它较为注重前排乘客的感官,调校偏敏感的减振系统以及中低速情况下的动力表现是它的优势所在,更低的油耗表现也在一定程度上提升了英朗的关注度。

    评测编辑-祁子鑫:

    英朗系列在中国有很好的市场认知度,新车型更漂亮且价格也更亲民,竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定,这些是英朗的优点,不过相比韩系对手,它在配置上并不占优势。总体来说,如果你在意品牌,并且预算不多,英朗是个好选择。

    评测编辑-盛元珺:

    英朗15N总体来说是一款整体表现比较均衡的产品,同价位中它的用料配置表现没太多优势。但空间还不错,而且里外颜值都挺高,加上别克的品牌,很符合市场需求。

  • 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-侯云峰:

    必须要承认英朗是辆不错的家用车,外观够漂亮、空间够大、舒适性也不错,但前提是1.5L自然吸气车型。这台1.4T车型的表现实在不能令人满意,变速箱的表现很差,所以想买英朗的消费者还是直接选择15N车型吧。

    评测编辑-罗浩:

    全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的,外观内饰变得更好看了,价格也比之前下降了不少,但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意,尤其日常城市中使用,平顺性和舒适性较差,影响了驾乘感受。

    评测编辑-张可:

    看了一下英朗的销量,月均在2万多辆,这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确,1.5L用来走量,1.4T是拔高产品,只不过拔高不算成功,还有很大改进的空间。

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    测试文章:迎合国内用车需求 测试别克英朗GT 1.8L
    评测编辑-梁巍:

    首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版,不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受, 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车,可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。

    评测编辑-胡正暘:

    性能一般,售价不低,夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间,定位颇为尴尬,另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格,也比它实惠得多。

    评测编辑-罗浩:

    英朗1.8拥有扎实的底盘,驾驶感受舒适,品牌定位也比较高,最大的问题是价格竞争力不足,配置一般。

  • 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 41.02 7.16
    测试文章:披上稳重的外衣 别克英朗GT动态测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两厢更吃得开。

    评测编辑-梁巍:

    英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机,同样的超增压模式,变速箱独特的换挡风格,这些一样都能满足你的驾驶欲望。

    评测编辑-罗浩:

    以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好开,只不过它总是挑逗你的神经,但美中不足的是没有换挡拨片。

  • 英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 39.40 10.10
    测试文章:“小钢炮”自家用!测试别克英朗1.6T
    评测编辑-韩路:

    英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。

    评测编辑-王苦公:

    新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。

    评测编辑-孟庆嘉:

    性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就会成功。

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英朗 2015款 15N 自动豪华型

指导价:13.69万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 114马力...
变速箱:6挡手自一体
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