●座椅和乘坐空间：座椅均为手动调节，浩纳的后排头部空间更有优势。
浩纳和朗行的座椅无论是造型还是坐感都非常相似，双色拼接的设计也提升了客舱的时尚感。两车前排座椅均采用手动调节，调节机构稍有不同，相比之下，个人觉得浩纳的靠背扳手式调节比朗行的旋钮操作起来更方面，但没有朗行的结构那么稳妥。此外，朗行还配备了手动腰部调节，舒适性上略胜一筹。
来对比下乘坐空间吧，体验编辑朱力神的身高为173cm，身处浩纳和朗行的前排后我们发现，这两台车的前排头部空间相差不大，浩纳为1拳，而朗行为1拳+1指。进入后排后，浩纳的头部和腿部空间分别为1拳和2拳+1指，而朗行的表现为4指和2拳多一点点，浩纳的领先优势在后排并不明显。
| 对比车型乘坐空间尺寸对比 | ||
| 车型 | 桑塔纳·浩纳 | 朗行 |
| 前排头部空间 | 1拳 | 1拳+1指 |
| 后排头部空间 | 1拳 | 4指 |
| 后排腿部空间 | 2拳+1指 | 2拳多一点 |
| 中间地板隆起幅度 | 170mm | 150mm |
● 储物空间和后备厢：
● 动力系统和底盘悬架：1.4TSI+7DSG。
动力系统方面，此次对比的浩纳和朗行采用了完全相同的动力系统，它们配备的是代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率和峰值扭矩分别为131马力和225牛·米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，动力表现上相信两者并不会有太大的不同。此外，两车前悬架均采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架的扭力梁式非独立悬架的配置差异也并不大。
● 文章总结：
作为上海大众旗下在紧凑型市场中的两款主打产品，浩纳和朗行的定位很显然一个主“下盘”一个主“上盘”，浩纳以更为较小的体型和更为入门的价格吸引一部分消费者的注意，而剩余更高层次的消费者则由朗行来负责。两者相似的造型和同样丰富的车内配置对于不同消费层次的客户来说都有了最适合他们的选择。
尽管官方还为公布浩纳的具体售价区间，不过我们通过参考桑塔纳·尚纳和朗逸的价格，我们发现同配置的尚纳和朗逸之间的差价维持在3万元左右，考虑到浩纳和朗行的定位，我们认为这两款车未来的差价也在3万元左右，我想这正是上海大众通过差异化的设定使得其产品的打击面更广，从而更具竞争力。所以这两位实处同门的伙伴并非直接的竞争对手，而更像是组队进军市场的好战友。（文/图 汽车之家 朱力神；摄 黄正桥）
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