各位网友春节快乐！我是车辆评测团队的编辑罗浩，在今年测试的这些车中，接手的SUV确实不太多，你要说我现在印象比较深刻的一个，恐怕就是众泰大迈X5了。所以我今天就随便聊一下这款车吧。
其实刚开始人跟我提到这款车的时候，我的第一反应是：“大迈”是什么车？哎，现在中国品牌的发展速度都太快了，出新车的速度越来越快，好多车我都得反应一下才能想起来。其实以前众泰这个品牌给我们的印象都是老老实实的走低端路线的，不过从去年开始，好像忽然爆发了。开始的时候是众泰T600，那个车给人感觉特别像大众途锐。然后，这个品牌好像就一发而不可收拾，连续推出了很多备受瞩目的产品，以至于现在有人都在说：“这辈子能开上豪车就靠众泰了！”黑色幽默得很有水平啊真是！
“大迈”是众泰旗下的一个子分支，按照厂家的计划，应该是打造一个偏向年轻活力的子品牌，而大迈X5就是他们推出的第一款产品，之后可能还有X7或者其它什么，总之是在下一盘很大的棋就对了。从外型上看，大迈X5这款车的模仿痕迹倒不算是很严重，也有人说它像大众途观，没错确实有点神似，但我觉得不至于到令人反感的程度，它有自己的特点但又不至于太个性，整体上看还是挺符合大多数消费者的审美。
内饰方面比较令人满意。车内没有什么花哨的地方，都是以功能性为主，造型设计显得很成熟且具备一定的档次感，中控台上部大面积的覆盖了搪塑工艺的软性材质，手套箱里包裹了绒面，体现出在细节上的用心，做工用料比定位更高的众泰T600还要好，总之在同价位上这个内饰绝对可以算得上是优秀的水准了。
我们测试的那款是1.5T手动尊贵型，配置很高，无钥匙启动和进入、中控彩色大屏、ESP、皮革座椅带前排座椅加热、全景天窗以及电子手刹什么的都有，完全满足日常家用需求了，用起来绝对舒服。这款车的指导价为8.89万元，性价比已经相当高。
大迈X5的乘坐空间是这样一个表现：对于身高1.85米的乘客来说，前排头部空间有三指，后排腿部空间超出一拳多一点儿，头部余量4指。后排地板几乎是平的，中间位置坐着也不累，非常好。这样的表现在同级别中属于主流水准。
说到动力，首先它的成绩很不错，实测0-100km/h加速时间为10.91秒，油耗测试7.9升/百公里，在动力和经济性方面都比较令人满意了。
◆0-100km/h加速性能测试：
由于低转速扭矩一般，所以起步转速可以适当提升，以3000rpm起步，扭矩已经很强了，以至于235毫米的轮胎也可以轻松打滑。整辆车加速顺畅，第三挡才能破百，最终成绩为10.91秒，是个不错的成绩。
在实际驾驶中，它的离合器和变速箱操作很顺手，对驾驶技术的门槛要求很低，上手没有任何难度。唯一略感不足的是它的发动机低转速扭矩有点低，在最常用的2000rpm以下区间里涡轮似乎没有进入状态，直到超过2000rpm之后才能感觉到动力明显增强。
最后总结一下，我觉得这款车在品质方面给人留下了比较深刻的第一印象，做工用料可谓是众泰当今的最高水准，在中国品牌里也算得上是优秀。另外它的性价比很高，8.89万元的车配置很齐全，吸引力实在是强。至于动力，我觉得这套发动机和变速箱的匹配还不错，开起来很顺手，从加速成绩上看1.5T发动机已经可以胜任，但低转速扭矩还需要提升。所以如果你希望购买一辆用料厚道、配置高、驾驶便利的城市SUV，那么大迈X5应该是个值得考虑的选择。
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总结：
我们四位编辑选出了过去一年中印象深刻且比较喜欢的车型。李佳选择了他长测的逍客，日久生情，从没什么感觉到如今觉得各方面都不错，是个称职的伙伴。刘昱昕选择了宝骏560，这台车虽然各种设计都不算出彩，但是有着合资背景的它在做工、技术方面都比较成熟稳定，是台不错的家用车。我认为比亚迪的宋令我印象深刻，原因很简单，它是比亚迪在设计方面最为突出的一款车型，也算是里程碑式的产品，我觉得应该支持，看到中国品牌的发展打心眼儿里高兴。我们部门最帅最感性的罗浩认为大迈X5很好，确实坐在这台车当中能感觉到一些档次感，这台车收集了很多合资品牌SUV的有点，所以它的产品力很强，也被广泛看好。最后，我们祝各位阖家欢乐，万事如意！（文/图 汽车之家 张可 罗浩 李佳 刘昱昕）
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