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全面进化 车展体验全新一代斯巴鲁XV

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  [汽车之家 新车图解]  近日,斯巴鲁日内瓦车展发布了全新一代的斯巴鲁XV斯巴鲁XV是一款以翼豹两厢版为基础,经过加高底盘和增加运动套件而来的跨界车型,它给人的印象是个性十足,初代XV诞生于2011年。我们今天所见的是它的第二代车型,新车仍然基于翼豹两厢版打造,究竟什么样,咱们先睹为快。

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斯巴鲁 斯巴鲁XV 2018款 基本型

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.21 41.75 8.90
测试文章:《偏执狂你好 测试斯巴鲁全新XV 2.0L
评测编辑-侯云峰:     斯巴鲁XV一直都是这个级别里很有个性的车型,不光是因为造型、水平对置发动机和全时四驱系统,还包括进口的身份。但也正是因为个性,赋予了它独特的魅力。可能这种魅力不能被大多数人接受,但总会有懂得欣赏的人。
评测编辑-孔晨星:     从驾驶层面来看,斯巴鲁XV是一辆挺不错的车,平顺的动力输出,出色的转向系统,都让它成为同级别中难得的富有乐趣的车型,只是在价格、配置以及后期保养方面和竞品相比差距有点大。
评测编辑-周宇轩:     斯巴鲁长久以来的运动基因,再加上和翼豹同平台,让斯巴鲁XV有着得天独厚的优势,只是斯巴鲁品牌以及XV都太小众了,选择它真的需要一定勇气。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.50 40.40 6.76
测试文章:《带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV
评测编辑-梁巍:     斯巴鲁XV受关注的原因我想大部分应该都是源于价格,在城市SUV这个级别当中很有竞争力,而产品方面全时四驱系统的脱困能力远远强于一般城市SUV,操控性能也保持着其品牌特点,我想它应该是斯巴鲁到目前为止最热卖的一款。
评测编辑-胡正暘:     长久以来斯巴鲁一直没有一款25万以下的城市休旅SUV,XV的出现填补了这个空白,很可能是未来几年内斯巴鲁最能赚钱的作品,意义重大。
评测编辑-罗浩:     斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车,最小离地间隙达到220mm,同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱,而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象,但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈,加价和排队提车或许是它目前最大的问题。
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