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电流翻涌而来 四款纯电动车型海选推荐

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  [汽车之家 初步海选]  根据美国Navigant Research研究中心的最新预测,10年后全球电动车的销量将达到600万辆,而在刚刚过去的2015年,这个数值是260万辆。这个增幅远远超过了现在内燃机汽车的增涨幅度,同时也说明电动车将会侵占传统内燃机汽车的大量市场份额。或许在50年后,路面上跑的绝大多数汽车将都是由电力驱动的,那将是一个电流翻涌的时代。

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  而在当今的中国市场,因为政策的指导影响,电动车的数量已经在迅猛增涨了,尤其是在有牌照限制的大城市里,买辆电动车几乎已经成为解决燃眉之急的唯一方法。但在目前众多电动车产品里,有些驾驶品质不高、有些续航里程不够,如何根据自身的需求来抉择不是件容易的事,不过本文出现的这四款绝对值得消费者考虑。

长安逸动纯电动

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  在国内在售的纯电动车产品中,长安逸动的纯电动版属于后来者,不过凭借逸动的底子,这款车的整体做工水平是中国品牌里的上乘之作。本文推荐的是官方售价24.99万的尊贵型,根据电动车补贴政策,逸动纯电动可以享受4.5万元的国家补贴,再根据地区的不同,享受相应的地区补贴,最终消费者需要花费11-13万元(具体价格根据地区不同而不同)就能购买到。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  在整体造型上逸动纯电动和普通版的逸动并没有太多差异化的地方,不过如果从车头看,因为装备了非常显眼的蓝色中网,还是能让人明显辨识出纯电动版的特殊身份。而在侧面或后面,纯电动的逸动都表现的很低调。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  比较特别的是逸动共装备了两块电池板,这可能也是出于现有车身结构的限制。而逸动选用的是三元锂电池,这种电池的优势在于能量密度大、低温性能好且寿命较长,是现售电动车最多选用的两种电池类型之一。官方宣称逸动纯电动的最大续航里程为200km,由此可见这是一款偏向城市内日常代步的车型。而针对单独的电池组,原厂提供了5年或10万公里的质保,在电动车中不算特别长。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  为了给电池板腾出空间,逸动纯电动的后备厢容积被缩小了一些,比普通版的小了173L,不过通过实际体验发现,基本的日常使用要求是完全可以被满足的,而长途旅行要带很多行李的诉求又不会对逸动纯电动提出,所以也无需诟病。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  和绝大多数电动车一样,逸动纯电动也支持快充和慢充两种充电方式,且充电时间也和其它电动车很接近,其中如果使用家用220V慢充需要8小时,下班回家插电能保证第二天早晨满电状态出发去公司。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  我们曾经对逸动纯电动进行过极限续航里程测试。测试时间是夏季,全程打开空调制冷、多媒体音响,天色渐晚时又开启了大灯,尽量模拟了平时正常用车的情况。最终在行车电脑显示续航里程还剩1公里时,逸动纯电动跑了150.4公里。如果按每天上下班往返路程40公里计算,逸动纯电动需要每3天充电一次,这个频率可以被接受。

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

  必须承认逸动纯电动的续航里程并不算长,但这款车的优势在于其各个方面都做到了与普通版逸动相当的水平,而普通版逸动在同级别车型里无论是静态的做工还是动态的行驶表现,都有着很好的口碑,目前是少有的可以媲美合资品牌的车型之一,在我们之前做过的《五款中国品牌紧凑型车横评》里,逸动也最终排名第一。有着如此出色的平台,逸动纯电动自然在驾驶品质甚至整车质感上都不输任何竞争对手。

适合人群
  逸动纯电动的最高车速被限制在140km/h,尽管法定速度内跑高速没问题,但受制于实际不到200km的续航里程,很难能作为长途旅行的载具,所以逸动纯电动更适合于那些将其当做市区代步车型,同时对驾乘品质有一定要求的消费者,毕竟很多人还是觉得那些补贴完卖7、8万的电动车的廉价感太浓了。


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  • 逸动 2016款 蓝动版 1.6L 手动领航型 阅读测试文章
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    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
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    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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逸动

指导价:7.29-10.39万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 1.6L
变速箱:湿式双离合 手...