[汽车之家 深度调查] 这个选题也做了几期了，前阵子我和苑叔说，能不能借个豪华车来，也该提升一下选题的调性了，苑叔支支吾吾就糊弄过去了，我本以为这事基本没指望了。没承想，某日外出测试后回到公司地库，远远就在一片灰暗中看到了一抹亮眼的黄，黄得通透，黄得直击我的心扉，走近一看，圆润玲珑的曲线也让我好生喜欢。苑叔说，这车就是给《90后聊车》借的，我的目光已经无法再从环环相扣的四个圆圈上移开，奥迪Q3，今天就是你了。
◆趣味小视频
在开始正餐之前，先向大家奉上一道开胃菜，我和沈嘉旭录的趣味小视频：
◆外观：黄得很到位
一上来我就急于向沈嘉旭炫耀这辆Q3亮眼的黄色，但他好像并不是太感冒，这可不太符合我的预期啊......
显然，这2.0T和quattro并没有让沈嘉旭对这辆车的态度发生一点改观，我也找不到太好的说辞来反驳他，毕竟Q3上横置发动机、不带托森差速器的quattro四驱系统听上去确实差了点意思。沈嘉旭一点也没有停下来的意思，打开后备厢，他又开始吐槽了。
我是真的挺喜欢这辆Q3的外观的，当然，非常亮眼的黄色车漆是一个非常重要的因素，上市时间毕竟不短了，奥迪又一向是走简约大气风格的，略显中庸的造型被赋予了这抹黄，绝对是画龙点睛之笔，至少对年轻人来说是这样的。但沈嘉旭并不这么认为，这辆车的外观并没有博得它任何好感。
◆内饰、空间：不太符合潮流
不出所料，一进到车内，沈嘉旭就开始抱怨Q3的空间了。客观来说，在这个问题上，他确实在理，Q3没有经过加长，乘坐空间并不宽裕，储物空间也比较一般。
空间确实不理想，我争不过他，立刻换个话题，跟他聊聊内饰的做工。还记得我第一次坐进奥迪车，是一辆A6，打开门板烟灰缸那扎实的手感瞬间就让我感受到了豪华品牌的气息，这点上奥迪真的很少掉链子。
Q3的内饰设计确实不新潮了，但细节处还是可以博得我一些好感的，造型挺精致，操作的手感也凸显出了豪华品牌的档次。不过，沈嘉旭很快就又找了槽点，大家往下看。
在这个内饰越来越新潮，空间越来越没上限的时代，Q3在这两方面显得有点跟不上时代了，这也是我必须得承认的事实，为了避免被沈嘉旭继续吐槽，我决定赶紧开上路和他聊聊驾驶感受。
◆驾驶：平顺性还有待加强
在同级产品里，Q3肯定不是靠操控取胜的。那在奥迪的几个看家本领上，比如行驶的质感、高速稳定性等方面，这辆Q3表现如何呢？
既然采用了双离合器变速箱，那平顺性就是个绕不开的话题，客观得说，这辆Q3在换挡时，尤其是降挡，确实有身体能感知到的顿挫。的确，我们不能要求它有保时捷PDK那样的水准，但毕竟是豪华品牌，它还是应该做的更好些。
◆购买推荐：两驱时尚型性价比最高
看完了我和沈嘉旭插科打诨之后，正经来聊聊购买推荐。不可否认，豪华品牌紧凑型SUV这个级别里，Q3算是最老的老将了。新X1凭借越级的尺寸和空间已经成为了同级产品里实用性的标杆，但售价也随之水涨船高；CDX的驾驶感受着实不错，但后悬架的规格是它抹不掉的“阴影”；QX30、GLA到底算不算是正经SUV都还是争论不休的话题，可以看出，虽然新晋选手们个个都有自己的特色，但不足之处也同样明显。此时，性格最不鲜明的Q3凭借较大的优惠幅度倒是凸显出了性价比。
动力选择方面，我个人更推荐1.4T，原因无他，一个词：便宜，这次体验的2.0T车型对日常买菜代步来说，动力都有些过剩了，20万左右买到奥迪的紧凑型SUV，1.4T足矣。在售的2017款1.4T车型共四个配置（运动型和风尚型配置基本相同，只是在细节风格上有所不同，且指导价一样，但少了自动泊车功能，不列入讨论范围），我推荐指导价为25.92万的时尚型。
可以看到，最低配的标准型少了天窗、多功能方向盘、后排杯架等配置，且不提供LED大灯的选装项。标准型和时尚型终端优惠后的差价大概也就一万多元，还是时尚型更实用也更显档次一些。高配的风尚型多出了无钥匙进入、无钥匙启动、18英寸轮圈等配置，的确蛮诱人的，但指导价贵了三万多元，性价比的优势就没有了。
◆全文总结
我认为Q3的产品里虽然不是最拔尖的，但上市时间较久的它优惠幅度不错，有一定的性价比；沈嘉旭却并不是太看好它。好吧，反正我跟他很少达成共识，但我还是认为，豪华品牌优惠完卖到现在的价格，还是挺亲民的。做个小预告吧，下期《90后聊车》的主角是一辆带有互联网概念的新车，到底我们两个年轻人怎么看待互联网和汽车的融合？下期见！（文/图 汽车之家 徐超 摄影 苑璐）
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| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 厂商指导价 | 34.28万 | 23.42万 | 25.92万 |
| 厂商 | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 |
| 最大功率(kW) | 162 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 | 250 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 220马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4398*1841*1591 | 4398*1841*1591 | 4398*1841*1591 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 9.2 | 9.2 |
| 最高车速(km/h) | 230 | 201 | 201 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 | 6.3 | 6.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1690 | 1525 | 1525 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 长度(mm) | 4398 | 4398 | 4398 |
| 宽度(mm) | 1841 | 1841 | 1841 |
| 高度(mm) | 1591 | 1591 | 1591 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2603 | 2603 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 64 | 64 | 64 |
| 后备厢容积(L) | 460 | 460 | 460 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1984 | 1395 | 1395 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 220 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 162 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4900 | 1750-3000 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥迪Q3 2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2017款 30 TFSI 时尚型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
