●雪佛兰 科鲁兹经典

既然聊到退居二线的车型，有很多品牌都是这么做的，将当年的主力车型降低售价，让它们与更低价位的车型去争夺市场。因为在国内，紧凑型车市场已经逐渐的被大致的划分为8-11万、11-14万、14-17万三个不同的价位范围，而雪佛兰科鲁兹经典就是从当年主力市场退居下来的又一个代表性车型。

雪佛兰凭借着变形金刚电影的上映，在国内的人气上升速度很快，从变形金刚第一部上映至今已经十个年头了，而2009年4月科鲁兹上市刚好是变形金刚第二部上映的时候，也是凭借着这个优势让它一上市就有着不错的市场表现。从2010年开始，科鲁兹每年的销量也大步提升，从18万提升到2013年的24万，四年时间的销量达到近90万辆，这在当时对于一款紧凑型车来说已经是相当不错的成绩了。2014年，新一代科鲁兹上市，此时已经变成了现在新老同台销售的局面。

其实相比现款科鲁兹，我觉得科鲁兹经典的样式还是很吸引人的，两边上扬的大灯造型，现在看依然感觉很运动和力量感。尾灯相比之前变化比较大，改款之后其实雪佛兰家族的特点要更加清晰一些，其实倒不如说更像当时的大黄蜂（科迈罗）了。

科鲁兹经典的内饰依然很有质感，从样式的设计到颜色的搭配，其实这么多年过去了，依然并没有很过时的感觉。方向盘很粗壮，虽然没有皮质包裹，但握在手里很饱满。还有一点要说一下，科鲁兹经典的方向盘支持四方向调节，这在目前同价位的车型中还是比较少有的，在我看来这个功能还是很实用的，可以让驾驶者更容易找到合适的驾驶位置，只是配置方面取消了多功能按键，这个有些可惜。

乘坐空间方面，从外观看科鲁兹经典可能不是主打这种类型的车，不过，实际体验的感觉也还是挺好的，图上的体验者身高175cm，当坐在后排时，腿部空间有一拳四指，如果前后排换成180cm身高的人，空间也不会太过局促，整体表现能算是满意，主要也是因为它长得相对比较年轻一些，所以对于一些预算有限的年轻消费者，科鲁兹经典还是比前两款车更合适一些。

在技术层面，科鲁兹经典的转向采用了电动助力，并且四个车窗都支持一键下功能，其实从这方面看科鲁兹的表现还是要更加接近当今的发展，而且四门一键下的车窗控制也给我们日常使用带来了一定的便利性，还可以在说一遍，这些配置的表现同级别当中还是挺难找到的。

动力方面，科鲁兹经典搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米。与它搭配的有5速手动和6速手自一体两种变速箱。细心的朋友可能发现了，没错，科鲁兹经典的动力总成和凯越是一样的，所以对于后期保养和相关的配件供应等问题，完全都不需要担心了。

科鲁兹经典的官方指导价为8.99-10.99万元，目前市场绝大部分地区都能给出1.5万左右的优惠，所以即使是自动挡车型的售价也能够低于10万，这样算下来，科鲁兹经典的表现还是很有性价比的，可能表面上的感觉它没那么好，但很多内涵上它却表现出了同级别较高的水准。

■ 小结：

在今天推荐的四款车型中，科鲁兹经典算是最年轻的一个了，也许大家看到今天的题目都会觉得这是推荐给年轻较大的消费者，其实并不是，针对这个价位和这种情况，也是有不少年轻人可以选择的车型。

对科鲁兹和科鲁兹经典有兴趣的朋友可以点击链接，查看目前的优惠情况，如果您有计划购买可以点击链接进入我们的商城频道查看。