王先生：从生物制药行业触类旁通看汽车行业
我们应该称呼他为王博士，这位生物制药行业的高端人才在谈到自己曾经拥有过的两辆奇瑞汽车时，显得非常理性。现在的爱车艾瑞泽7也是在权衡之后，放弃了合资品牌车型所做出的选择。来听听他的用车故事，和他对汽车行业的看法吧。
“我是09年买的第一辆车。之前开过很多朋友的车，最早接触奇瑞是QQ、旗云、风云，因为朋友有买。当时感觉开起来一般。后来到09年，去试了一下奇瑞A5，和以前的体验不太一样，驾驶感觉更接近合资车了。加上它性价比高，09年我刚脱产去读博士，考虑经济方面，能保证每天通勤就好，所以就买了它。”
“买了之后感觉还是跟合资车有一定差别。舒适度一般，比如小的异响比较多。还有一个是外型，我老婆是做设计的，对外型比较看重。车买了之后老婆出差回来一看，说：这个车好丑啊。（笑）当然，这也跟当时整体的造车水平有关。那时外观上比较好的就是比亚迪F3，但是因为是完全模仿的，自主研发的当时真没有漂亮的。不像现在。各个中国品牌厂商制造的车都有很漂亮的，至少从外观上来说已经是看得过去了。”
“我个人并不是很关注外观，更看重驾驶感觉和配置。当时它的配置是很高的，前面双气囊当时很多车都还不是标配，还有后视镜加热、后排出风口，全系标配皮革座椅。中国的教育系统培养出的理科生、工科生，做纯技术的，审美的能力大都不是很强，我就是指我自己啊（笑）。我老婆经常指责我不会审美。”
“14年就有过换车的想法，因为A5老了，有异响，车身密封保温也不太好。最后还是等了等，因为有传说要上涡轮增压发动机。”
“这次艾瑞泽7是我和老婆一起选的。艾瑞泽7可能一些细节上还比不过合资车，但是它不是另类。当时一个做设计的朋友给推荐博瑞，说有一次出差在高铁站看到一辆，绕着看了一圈，找不出明显的瑕疵。最终我们综合各方面因素，还是选了艾瑞泽7，毕竟也是奇瑞的老用户了。之所以选了1.5T，也是基于之前的1.6L的动力表现，就像邵先生说的，在八达岭高速爬坡比较费劲。”
艾瑞泽7用起来如何？
“动力足够了，需要提速的时候都能跟得上。内饰的协调度更好了，特别是出了深色内饰，从颜色到布局，仪表盘、中控等都改进了不少。一切都挺好的，也有小毛病：变速箱急加速有啸叫的声音。在4S店问，说这确实是个比较普遍的问题，目前没有解决方案。还好，能忍，毕竟还比较轻微，我老婆坐在副驾驶不仔细听都听不到。不像以前A5门板、中控面板的异响，非常明显。”
“还有，速度到80km/h以上的时候，左侧的窗户有漏风的感觉，后来查了一下，有人也遇到了类似的情况，把主驾驶的密封条换了就好。这个是可以走索赔的，有先例。刚出现的时候我去4S店，他们说是后视镜的问题，当时就直接换了个后视镜，但是并没有解决问题。当时我觉得也不是太大的问题，就没再折腾。”4S店在面对这些问题的时候，态度还是很积极的，这一点值得鼓励，但能力又是另外一个问题，像邵先生说的一样，这方面我们还有很大进步空间。
结合生物制药行业来看我们的差距
“这些在经验上面的问题，在我们生物制药行业也有不少例子。比如我们买了一个高压破碎仪，德国进口的。开始只是在用，不觉得这东西有什么特别。后来有国内做这个的厂商去我们那看，从他们技术人员的口中才知道一些细节。这个机器零件之间是用螺丝拧上的，中间连橡胶的垫圈都没有，依旧能保证气密性和水密性。可见它的加工工艺非常之高，能把这些零件加工到这样，不是一天两天能下来的。”
上面这个例子也许与我们的汽车厂商面临的问题很相似，看似很小的技术瓶颈，背后相差的可能是几十年的功夫。
艾瑞泽7的优点、进步太多，干脆继续说说缺点吧
“205/50 R17的轮胎太扁平了，会比较容易鼓包。我提车没多久，轧了一个石头就鼓了个包，关键是市面上佳通这个尺寸的轮胎特别难找，标准比较特别，而且4S店还没有现货，说3天之后才行，后来我只能是先换了一个别的品牌的轮胎用着。配件不好买，这也是不利于发展成大众车的一点。”
“另外，噪音。怠速噪音控制得很好，启动之后没什么声音，很不错。但是一开起来随着速度的提高，噪音就来了。特别是高速的时候，胎噪和风噪都比较明显，和A5比有改观，但还是不小。”
那么，两度成为奇瑞车主，是什么让你认同奇瑞？
“因为奇瑞的研发、生产和销售是纯技术人员在主导，所以认同感比较强，因为我也是纯技术人员，大家都是讲良心的，不是搞什么噱头。之前朋友的使用，自己的使用经验，都验证了这一点。大家最大的顾虑是耐久度如何，最终亲身体验了之后发现耐久度没有问题，原来的A5让我再开3、5年我也开得了。”
依旧是质量，就算有异响等小毛病，但是不会影响驾驶，车能开十几万、几十万公里不坏，这是奇瑞最难能可贵的地方，也是很多人认同它的根本所在。汽车之家的质量报告中，奇瑞在中国品牌里也是排名比较靠前的。
所以你认为奇瑞应该继续低调的做事情？
“不，奇瑞在宣传上的声音可能比较小，我对这并不满意。我不认可只做不说，更不认可不做只说。我觉得应该能做到也能说到。我本人作为消费者也关注市场认可度，大家都希望自己的车是大众主流能接受的车。”
“就像我做医药，是不是只要保证疗效就可以呢？疗效好是从专业角度判断的，病人是判断不了的。他看到的可能只是个例，也许1、2个个例就摧毁了消费者对一个产品的信任。奇瑞现在并没有把产品的优点给宣传出去。”
“艾瑞泽7是比较小众的，大部分人欣赏不到技术之美。像我们做生物制药，有技术之美，还要有治疗之美、产品之美，类推到汽车上，不光是让比较专业的人欣赏到技术之美，也要让大众客户欣赏到产品之美。这是非常重要的。”
怎么看奇瑞在中国品牌中的位置？
“现在艾瑞泽7的定价是比较高的，我从内心希望中国品牌车是可以跟合资车比肩的。但是要结合现在市场的状况来定，不能过早的追求业绩，这肯定不利于市场的认可。”
“所以我觉得它的定价还是要更实在一些，合资车是它的竞争对象，但不应该是参考标杆，从市场上，用定价来显示自己的档次，不合适。我觉得现在艾瑞泽7的价格是有虚高成分的，不能拿价格来提高档次，市场占有率，美誉度是更重要的。”
“主观一点说，它的位置从我的选择上已经看出，我觉得它在中国品牌车里是排第一位的，所以我才会选择它。它会不会开发中型车也是我考虑的，以后我换车的话如果奇瑞还没有出更高定位的车，那我就没得换了。当然，现在没有研发计划，以后不一定。”
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