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豪华有余/创新不足 体验全新一代起亚K9

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起亚(进口) 起亚K9 2018款 基本型

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  简单的总结一下,我认为此次K9的换代还不够大胆,尤其是外观。尽管细节方面做了诸多调整,但整体看上去依然很平淡,甚至还没有小弟K5来得惊艳。当然,这只能说明起亚在打造豪华车方面的经验还不是很多,所以外观上显得太过保守了。至于内饰,倒是足够豪华,相比上一代变化也很明显,但却没有形成属于起亚自己的风格,太像欧洲车了。动力方面,也是采用传统的自然吸气发动机,和目前主流的涡轮增压发动机相比,K9在扭矩上并没有什么优势。所以,我依然想不出购买这台车的理由是什么。最后给起亚一个建议,K9如果真的想成功,唯有大胆的去尝试,只有尝试了才有赢得可能,否则就只能渐渐被人遗忘了。(文/图 汽车之家 张子仪 摄 纽约车展前方报道团队)

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  • 起亚K9 2015款 3.8L 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.24 41.21 12.10
    测试文章:我想做辆好车 测试起亚家族旗舰车型K9
    评测编辑-苑璐:

    这是一款看着足够大气,坐起来也很舒服的车,丰富配置一直是韩系品牌的优势,但它的售价着实不低,对于大多数人来说可能很难接受它的售价,这也是它最明显的短板。

    评测编辑-郑宇:

    论起亚K9的产品本身没有任何问题,它的综合品质超过其它起亚车型不止两个等级,就算和豪华品牌的竞争对手比也不见得落下风,然而这并没有什么太大的作用,售价决定了依旧只有极少数人愿意为它买单。

    评测编辑-李伟龙:

    起亚K9实在是有些尴尬的存在着,它的作用基本就是拉高起亚品牌的形象,而自己的销量也不会被谁,甚至不会被厂商自己在意。

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指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息