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违和感不再 实拍东风标致新一代308

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外观更和谐

  [汽车之家 新车图解]  中国作为全球最大的汽车消费市场,自然是全世界汽车厂商的必争之地,为了能够更好的迎合中国消费者的口味,很多厂家选择将国外市场中表现出色的车型拿到国内进行改良,曾经的东风标致307便是这样一款车。为了满足中国消费者对于三厢轿车的喜好,这款优雅的两厢车被硬生生安上了一个方方正正的“屁股”,而这个“屁股”也曾被戏称为全世界最不协调的“屁股”,不过它辉煌时期的销量表明,这并不会影响它在中国消费者心中的地位。如今中国市场愈发成熟,消费者对三厢轿车以外车型的接受程度也越来越高,但三厢轿车在很多消费者心中,仍是买车时的第一选择。今天,新一代308来到我眼前,同样源于两厢车、同样是中国市场专供,它的表现如何呢?

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内饰有惊喜

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储物空间是亮点

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总结:

  在308S发布之初,它的外形和内饰收到了不少的好评,但是在销量上,它却遭遇了叫好不叫座的情况,月销不到1000台的成绩,让这台大家一致看好的车型着实比较尴尬,反观颜值不如它的现款308,便宜的售价和实用的后备厢,使得它有着每月4000台左右的销量。现在,老迈的现款308已经跟不上对手的步伐,而308S作为一款小而美的两厢车,又始终谈不上主流,如今新一代308的到来,在东风标致的产品线上,弥补了三厢紧凑型车青黄不接的情况,如果定价足够聪明,加之不错的产品力,相信它会有不错的前景。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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    测试文章:1.2T最值得推荐 测试新东风标致308
    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

  • 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 42.25 8.96
    测试文章:带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308
    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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指导价:15.97万
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