上市价格与车型回顾
[汽车之家 购车手册] 就在昨天3月11日，宝骏530正式上市。作为一款主打年轻化的紧凑型SUV，其采用了与宝骏510相同的家族式设计，时尚的造型与宝骏品牌多年的口碑使该车一直保持着较高的关注度。此次上市的宝骏530，指导价区间为7.58-11.58万元。正如大家之前所预料的那样，部分车型的指导价相比预售价更为实惠。新车根据动力、配置的不同，有8款车型供用户选择，为了方便您选车，我为大家制作了这样一份购车手册，来一起看看哪款车型更值得推荐，哪款车型又是最适合您的吧。
| 宝骏530 指导售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 1.5T 手动舒适型 | 7.58 |
| 1.5T 手动精英型 | 8.38 |
| 1.5T 手动豪华型 | 9.18 |
| 1.5T 手动尊贵型 | 9.88 |
| 1.8L 自动精英型 | 8.98 |
| 1.8L 自动豪华型 | 9.88 |
| 1.5T DCT豪华型 | 10.48 |
| 1.5T DCT旗舰型 | 11.58 |
◆ 车型简介
● 外观回顾
在分析各个车型配置之前，我们先对车辆的进行一个简单的回顾。宝骏530基于宝骏560平台打造，其车身尺寸与后者较为接近。外观上，宝骏530采用了与510相似的最新家族式设计语言，整体造型更为时尚年轻化。
于2017年上市的宝骏510获得了该年度SUV年热销车型的榜眼位置，36.39万辆的年销售成绩相当可观，口碑系统中显示市场对宝骏510的外观设计的认可程度是比较高的。于是厂家自然而然的将宝骏510的设计语言移植到了新车530上。
● 内饰与空间回顾
宝骏530的内饰同样保持了与宝骏510较为相似的造型，简约的设计给人带来了亲近感，中控台部分位置还使用了软性材质包裹以提升触感。飞航式的按键在这个级别中显得很有新意，按键的反馈力度也是比较有质感的。
空间上宝骏530继承了宝骏560较为宽裕的乘坐空间，第二排座椅支持比例放倒，放倒后的后备厢地板平整，对于用户来说可以兼备一定的载物功能。
● 动力底盘回顾
动力方面，车辆有1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.8L+5AMT三种动力总成供用户选择，1.5T小惯量涡轮增压发动机可以车辆提供相对更强的低扭输出，同时还兼备了油耗的经济性，适合城市代步使用，因此也成为了我们的主推动力。底盘悬架方面，车辆有扭力梁与多连杆两种后悬架结构。
| 宝骏530动力系统参数 | ||
| 车型 | 1.5T发动机 | 1.8L发动机 |
| 最大功率（马力） | 150 | 137 |
| 最大扭矩（牛·米） | 230 | 186 |
| 变速箱形式 | 6MT/6DCT | 5AMT |
厂家为1.5T动力匹配了两种变速箱，作为经济务实的宝骏530，传动方面我倾向于选择6挡手动变速箱，传动效率高、燃油经济性良好以及车辆价格实惠是我首推的理由；而1.5T+6DCT的动力组合成为次级推荐的主要原因是车辆的价格相对较高，不及前者接地气。1.8L+5AMT动力总成由于其发动机账面参数不及1.5T，同时受变速箱结构所限，平顺性不及6DCT，因此推荐顺序上排在了最后。1.5T动力系统下有5种不同配置车型供您选择，它们的表现又是如何呢？咱下文详解。
各配置车型分析
◆ 车型配置分析
1.5T车型根据配置的由低到高有舒适型、精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型5种，其中豪华型有6MT、6DCT两种变速箱可选，旗舰型只有6DCT变速箱可选。下面咱也按照由低到高的顺序对车辆的每一个配置进行分析。
● 1.5T手动舒适型
指导价：7.58万元
手动舒适型是该车的入门级车型，价格低是车辆的最大特点，其具备与其它配置车型基本相同的内外设计、较为宽裕的空间表现以及ESP车身稳定控制系统，但在配置水平还有待提升。
| 1.5T手动舒适型车型基础配置 | ||
| 外部配置 | 17英寸轮圈、全尺寸备胎、四轮盘刹、铝合金轮圈、 车顶行李架、卤素大灯 | |
| 内部配置 | 电动助力转向系统、方向盘上下调节、行车电脑显示屏、 主驾驶位座椅高度调节、第二排座椅靠背角度调节、 第二排座椅靠背比例放倒、前后排中央扶手、后排杯架 | |
| 安全配置 | ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、 安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅接口 | |
『配图为尊贵型，仅作示意』
宝骏530全系标配ESP车身稳定控制系统是值得肯定的，但作为入门级车型，其缺失了副驾驶位安全气囊，并且不具备后雨刷器，配置标准还有待完善，因此推荐度较低。
● 1.5T手动精英型
指导价：8.38万元
如果说低配车型手动舒适型存在短板，那次低配精英型的主要优化部分就是弥补了以上提到的不足。此外，车辆还装配有8英寸中控屏、后驻车雷达与倒车影像，用车的便利度也获得了提升。
| 1.5T手动舒适型/手动精英型 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 舒适型 | 精英型 |
| 指导价（万元） | 7.58 | 8.38 |
| 差价（万元） | 0.8 | |
| 主/副驾驶位安全气囊 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 前后驻车雷达 | - | 前- / 后● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 中控彩色大屏 | - | 8英寸 |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 后雨刷器 | - | ● |
由于1.5T手动精英型不再有明显的短板，且还具备了相对实惠的价格，购车时是值得考虑的，但它为何没有成为我们的首推车型呢？在豪华型的配置分析中我们给您答案。
● 1.5T手动豪华型
指导价：9.18万元
豪华型是车辆的中配车型，新增配置对安全性、便利度、舒适性的提升均有帮助，其中还包含了电动天窗，从经销商的反馈中我们了解到，这一项深受其用户喜爱的配置，能够让车辆拥有更为明亮轻松的车内氛围，同时还有助于通风换气。因此成为了我们的首推车型。
| 1.5T手动精英型/手动豪华型 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 精英型 | 豪华型 |
| 指导价（万元） | 8.38 | 9.18 |
| 差价（万元） | 0.8 | |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- |
| 定速巡航 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 座椅材质 | 织物 | 皮革 |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 后排空调出风口 | - | ● |
豪华型新增的配置不少，我们选几点重要的细聊下。首先是LED日间行车灯，此前我们有提到市场对宝骏最新的设计语言认可度是比较高的，LED日间行车灯其中非常重要的设计元素，只有在豪华型及以上车型上还有配备。另一点是多功能方向盘，这是使用率相当高的配置，驾驶途中对多媒体系统、蓝牙电话盲操作非常方便。此外，后视镜加热与后排空调出风口也是非常实用的配置，前者保证了恶劣天气下驾驶员的外部视野清晰度，后者对提升后排乘客舒适度有帮助。
● 1.5T手动尊贵型
指导价：9.88万元
尊贵型相对豪华型增加的配置也不少，是我们第二推荐的车型。没有成为首推车型的最主要原因是其增加的配置更多是锦上添花一类，为何这么说，咱看下方详细对比。
| 1.5T手动豪华型/手动尊贵型 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 豪华型 | 尊贵型 |
| 指导价（万元） | 9.18 | 9.88 |
| 差价（万元） | 0.7 | |
| 前后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 无钥匙进入/一键启动 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 主/副驾驶位座椅电动调节 | - | 主● / 副- |
| GPS导航 | - | ● |
| 车窗一键升降 | - | 主驾驶位 |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
尊贵型增加的胎压监测是比较实用的， 除此之外诸如无钥匙进入/一键启动、后视镜电动折叠、主驾驶位车窗一键升降等都是提升用车便利度的配置，性价比不比豪华型差。但对于一款务实的车型来说，这些配置与购车成本之间，我更倾向于为后者作出一些取舍，因此尊贵型的推荐等级不及豪华型，是第二推荐的配置车型。
● 1.5T DCT旗舰型
指导价：11.58万元
文章之前有提到，DCT车型同样是由于价格相对较高，没能成为我们的首推车型。但作为车辆的顶配旗舰型，我想也有必要为大家介绍一下，毕竟该车型配置最全，同时也是全系中唯一一个采用多连杆独立后悬架的车型（由于DCT车型只有豪华型与旗舰型，因此我们在配置比较时，将旗舰型与豪华型进行对比）。
| 1.5T DCT豪华型/旗舰型 配置对比 | ||
| 车型 | 豪华型 | 旗舰型 |
| 指导价（万元） | 10.48 | 11.58 |
| 差价（万元） | 1.1 | |
| 后悬架类型 | 扭力梁非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 电子驻车 | ● | |
| 前/后排头部气囊 | - | 前● / 后● |
| 胎压监测 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 自动驻车 | ● | |
| 全景天窗 | ● | |
| 无钥匙进入/一键启动 | ● | |
| 皮质方向盘 | ● | |
| 主/副驾驶位座椅电动调节 | 主● / 副- | |
| GPS导航 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 扬声器品牌 | 燕飞利仕 | |
| 远近光灯光源 | 卤素 | LED |
| 车窗一键升降 | - | 主驾驶位 |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
拥有多连杆独立后悬架的旗舰型，在舒适度与支撑性的平衡上给予了工程师更大的调校空间。配置上DCT旗舰型相比豪华型增加了较为丰富的配置，用车便利性也有很大幅度的提升。如果您的资金较为充裕，可以考虑选择DCT旗舰型，自动挡的便利、多连杆的调校以及丰富的配置当然会有不一样的用车感受。
◆ 车型推荐：
首先给大家推荐的是1.5T手动豪华型，作为全系最中间配置的车型，兼备了日常用车的常用配置配置以及相对实惠的价格，配置中还包含了大家较为喜爱的电动天窗，因此成为了我们的首推车型。
其次我们推荐的是1.5T手动尊贵型与1.5T DCT旗舰型，其中前者天窗增大为全景天窗，还增加了诸如无钥匙进入/一键启动、前驻车雷达等，虽然是锦上添花的便利性配置，但日常的使用率还是比较高的；后者的后悬架为多连杆独立悬架，且匹配了DCT双离合变速箱，在驾驶的平顺性、乘坐的舒适度等方面相比采用扭力梁后悬架的手动挡车型有着更好的表现，同时胎压监测、前后排头部气囊也为车辆提供了更多的安全保障。这两款车的配置表现让人满意，没有成为我们的首推车型还是因为价格，毕竟宝骏530依旧是一款面向三四级城市、主打实惠的车型，价格接地气也是很重要的一点。
★ 全文总结：
在宝骏品牌中，总也是能出现销量可观的产品，宝骏560、510都曾或依旧是SUV热销榜的常客。此次上市的宝骏530继承了560的大空间优势，同时又具备510时尚年轻化的外观设计，自身的优势较为明显。那么，7.58-11.58万元指导价的宝骏530是否能让其像兄弟车型那样成为又一匹黑马呢？有待市场的验证。（文/汽车之家 王鹤璇）
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相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 厂商指导价 | 9.18万 | 9.88万 | 11.58万 | 8.38万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡湿式双离合 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4655*1835*1760 | 4655*1835*1760 | 4655*1835*1760 | 4655*1835*1760 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 170 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 8 | 6.9 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 长度(mm) | 4655 | 4655 | 4655 | 4655 |
| 宽度(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高度(mm) | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | 1490 | 1541 | - |
| 发动机 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 发动机型号 | LL5 | LL5 | LL5 | LL5 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-3800 | 2000-3800 | 2000-3800 | 2000-3800 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡湿式双离合 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V | 宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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