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暑假去哪玩?四款和旅行有关的车型推荐

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● 宝马2系多功能旅行车
  推荐218i 领先型

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  前面介绍的两款车型按长途自驾游的标准来看都是很优秀的产品,但有些消费者可能会有品牌形象上的要求,那可以来看看宝马在今年6月刚推出的2系多功能旅行车(2系Gran Tourer,下文简称2系GT),它不单是宝马的首款MPV车型,更是目前国内市场上唯一的一款7座宝马。

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  宝马2系GT可以说是2系运动旅行车(2系Active Tourer,简称2系AT)的兄弟车型,就是因为尺寸的差距,一个被划分为7座MPV车型,另一个是两厢紧凑型车。而同配置级别的车型,2系GT比2系AT贵1万元,配置方面的差异不大,主要就是多了第三排的两个座椅。多花1万换来不知道什么时候就可能用到的7座空间,这事还是比较划算的。

 配置方面亮点不多

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  宝马2系GT在售的车型为低配的28.99万元的218i领先型,和32.99万元的218i运动设计套装。和前面的明锐旅行版不同,这里我想推荐低配的218i领先型,因为4万元的差价并没有带来配置方面的显著提升,低配的218i领先型的性价比更高。但显然必须承认,低配的卤素大灯实在有点提不起气来。

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  值得欣慰的是,宝马2系GT全系标配全景天窗,而且这个天窗的面积值得为傲。达到0.76㎡的总面积比宝马X5上的全景天窗还要大。就2系GT的身材来说,这样的全景天窗绝对是超级别的尺寸。

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  就算是一款7座MPV车型,宝马也不想彻底丢弃品牌的运动精髓,所以我们就看到了2系GT上也装备了驾驶模式选项。其实把这玩意拆掉,换成氙气大灯或自动防眩目后视镜要更加务实一些。

 前两排乘坐空间出色/第三排适合未成年人

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  由于宝马2系GT的车身较高,所以即便是装备了全景天窗,也不会出现头部压抑的情况。第二排座椅可以前后移动,当移至最靠后的位置时,身高1.78米的体验者可以得到两拳的腿部空间。整体表现可算比较宽敞。

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  而第三排的两个座椅就显然不是为成年人准备的了,无论是头部还是腿部空间都很局促。如果换为家中1.65米以下的未成年人,则可以得到更高的舒适性,也能在较长的自驾路途中忍耐更长的时间。

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 领先型

  就算是三排座椅全部立起时,宝马2系GT的后备厢也可以容纳下三个正常尺寸的背包,或者一个小手提箱+一个背包,这样就可以装下全车人2、3天内需要用到的衣物。而要是只需承载5人的话,后备厢容量为645升,通过前移或者干脆放倒第二排座椅,后备厢最大可以扩展到1905升。完全可以满足长途自驾游的储物空间需求。

 三缸发动机动力没问题

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 豪华设计套装

宝马(进口) 宝马2系多功能旅行车 2015款 218i 豪华设计套装

  国内市场上的宝马2系GT全系都搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机。起初我们是在怀疑这台三缸发动机能否带来不辱宝马品牌精髓的动力表现,实际试驾后发现基本不用为动力担心,甚至在换为运动模式后,宝马2系GT还能带来一点意料之外的激情,但是发动机的噪音和高速时的胎噪确实有些明显,需要消费者表现出一些容忍心。

 车型总结

  作为一款不到30万,可以拉上7个人出游的宝马,2系GT有理由从一上市就受到大家的关注。基本上它是这个品牌级别中的不二之选,有一些可以拿出手的配置,同时整体空间表现符合我们的预期。动力和操控上的表现,没有因为它是MPV就彻底变得无趣,只是噪音的表现需要别人包容。

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    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

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    8.70 38.57 --
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    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

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    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

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    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

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    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

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    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

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    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

指导价:25.12万
级别:紧凑型车
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