雷诺科雷嘉：设计感极强
[汽车之家 初步海选] 不论去电台做选车节目，还是编辑博客或者新浪微博的提问，总会有朋友说出自己的一大堆需求，最后加上一句：不要日本车。每个人都有自己的品牌偏好，这点无可厚非，今天就来统一解答一个问题：“要合资品牌，裸车价格20万的SUV，不要日本车！”
东风雷诺科雷嘉
新车指导：16.38-21.98万
第一款车是东风雷诺的科雷嘉，可能有人有会说：你别忽悠我们了，科雷嘉不就是逍客平台吗？！可是事实上大多人所说的不要日本车只是不要日系品牌，不要挂着日系品牌LOGO的车，对于本身的平台并不在意。
科雷嘉定位非常清晰，完全面向年轻人，并推出了8款颜色供选择，其中包含了非常靓丽的橙色、红色和蓝色，能满足不同消费者的喜好。
车型设计也非常时尚，在同级别车型中外形的设计感很强，雷诺新的家族风格不再令人难以接受，得到了不少的好评。比较让人纠结的是大灯，特别帅的LED大灯只能在顶配车型上才能见到，其余车型都是卤素大灯。两款高配轮圈也非常有个性，并且使用18英寸轮圈，视觉效果很棒。
相比外观时尚，内饰的造型还是比较规矩的，而且也没有了夸张的颜色搭配，属于能让你踏踏实实开车的那种氛围。中控台和门板用来也比较实在，大部分都是软质材料配有缝线，触感很好。
全系配有液晶主仪表，好处自然炫，而且可以选择几种不同的样式和颜色，也是能满足不同消费者的喜好和日常使用习惯，不足之处是液晶仪表反应不够快。
亮点配置主要是全景天窗，除了最低配车型全都有所配备，而且前半部分可以完全打开，不仅仅能透光，还能换气。
科雷嘉面向的是年轻的家庭，这样的用户可能对空间没有太多的需求，身高173cm的体验者在后排腿部空间达到两拳，头部空间三指，表现还是比较充裕的，周末带上好友来个聚会也完全不成问题。
动力方面科雷嘉全系都是2.0L自然吸气发动机配CVT无级变速箱，我们实测的0-100公里/小时加速时间为11.27秒，日常驾驶平顺和舒适肯定是第一位的，悬架的设定与同平台的逍客有差别，整体性更好。油耗测试中得到了8.2升/百公里的成绩，在合理范围之内。
车型推荐：两驱尊贵&两驱豪华
这两款中高配车型售价分别为18.48和19.68万元，在配置上更为实用一些，配备皮革座椅。尊贵版带有无钥匙进入、主驾驶电动座椅和前排座椅加热，而且轮圈还是那个特别时髦的造型，既然是看重年轻时尚，就时尚的彻底一些。
大众途观：踏实的家用SUV
上汽大众途观
新车指导价：19.98-31.58万
第二个推荐的并不是一台新车，如果你觉得科雷嘉太过于个性或者太年轻，而你想要的是一台踏踏实实过日子的车，那么途观可能是不二的选择。从新车指导价来看途观的价格并不低，1.4T（280TSI）起售价就已经接近了20万，不过目前正值途观换代前夕，销售终端有比较大的优惠，现在1.8T（300TSI）的车型基本都在20万上下，值得出手。
途观从上市到现在经历了多年，即便有过几次小改款，但也没有太大的变化。内饰是一贯的大众风格，不时尚、不运动，仍旧是沉稳的内饰风格，能够适应更丰富的年龄层。
经过加长的国产途观后排空间非常大，身高176cm的成年男性在后排腿部空间超过两拳，这样的空间表现完全可以满足家用，后排乘客丝毫不会有任何的局促感，所以如果你想要空间的话买途观没错。
大多数消费者都会选择1.8T的途观，动力非常够用且价格便宜。1.8T E888发动机已经在非常多的车上搭载，与6挡手自一体变速箱的配合成熟，而且变速箱故障率低，比DSG双离合靠谱的多，这也是推荐的它的一大原因。
我们曾经测试过1.8T途观，0-100公里/小时加速时间为11.13秒，成绩一般。这套动力系统调校的比较注重前段输出，明显更多的是为了城市路况的行驶。变速箱平顺性很好，而且逻辑设定的也非常老道，完全能领会驾驶员意图，靠谱！
由于途观已经上市多年，所以口碑具有极高的参考性。通过226位真是车主的评价，我们看到1.8T途观日常使用的油耗为10.6升/百公里，属于正常水平。
配置上途观并不算太丰富，比较实用厚道的是1.8T全系都为氙气大灯，照明效果和视觉感受更好。全景天窗不是全系标配，中配可根据自己的喜好进行选装。
选两驱还是四驱？
途观是买四驱的还是两驱的，这个问题也经常有朋友问到我。我们测试过途观的四驱性能，在开放滑轮组上途观可以通过交叉轴的测试，只不过电子系统对于打滑的限制并不明显，四驱性能不强。而且四驱车型的价格偏高，如果不是在经常下雪的地方使用的话两驱已经足够用。
推荐车型：1.8T（300TSI）自动两驱舒适版&自动四驱风尚视野版
这两款车型优惠后的价格都在20万上下，两驱版本在舒适性配置上丰富些，带有皮革座椅、自动大灯、主副驾驶电动座椅等，全景天窗需要选装。四驱版本则是织物座椅、手动座椅，带有全景天窗。如果考虑途观的话建议重点在这两款当中选择。
福特翼虎：配置控的选择
长安福特翼虎
新车指导价：19.38-27.58万
说过了途观，自然少不了翼虎，在很长一段时间当中，20-30万的价格区间如果不要日系车可能只有途观可选，这种情况直到翼虎上市才终止，翼虎也成为了途观的死对头。前不久翼虎刚刚进行了小改款，让这款老车重新回归了视线当中。
外观方面最大的变化是前脸，新款福特采用福特家族的新中网，比老款的确实要更顺眼不少，视觉档次感也有所提升。全系配上了LED日间行车灯，1.5T大灯的配置不高，全部为卤素，2.0T车型则除了低配之外均为氙气大灯。
20万上下是预算基本只能考虑搭载1.5T发动机的车型，四缸发动机最大功率181马力，最大扭矩240牛米，采用直喷技术，动力压榨充分，比途观的1.8T发动机动力还要强一些。变速箱为6挡手自一体变速箱，这套动力系统平顺性不错，而且动力输出积极，变速箱和发动机对于油门踏板的深度都比较敏感。目前我们还没有测试过改款之后的翼虎，老款四驱版本的1.5T车型我们有过性能测试，0-100公里/小时加速时间为10.83秒，比1.8T途观要快不少，日常驾驶的感受也同样比途观轻快一些。
通过真实车主在口碑系统中的反馈，1.5T车型日常使用的油耗为10.3升/百公里，没有惊喜也没有遗憾，同样是正常水平。
改款的第二个重点是多媒体系统的升级换代，之前的多媒体是由微软开发的，操作比较繁杂，升级为第三代系统之后这种状况完全得到改善。界面完全扁平化，从视觉的简洁性和操作逻辑来看都有非常大的提升，终于好用了。功能方面增加了CarPlay，可以与手机无缝连接，有了实际的效果提升。
在乘坐空间方面，新款翼虎没有任何的变化。与途观相比的话确实不占有优势，身高180cm的成年男性在后排腿部空间为两拳，而途观由于是加长轴距车型，所以后排空间夸张的超过了两拳。
配置上翼虎要比途观丰富的多，即便是1.5T车型也不含糊。全系标配18英寸轮圈，途观则是以16英寸和17英寸为主。另外，除了最低配车型之外，全系配备了全景天窗，配置的丰富程度很高。
1.5T高配车型带有电动后备厢，对于女性用户来说这个配置能省不少力气。无钥匙进入和无钥匙启动也是在高配车型上装备的。
车型推荐：180四驱豪翼型
由于价格限定在20万上下，所以主要考虑搭载1.5T发动机的三款车型，相比较之下顶配的豪翼型更值得推荐，主要原因是顶配的配置非常丰富，上面所说的四个亮点配置均有所配备，日常驾驶的便利性很好，同级别中有一定的竞争力。
标致3008：要动力选择它
东风标致3008
新车指导价：15.27-22.32万
最后又是一款法系车——东风标致3008，与雷诺科雷嘉都主要面向年轻群体，不过设计风格上还是有明显区别的。平心而论，标致3008不那么夸张，相对更保守一些，而且前不久也刚刚进行过年度小改款，新鲜感上会强一些。
外观的改款主要围绕着前脸，新的标致家族中网比老款更扎眼和夸张。再有就是尾灯内部灯组的变化，同样贴近标致新的家族设计，尾灯也类似“狮爪”造型。整体车身轮廓没有变化，主要就是针对前脸和车尾的细节进行的重新设计。
改款并没有对内饰“动刀”，整体造型和结构虽然已经使用了多年，可是现在看来依旧没有任何过时的感觉，类似飞机驾驶舱的设计仍旧吸引着不少潜在用户。
标致3008提供两种动力系统，分别为2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，变速箱方面只有最低配车型为手动，其余均为6挡手自一体变速箱，很显然手动挡并不是重点。动力系统我更推荐1.6T车型，动力系统的表现能带来一些惊喜，调校的比较激进，响应很快，所以日常驾驶中有很好的表现。
我们测试过1.6T车型的加速成绩，0-100公里/小时加速时间为9.33秒，这个成绩足够令人满意了，相比前面几款车，标致3008的动力应该是最好的。
标致3008全系为前驱，有意思的是它依旧提供了几种驾驶模式选项，包括车辙、冰雪、沙地等等，这个功能主要调节的是ESC车身稳定系统、动力系统的响应，对于脱困的帮助不是太大，主要还是为安全考虑。
标致3008轴距2613mm，从数据看可没什么优势，从实际体验结果来看身高176cm在后排腿部空间为一拳三指，头部空间为一拳一指，说实话空间不算大，只能说能满足日常使用需求。
配置上标致3008也不是太丰富，全系标配普通天窗，氙气大灯在2.0L高配车型上配备，1.6T车型则在中高配车型上都有所搭载。
车型推荐：潮流版
在所有车型当中我们更推荐潮流版，对于2.0L车型来说是顶配车型，对于1.6T车型来说则是此顶配，如果资金允许的话选择1.6T发动机，动力的表现绝不会让你失望。
总结：
坦白的说，非日韩系是很多消费者买车时候所设定的条件之一，对于这个条件没有对与错之分，所以我们选择了四款值得推荐的车型。首先是科雷嘉，这款车是雷诺最新的产品之一，虽然与日产逍客同平台，但是设计方面有自己独到的设计，卖点也正是设计，从实用及驾驶感受两方面来看科雷嘉也是完全没有硬伤，以及特点鲜明的。途观时老熟人，曾经一直加价，始终没有太高的性价比，如今在换代之际途观迎来了优惠，现在值得出手。途观的死对头翼虎也推出了改款车型，目前优惠不是太大，而且20万的价格只能买到1.5T的产品，但是排量虽小，加速比途观还快，适合城市代步。最后一款为标致3008，依旧是法系车，动力好，价格比较便宜，也同样刚刚改款不失为一个选择。（文 汽车之家 张可）
部分车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 厂商指导价 | 19.68万 | 23.78万 | 22.98万 | 18.47万 |
| 厂商 | 东风雷诺 | 上汽大众 | 长安福特 | 东风标致 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国V | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2016.03 | 2016.02 | 2016.09 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 110 | 118 | 133 | 123 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 250 | 240 | 245 |
| 发动机 | 2.0L 150马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.5T 181马力 L4 | 1.6T 167马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4503*1836*1616 | 4506*1809*1685 | 4524*1838*1701 | 4435*1840*1652 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 188 | 192 | - | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.9 | 8.6 | 7.6 | 6.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 长度(mm) | 4503 | 4506 | 4524 | 4435 |
| 宽度(mm) | 1836 | 1809 | 1838 | 1840 |
| 高度(mm) | 1616 | 1685 | 1701 | 1652 |
| 轴距(mm) | 2645 | 2684 | 2690 | 2613 |
| 前轮距(mm) | 1585 | - | 1563 | 1531 |
| 后轮距(mm) | 1582 | - | 1565 | 1525 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 178 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 63 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 472 | 400-1530 | - | 503 |
| 整备质量(kg) | 1484 | 1600 | 1717 | 1540 |
| 发动机 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 发动机型号 | M5R | EA888-CEA | CAF479WQ1 | - |
| 排量(mL) | 1997 | 1798 | 1499 | 1598 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.8 | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.2 | - | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 160 | 181 | 167 |
| 最大功率(kW) | 110 | 118 | 133 | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 4500-6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 250 | 240 | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 1500-4500 | 2000-4500 | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国V | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版 | 途观 2016款 300TSI 自动两驱舒适版 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 标致3008 2016款 1.6THP 自动潮流版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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