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编辑喜欢的车 2018春节特辑中型车篇

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  [汽车之家 初步海选]  新年到,先给大家伙儿拜个年,祝大家身体健康,万事如意!今天是大年初一,您的假期余额还很充足呢,好好享受吧。今天咱们“编辑喜欢的车”春节特辑为大家带来的是中型车篇的内容,中型车是市场占有率比较高的一个车型级别,2017年上市的新车也有不少,四位编辑各自推荐了什么车型?他们又有什么想说的?一起去看看。

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● 洪冰清和他喜欢的捷豹XEL

  大家好,我是汽车之家导购频道的洪冰清,记得去年春节特辑的海选文章,我为大家推荐的是全新一代奥迪A4L(B9),而今年我选择的仍然是一台中型车-捷豹XEL,为什么是它?它的哪些方面吸引了我?您接着往下看。

  你是不是也喜欢捷豹XEL,欢迎和洪冰清交流一下,不喜欢也可以交流,是吧?那就点击这里,给他留言吧!

◆ 性感的小豹子

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢华版

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  小时候在路上时不常能看到捷豹的车,雪茄车身、车头灵动的豹子立标都让我对这个品牌心生好感。很多年过去,我们长大了,捷豹也不再像记忆里那么遥不可及。拿捷豹XEL来说,国产加长之后,它的起售价下探到28.88万,再加上一些市场优惠,价格确实挺有吸引力的。其实仔细看捷豹XEL并没有特别夸张的设计,前脸表情一点儿也不“愤怒”,反而给人的感觉就是优雅、淡定,而且我觉得捷豹XEL并没有因为加长而破坏车身比例,这一点也很重要。

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  内饰设计我们比较熟悉了,很典型的捷豹风格,采用了旋钮换挡和电子手刹使得整个“T字区”看起来很规整,是豪华品牌车该有的范儿。而且即使是入门版的车型,各种皮质和软质材料的使用也没有打折扣,点赞。

◆ 不用牺牲空间

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  捷豹XE一直为人所诟病的就是它的后排空间,作为一台中型车,原来的表现挺难让人满意。现在捷豹XEL虽然头部空间没什么进步,但轴距增加100mm之后,后排腿部空间有了明显改善,和ABB这些主要竞争对手的产品基本处于同一水平,终于甩掉“后排不实用”的帽子,再也不用比别人矮半头了。

◆ 配置能令人满意

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  其实在捷豹XEL公布价格之后我曾担心过,28.88万的入门版本配置会不会比较低,但看了配置表之后觉得没有失望,真皮座椅、定速巡航、双片全景天窗这些好看好用的配置都有了,不会让人一看就觉得是台低配车。

◆ 不错的行驶品质

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  捷豹XEL使用了自产的Ingenium 2.0T发动机,有200马力和250马力两种调校,匹配的都是来自采埃孚的8AT变速箱。从250马力的驾驶感受来看,动力储备充足但输出不暴躁,而且再加上偏舒适的悬架,和捷豹XE相比,稍微牺牲了一点运动性,但是换来行驶品质上的提升对于咱消费者来说,可能更重要。

◆ 捷豹XEL小结:

  作为中国消费者,我们深知后排空间对于一台中型轿车的重要性,我相信有不少朋友在选车时曾对捷豹XE一见倾心,它优雅、性感,但是后排实打实要载着老婆孩子呢,你不舍得她们坐得憋屈,所以就妥协转看其他车型了。不过现在好了,在造型基本没变的前提下,捷豹XEL重新来到我们面前,现在的它依旧优雅性感,而且曾经桀骜的性格(价格贵、空间小)也被磨平了许多,喜欢的人,可以领回家了。关于车型推荐,之前我写捷豹XEL购车手册的时候提到过,28.88万的200PS 精英版和34.98万的200PS 尊享版性价比较高,有兴趣的朋友可以着重考虑这两款配置。

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捷豹XEL

指导价:28.18-41.48万
级别:中型车
发动机:2.0T
变速箱:手自一体