脚踏实地力求上进 静态体验猎豹Mattu

　　[汽车之家 新车图解]  如果翻看猎豹汽车的履历，你会发现作为一家专注硬派越野SUV领域60余年的中国品牌车企，猎豹汽车曾因其军工企业的背景和旗下产品过硬的越野实力为人所熟知。但众所周知，2009年长丰与广汽的分离重组曾一度成为了猎豹汽车转型新生的关键一役，也正是从那时起，猎豹身上的野性渐渐消退，取而代之的是更加贴近城市环境的造车理念。从品牌目前的发展现状来看，分别于2015年和2017年上市的CS10与CS9车型尚且能够让猎豹在二三线城市获得一定的市场收益。但眼看同为中国品牌的长城和吉利已经各自拥有了国际化的高端品牌，猎豹汽车朝着更好目标的发展也不得不快马加鞭。

　　正如你所看到的，今年北京车展首次亮相的猎豹全新紧凑级SUV——Mattu便是品牌将力求高端的口号付之行动的重要产物。如果说CS9和CS10的推出标志着转型成功的猎豹正式从乡野迈进了城市，那么眼前这台Mattu的问世则展示出猎豹想要在一线城市的市场竞争中站稳脚跟的决心。

　　由于北京车展上所公布的新车中文名称——“迈途”仅为新车的暂定中文名，因此下文中我们依旧称呼新车为Mattu。

　　正如娱乐圈不断涌现出的备受热捧的小鲜肉一样，在车坛，颜值也是取得市场关注度的首要及客观条件。因此对于力求塑造高端品牌调性的猎豹Mattu而言，外观设计的年轻与个性化取向自然是首当其冲。当然，对于刚刚走出逆境期的猎豹汽车而言，寻求设计创新时一定程度的学习和借鉴也在意料之中。

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　　巧言不如直道，与众多急于树立高端品牌形象的中国品牌SUV相同，猎豹Mattu的内饰同样仅凭能工巧匠们精湛的测量和制造工艺，就轻松复制了来自欧洲知名品牌车型的豪华内饰氛围与先进科技质感。

　　动力系统方面，猎豹Mattu搭载了由华晨旗下子公司新晨动力生产的拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，其搭载了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、350bar缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的账面数据已经不输市场主流的1.8T和2.0T发动机。

　　编辑点评：作为猎豹汽车转型重生后的又一款全新车型，Mattu对于品牌发展的深远意义不言而喻。这一次，产品定位的高调充分展现出猎豹汽车重回市场主流的决心。从产品本身而言，除了外观与内饰设计的讨巧，良好的空间实用性也算得上是新车核心的产品标签之一。但如果拿高端化的成功案例WEY VV5和领克01来做类比，猎豹Mattu显然还需要更加严格的品控来确保自己不留下让人挑剔的短板。此外，新车良好的动力基础能否匹配上平顺的传动和灵活的操控表现，也是消费者最为关心的话题。因此Mattu的诞生究竟是急功近利还是脚踏实地？通过未来不久的试驾体验，我们仍有机会再做评判。（图/文/摄 汽车之家 杨恺）

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