● 宋MAX
全系售价区间：7.99-11.99万（全系6款车，点击此处进入车型参数配置页）
■ 外观和内饰简单回顾：
宋MAX的上市，可以说给这一领域的车型注入了新的活力，它的外观设计绝对可以说在同级别对手中表现惊艳。前脸的设计精致而不浮夸，车身的线条干净利落，全LED前大灯也成为了该车的点睛之笔。尺寸方面，车辆的长宽高分别为：4680×1810×1680mm，轴距为2785mm，它的宽度在此次海选中排第一，而2785mm的轴距也位列第二。
| 四款中国品牌MPV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 长(mm) | 4780 | 4680 | 4730 | 4770 |
| 宽(mm) | 1780 | 1810 | 1795 | 1800 |
| 高(mm) | 1740 | 1680 | 1730 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2785 | 2760 | 2800 |
大面积的进气格栅结合犀利的大灯，精神、帅气，甚至有些凶。雾灯区域的进气口很立体，车头很有层次感。看来这“Dragon face”设计理念还是挺洋气的。
宋MAX全系车型都配备了17英寸的轮圈，造型也比较耐看，轮圈和轮胎尺寸也正合适，备胎方面，全系都采用了非全尺寸备胎。
内饰造型和外观风格一致，十分简洁大气，做工方面，车辆也保持了该级别应有的水准。内饰的风格同样感觉清爽明快，中央控制区12.8英寸的触控大屏十分抢眼。除了常规的导航、全景影像功能外，车辆其还具备语音识别及网络链接等功能，同时屏幕的显示效果细腻，并且反应速度较快。在此次的海选中，宋MAX配备的屏幕是尺寸最大的，功能及整体的显示效果也是最好的，提高了宋MAX内饰的分数。
■ 座椅布局和乘坐空间表现：
比亚迪宋MAX的座椅采用2+3+2的布局形式，和之前我们推荐的宝骏730有所不同，其优势是在不启用第三排的情况下，车辆就能提供5人出行，同时还能有着不错的后备厢空间，它的前两排座椅都够宽大，坐垫和靠背都够长，包裹的真皮材质细腻，座椅的填充也很柔软，坐起来很舒服，第二排座椅还可以支持前后滑动。乘坐空间方面，前两排还是可以不错的，但第三排的头部乘坐空间感觉比较局促，并且第三排座椅的坐垫偏薄，舒适性不太理想。
| 四款中国品牌MPV 后备厢实测数据 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 第三排座椅收折形式 | 4/6比例向前翻折 | 等比例放倒 | 整体向前翻折 | 等比例放倒 |
| 纵深（mm） | 430/900/1450 | 330/1080/2030 | 470/990/1450 | 430/1070/1920 |
| 宽度（mm） | 1000 | 1060 | 1160 | 1100 |
| 高度（mm） | 1160 | 860 | 1150 | 870 |
比亚迪宋MAX的后备厢也十分规整，摆放大件行李还是比较方便的，第三排座椅支持等比例放倒，而第二排座椅还支持4/6比例放倒，后备厢空间灵活性的表现不错，同时放倒后两排座椅后，后备厢可以提供一个十分巨大的纯平空间，尤其是深度方面表现在此次海选中排行第一，对于摆放大件物品十分有优势。
■ 动力系统和底盘悬架：提供1.5T发动机
动力方面，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力/5200rpm，最大扭矩为240牛·米/1750-3500rpm，自动挡车型搭载6挡双离合变速箱。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
| 四款中国品牌MPV1.5T动力系统对比 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 发动机类型 | 1.5T发动机 | |||
| 最大功率Ps(kW) | 150(110) | 154(113) | 156(115) | 165(121) |
| 最大功率转速rpm | 5500 | 5200 | 5500 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 230 | 240 | 225 | 220 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2000-3800 | 1750-3500 | 2000-4000 | 1800-4000 |
| 变速箱类型 | 6速手动/6速双离合 | 6速手动/6速双离合 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架（高配多连杆悬架） | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 |
比亚迪宋MAX在起步阶段，能感到油门的调校轻重适中，是容易上手的那种。低扭谈不上多充沛，但也完全够用。转速超过1500rpm，涡轮工作的嘶嘶声就会传到车内，车身并没有明显的窜动，脚下的感觉也挺线性的，不突兀。转向很轻，谈不上什么车头响应和指向精准度，操作起来很顺手，挺好。宋MAX的刹车踏板偏重，正常踩要多费一点力气，而且有些生硬，踩刹车时车身会明显的晃一下，需要适应。
匀速跑起来，宋MAX能获得最好的舒适性：它的底盘稳定，路感清晰，开起来有信心；它的座椅舒服，视野敞亮，坐在后两排的感受也挺好。体感上它的隔音水平也不错，风噪和路噪控制得都相当好，噪音主要还是来自发动机。
● 推荐车型：1.5T 手动舒适型7座
手动舒适型的最大优势就是价格，7.99万元的价格在入门定位的MPV里面可以说是特别主流了，毕竟考虑入门定位家用MPV的消费者，纠结最多的还是预算，因此一个更低的价格是最有杀伤力的。这款车型实用性基本能够满足，只是豪华感和科技感差一点而已。但如果是纯家用的话，这些劣势也能忍。而且消费者可以根据自己需求日后再慢慢加装起来，这样的话，成本可以控制得更低更精准。
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