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推荐两驱豪华版 雷诺科雷嘉购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  年轻人对时尚新潮的东西总是忍不住要“剁手”,这个群体现在已经有着越来越恐怖的消费力。而天生浪漫感性的法国人对时尚潮流自然十分在行,所以东风雷诺选择了一台年轻个性的紧凑型SUV科雷嘉作为他们的首款国产车型。它的售价早前已经正式公布,五款车型从16.38万元—21.98万元,接下来就让我们通过配置来看一下哪款车型更实在。

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● 外观设计:

  法系的设计少不了性感的语言,所以科雷嘉找来了女神范冰冰撑场,他们两者都具有迷人的“身段”和妩媚的造型,但是他们比标准的美还多了一点霸气,看看科雷嘉那张扬个性的车头和范冰冰的气场有多搭你就知道了。科雷嘉在设计上面主打年轻个性,但是整体的效果并不会太夸张,和途观翼虎这些主流的对手相比,它看上去既有新鲜感,也能给人感觉足够顺眼。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  科雷嘉的车身线条比较柔美,视觉效果十分圆润丰满,但也不会给人感觉臃肿,活力一点也没有少。车身轴距为2645mm,相比起主流的途观和翼虎要稍微短一些。

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  科雷嘉一共有8种车身颜色可供选择,而且不缺少明亮有活力的颜色,对于一款主打个性的车型来说,还是挺能满足年轻人需求的。

● 内饰设计:

  科雷嘉内饰的个性元素恰到好处,风格比较稳妥,更容易被人接受。这样的设计没有多少玩味可言,而且在细节上也是走的大气路线,材质柔软舒适,这是它比起逍客的一大优势。

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  在配置方面,科雷嘉整体也会比逍客更丰富一些,主要也是体现在舒适性方面,具体的配置我们在下一页会详细分析。

● 空间表现:

  科雷嘉的内部乘坐空间几乎和逍客一样,175cm的体验者在后排可以获得两拳的腿部空间,对于一台紧凑型的SUV来说表现不错,中间座位头部空间稍小,不建议成年人长时间乘坐。

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  车内的储物空间表现很讨喜,可以说设计师没少挖空心思去利用车内的每一个小细节,驾驶员的随身物品可以轻松放下。

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  后备厢的设计也有巧妙,盖板下面翻开之后还有一个小储物格,在这里放置一些不常用的物品还是挺方便的。

● 动力系统:

  科雷嘉上市的五款车型全部采用2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,动力输出和逍客完全一致,但据同事的试驾感受来看,在动力调校方面有些不一样。

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  结合科雷嘉的定位来看,只有一款动力总成恐怕不能完全满足消费者的需求,目前我们已经知道的是1.2T车型随后也将会在今年之内登陆市场,到时应该会和逍客一样,在1.2T车型当中推出手动挡版本。

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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    测试文章:逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳:

    驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。

    评测编辑-:

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。

    评测编辑-张子仪:

    城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。

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科雷嘉

指导价:13.98-20.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.2T 2.0L
变速箱:手动 无级